Die Startaufstellung für die 24 Stunden von Le Mans 2026 steht fest und BMW darf sich über die beste Ausgangslage freuen. Dries Vanthoor sicherte dem BMW M Hybrid V8 zunächst Rang zwei in der entscheidenden Hyperpole-Session, rückte jedoch nachträglich auf die Pole-Position vor.
Für die Wendung sorgte eine Strafe gegen den Cadillac mit Jack Aitken am Steuer. Der Brite hatte zunächst die schnellste Runde des Abends erzielt, verlor seine Bestzeit jedoch wegen eines Verstoßes beim Verlassen der Boxengasse. Dadurch erbte BMW die Pole und feierte die erste Le-Mans-Pole der Marke in der aktuellen Hypercar-Ära.
Hinter dem führenden BMW komplettierte ein Cadillac die erste Startreihe. Alpine bestätigte seine starke Form mit Startplatz drei, während ein weiteres BMW-Fahrzeug auf Rang vier landete. Für Aufsehen sorgte zudem Genesis, das bei seinem Le-Mans-Debüt mit einer überzeugenden Leistung den Sprung in die vorderen Reihen schaffte.
Auffällig ist das Bild an der Spitze der Hypercar-Klasse: Die ersten sechs Fahrzeuge der Startaufstellung stammen allesamt aus der LMDh-Kategorie. Dagegen taten sich mehrere LMH-Konkurrenten bereits in der ersten Hyperpole-Runde schwer und verpassten den Einzug in die finale Entscheidung.
In der LMP2-Klasse sicherte sich Forestier Racing by Panis die Pole-Position und unterbot dabei die Bestmarke des Vorjahres deutlich. Bei den LMGT3-Fahrzeugen setzte sich erneut Aston-Martin-Pilot Mattia Drudi durch, der damit zum zweiten Mal in Folge die Pole in seiner Klasse eroberte.
Die Voraussetzungen für die 24 Stunden von Le Mans versprechen damit ein spannendes Rennen auf dem Circuit de la Sarthe, bei dem mehrere Hersteller realistische Chancen auf Spitzenplätze besitzen.