Retrospective
Fotorückblick – 17.–18.06.1995 – 23. ADAC 24-Stunden-Rennen Nürburgring
1995 trafen auf der Nürburgring-Nordschleife zwei Bigazzi-BMW 320i aufeinander, die unterschiedlicher kaum hätten enden können. Während die Startnummer 2 mit vier hochkarätigen Piloten um jede Runde kämpfte, schrieb ihr Schwesterauto mit der Nummer 1 Rennsportgeschichte.
Fotorückblick – 03.08.1975 – GP von Deutschland – Nürburgring
Auf der legendären Nürburgring-Nordschleife beginnt für Harald Ertl am 3. August 1975 ein ungewöhnliches Formel-1-Abenteuer. Im goldenen Hesketh 308B mit Cosworth V8 trifft der Debütant auf die Größen der Königsklasse und stellt sich einer der härtesten Prüfungen des Motorsports.
Fotorückblick – 04.09.1988 – ADAC 1000 km Nürburgring
Mit dem Lancia LC2/88 kehrte 1988 einer der faszinierendsten Gruppe-C-Prototypen seiner Zeit auf die Rennstrecke zurück. Jean-Pierre Frey und Paolo Giangrossi gingen für Dollop Racing mit dem ehemaligen Werkswagen beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring an den Start – doch der Einsatz der Startnummer 24 sollte vorzeitig enden
Fotorückblick – 04.04.1993 – AvD/MVBL Bergischer Löwe
Regen über Zolder, eine neue Generation von Tourenwagen und ein Alfa Romeo, der die etablierte DTM-Konkurrenz vor eine völlig neue Herausforderung stellte. Der 155 V6 TI von Nicola Larini schrieb beim Saisonauftakt 1993 die ersten Seiten einer außergewöhnlichen Motorsportgeschichte.
Fotorückblick – 27.06.1976 – 200-Meilen-Rennen von Nürnberg
Mit dem Zakspeed Ford Escort wurde der Norisring Mitte der 1970er-Jahre zum Schauplatz packender DRM-Duelle. Hans Heyer jagte im Castrol-beklebten Zweiliter-Boliden über den engen Stadtkurs, während sich hinter ihm und seinem Teamkollegen Klaus Ludwig ein enges Rennen entwickelte.
Fotorückblick – 17.05.1992 – Int. ADAC Bilstein-Supersprint
Mit dem neuen Kremer Porsche CK7 Spyder traf 1992 in der Interserie rohe Turbo-Power auf kompromisslose Leichtbaukunst. Manuel Reuter setzte den roten Sportprototypen am Nürburgring spektakulär auf die Pole und legte damit den Grundstein für eine außergewöhnliche Saison.
Fotorückblick – 25.09.1994 – XXI. ADAC-Bilstein-Supersprint
1994 begann in Deutschland eine neue Ära des Tourenwagensports: Mit rund 300 PS, Allradantrieb und spektakulärer Technik trafen Audi 80 quattro und BMW 318i erstmals im neuen 2-Liter-Super-Tourenwagen-Cup aufeinander. Mittendrin Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck, dessen Nürburgring-Finale nach nur drei Runden ein unerwartetes Ende nahm.
Fotorückblick – 10.04.1983 – AvD Deutschland-Trophäe Jim-Clark-Rennen
Als die neue Gruppe C den Motorsport revolutionierte, hielt ein legendärer Gruppe 6 Prototyp noch eindrucksvoll dagegen. Beim Jim Clark Rennen 1983 auf dem Hockenheimring stellte Prinz Leopold von Bayern im Porsche 936/80 von Joest Racing unter Beweis, dass Erfahrung und ausgereifte Technik noch lange nicht zum alten Eisen gehörten.
Fotorückblick – 24.-26.08.1990 – F1 Großer Preis von Belgien
Zwischen den Boxen von Spa und einem der bewegendsten Kapitel der Formel 1 liegen nur wenige Wochen. Unser Blick auf den Lotus 102 von Martin Donnelly erzählt die Geschichte eines Rennwagens, der heute untrennbar mit einem Schicksal verbunden ist.
Fotorückblick – 25.-27.03.1977 – 12. Internationales ADAC GoodYear 300km Rennen
Ein Formel 1 Star im BMW 320 Gruppe 5, ein volles Starterfeld auf der Nordschleife und ein Rennen, das schon nach wenigen Kilometern eine unerwartete Wendung nahm. Das historische 300 km Rennen 1977 zeigt Ronnie Peterson von einer Seite, die heute fast in Vergessenheit geraten ist.