Emotionales Saisonfinale der FIA WEC: Cadillac Hertz Team JOTA gewinnt die 6 Stunden von Monza, Toyota feiert den Fahrer-Weltmeistertitel und Manthey-Porsche setzt sich in der LMGT3-Klasse durch.
Mit einem viel umjubelten Erfolg von Cadillac Hertz Team JOTA endete am Sonntag die Saison 2026 der FIA World Endurance Championship. Beim Saisonfinale auf dem traditionsreichen Autodromo Nazionale Monza setzten sich Earl Bamber, Sébastien Bourdais und Jack Aitken im Cadillac V-Series.R mit der Startnummer 38 durch. Für Cadillac war es der erste Saisonsieg und ein gelungener Abschluss einer abwechslungsreichen Weltmeisterschaft.
Den zweiten Platz belegten Victor Martins und Jules Gounon im Alpine A424 mit der Startnummer 36. Das Podium komplettierte Ferrari: Alessandro Pier Guidi, James Calado und Antonio Giovinazzi rückten im Ferrari 499P mit der Startnummer 51 nach einer nachträglichen Zeitstrafe gegen den zunächst drittplatzierten Aston Martin auf Rang drei vor.
Cadillac behält in der Schlussphase die Nerven
Bereits in der Anfangsphase entwickelte sich ein intensiver Kampf um die Führung. Nach einem frühen Führungswechsel übernahm Jack Aitken im Cadillac das Kommando und behauptete die Spitzenposition über weite Strecken des Rennens. Mehrere Safety-Car-Phasen und strategische Herausforderungen sorgten für zusätzliche Spannung.
Besonders in der Schlussphase wurde es noch einmal eng. Earl Bamber musste mit dem Kraftstoff haushalten, während der Alpine von Victor Martins und Jules Gounon zunehmend näher rückte. Dennoch brachte das Cadillac-Trio den Vorsprung ins Ziel und gewann mit 5,6 Sekunden Vorsprung. Für Sébastien Bourdais war es zugleich ein emotionaler Abschied von Hertz Team JOTA.
Toyota trotz schwierigem Finale Weltmeister
Während Cadillac den Tagessieg feierte, durfte Toyota Racing über den wichtigsten Titel des Wochenendes jubeln. Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryo Hirakawa sicherten sich im Toyota TR010 Hybrid mit der Startnummer 8 die Fahrer-Weltmeisterschaft 2026.
Das Saisonfinale verlief für Toyota allerdings enttäuschend. Beide Hypercars fanden nicht zu ihrer gewohnten Wettbewerbsfähigkeit und beendeten das Rennen lediglich auf den Plätzen elf und zwölf. Der zuvor herausgefahrene Punktevorsprung reichte jedoch aus, um den Titel abzusichern.
Für Sébastien Buemi ist es bereits die fünfte Fahrer-Weltmeisterschaft in der Langstrecken-WM, für Brendon Hartley die vierte und für Ryo Hirakawa die dritte. Den Herstellertitel hatte Toyota bereits beim Saisonlauf in Barcelona perfekt gemacht.
Ferrari profitiert von Aston-Martin-Strafe
Auch Ferrari erlebte ein wechselhaftes Heimspiel. Trotz der Pole-Position für den Ferrari 499P mit der Startnummer 50 verlief das Rennen nicht ohne Probleme. Vorgaben beim Reifendruck und zusätzliche Boxenstopps kosteten wertvolle Zeit.
Der beste Ferrari war schließlich die Nummer 51 von Pier Guidi, Calado und Giovinazzi. Das Trio profitierte von einer nachträglichen 20-Sekunden-Zeitstrafe gegen den Aston Martin Valkyrie mit der Startnummer 007. Harry Tincknell und Tom Gamble hatten sich zunächst den dritten Platz erkämpft, mussten sich nach der Entscheidung der Rennleitung jedoch mit Rang vier zufriedengeben.
Manthey-Porsche gewinnt die LMGT3-Klasse
In der LMGT3-Kategorie sorgte Manthey für einen erfolgreichen Saisonabschluss. Richard Lietz, Riccardo Pera und Yasser Shahin gewannen im Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 92 von The Bend Manthey die Klassenwertung. Das Trio arbeitete sich von Startplatz elf nach vorne und sicherte sich einen verdienten Erfolg. Für Richard Lietz war es zudem sein 100. WEC-Start.
Rang zwei ging an den Aston Martin Vantage AMR LMGT3 des Heart of Racing Teams, während TF Sport mit der Corvette Z06 LMGT3.R den dritten Platz belegte. Den LMGT3-Fahrertitel sicherte sich Jonny Edgar für TF Sport.
Abschied von Alpine aus der Hypercar-Kategorie
Eine besondere Bedeutung hatte das Rennen auch für Alpine. Die französische Marke beendete mit dem Saisonfinale in Monza ihr Engagement in der Hypercar-Kategorie der FIA WEC. Mit dem zweiten Gesamtrang der Startnummer 36 gelang der Mannschaft ein sportlich versöhnlicher Abschluss. Das Schwesterfahrzeug mit der Startnummer 35 schied nach einem Unfall von Charles Milesi aus. Der Fahrer blieb glücklicherweise unverletzt.
Mit dem Erfolg von Cadillac, dem Fahrer-Weltmeistertitel für Toyota und dem Klassensieg von Manthey-Porsche fand die WEC-Saison 2026 einen abwechslungsreichen Abschluss. Monza lieferte noch einmal packenden Langstreckensport mit engen Zweikämpfen, strategischen Entscheidungen und emotionalen Abschieden.