Cars

Ferrari 312PB – Small and Fine
„Ferrari fährt in der Formel-1“ – das ist sicher wie das Amen in der Kirche. Seit ihrer Gründung ist die Formel-1-Weltmeisterschaft die wichtigste Spielwiese für Ferrari. Bis vor 50 Jahren war das nicht die einzige Spielwiese: die Teilnahme an der Sportwagen-Weltmeisterschaft und in Le Mans kam für Enzo Ferrari fast die gleiche Bedeutung zu.

Porsche RS Spyder LMP2 – The Favorite's Nightmare!
Porsche ist ein Begriff für Erfolg und Siege im Motorsport. Zu Anfangszeiten beschränkte sich Porsche noch auf die kleinen Klassen und griff erst Ende der Sechziger-Jahre nach den großen Gesamtsiegen, als man mit dem Porsche 917 die Konkurrenz in Grund und Boden fuhr und in den Siebziger-Jahren die großen Klassiker wie Le Mans, Sebring und Daytona gewinnen konnte.

Ferrari 333 SP – Double Heart!
Jahrzehnte war Ferrari erfolgreich in Formel 1 und bei den Sportwagen. Mit den Sportwagen und Prototypen gewann man weltweit alle Klassiker, wie die 12 Stunden Sebring, 24 Stunden Daytona, die Carrera Panamericana, Mille Miglia und den Langstreckenklassiker schlechthin, die 24 Stunden von Le Mans.

Lotus 87B - The Parent Trap
Nach dem endgültigen Verbot des Lotus 88 wurden in einer Nacht- und Nebel- Aktion beide 88er zum Modell Lotus 87 umgebaut. Der von uns gefahrene Lotus 87/4 war ursprünglich in Silverstone Elio de Angelis Lotus 88B /4. Er hat also zwei Chassis-Nummern und zwei „Leben“...

The F2-MARCH 772P-BMW – Taking it up another notch
In contrast to Formula 1, where March managed just three Grand Prix wins between 1970 and 1976 over the course of about two decades, with interruptions and changing ownership surrounding the brand name.

Sharknose – The Renaissance of the Ferrari 156
One of the most beautiful Formula 1 racing cars, the Ferrari 156 Sharknose, remains in the memory of most motorsport fans. This is mainly because not a single original example survived, the car was almost unrivaled in the 1961 season, and for many enthusiasts, the car is tragically linked to the memory of Wolfgang Graf Berghe von Trips.

The Lotus 76 JPS-9 – An Innovative Flop!
„Zwei“ Bremspedale, eine nicht funktionierende elektrische Kupplung – lediglich für die Gangwechsel nach dem Anfahren – und aerodynamische Korrekturen, die nie richtig zur Geltung kamen: Der Lotus 76 JPS-9 konnte die Erfolgsserie des Typs 72 nicht fortsetzen.

Doppelt hält besser – der Porsche 962 C PDK!
Neu war die Idee von einem halbautomatischen Getriebe eigentlich nicht. Mit schöner Regelmäßigkeit wurden derartige Konzepte aus der Schublade geholt und verschwanden unmittelbar danach wieder darin.

Dallara's hot iron
Cars – Dallara SP1 Judd V10 – Chassis 01 Anfang der 2000er Jahre betrat Chrysler die LMP1 Bühne und beauftragte das Team ... Read more

One of the first of its kind
Chevron B 36, Chassisnummer 76-04, 1976 Die Baureihe der Chevron-Rennsportwagen in Spyder-Form seit Einführung des B 16 Spyders 1970 wurde dank evolutionärer ... Read more

Best horse from this stable
Teamchef der Jaguar-Aktivitäten im Tourenwagensport in den 80er Jahren und in der Gruppe C, Tom Walkinshaw, Arrows-Teamchef von 1996 bis 2002, die Marke geschickt und bemerkenswert lange im Formel-1-Geschäft.

„Noble steed or strong bull?“
Since the 1950s, GT vehicles have been a feast for the eyes in motorsport. Their racing successes simultaneously ensured the popularity of these models on the streets. Well into the late 1970s, not only factory teams achieved great success, but privateers were also successful with Grand Touring cars.

Unloved Powerhouse
„We have a return of power to British Circuits,“ was Colin Chapman's argument for tackling a sports car project that... Read more

Lotus 69 – Formula 2 Lotus 69 Year of manufacture 1971 Chassis number 71-69-2
Formula 2 Lotus 69 Year of manufacture 1971 Chassis number 71-69-2 The Lotus 69 was in 1970 Lotus's renewed attempt to build Formula 2 cars with ... Read more

THE PORSCHE 993 3.8 CUP
EINE 97ER VIP-VERSION DES WERKS In gewisser Beziehung war der 1993 eingeführte Porsche 993 in der seinerzeit vier Jahrzehnte alten Porsche 911-Baureihe ... Read more

The Ferrari 312 B3, „The Vitamin Shot“
Ferrari 312 B3, chassis number „010“, from 1973/74, ex-Ickx, ex-Lauda With the introduction of the Ferrari 312 B in 1970, the first with a 12-cylinder boxer engine and ... Read more

Lotus 22 Formula Junior
Erfolgreichster Rohrrahmen-Lotus: Lotus 22 Formel Junior von 1962 Abgesehen von den Auto Union-Grand Prix-Wagen vor dem Zweiten Weltkrieg brachten in den 50er ... Read more

Master and Servant: PORSCHE 962 C AND 996 GT1 EVO
Es ist weder ein Duell noch ist es ein Treffen von Brüdern Dies ist die Geschichte, wie Porsches erfolgreichster Langstrecken-Rennwagen überhaupt die ... Read more

The Cheetah G 601
Chassis number 1 of 1976
Cheetah G 601 – In dreieinhalb Monaten für Le Mans fertiggestellt Der folgende Artikel über diesen Zweiliter-Rennsportwagen aus der Schweiz war insbesondere ... Read more

EQUIPMENT FORGE GABER
We live by our motto: »creativity for individualists.« With us, a world opens up where ideas and creativity know no bounds. Our ... Read more

Brabham: Customers were kings too
BRABHAM BT 30 FORMEL 2, HIER CHASSIS- NUMMER 11, EX-JOHN WATSON 1970/71 Während des Zweiten Weltkriegs hatte der Australier Jack Brabham sein ... Read more

A „firecracker car“
Unitron BMW M3 E30 DTM, Ex-Kris Nissen In a BMW M3 E30 specially prepared by Dolate Motorsport for class H3 ... Read more

Portrait of a Classic: The Porsche 904/8
Der Porsche 904/8 – Noch eins Drauf gesetz Vor 50 Jahren erstmals auf der Rennstrecke: Das Porsche 904/8 Coupé. Fahrgestellnummer 904-009 Sowohl ... Read more
