Rally around the Nürburgring
Der Rekord-Sieger Georg Berlandy, ŠKODA Fabia R5, feierte mit Tina Annemüller auf dem heißen Sitz seinen vierzehnten Sieg im Rahmen der ADAC Rallye Köln-Ahrweiler und war auch nicht durch ein starkes Debüt von Dennis Rostek zu stoppen.
The desert comes alive
For the second time, the „Gulf Historic Dubai GP Revival“ brought the Emirates autodrome back to life. Classic Formula 1, GT prototypes, and 80s sports cars on the track, along with numerous motorsport legends as guests, made their appearance: including Alain Prost, Mark Webber, Stefan Johansson, and Timo Bernhard. Belgian F1 driver Thierry Boutsen and Le Mans winners André Lotterer, Stanley Dickens, and Marco Werner took the wheel once again. The three-day spectacle, celebrating the best of motorsport from a bygone era, inspired these highly renowned drivers to engage in numerous wheel-to-wheel battles in the heat of the desert.
Formula Frenzy
Wenn auch die Master-Stars der historischen Formel 1 fehlten, so gab es in den anderen Formeln durchaus ein spannungsreiches Auftreten bei der … Read more
One of the first of its kind
Chevron B 36, Chassisnummer 76-04, 1976 Die Baureihe der Chevron-Rennsportwagen in Spyder-Form seit Einführung des B 16 Spyders 1970 wurde dank evolutionärer … Read more
Beautiful living
etztes Jahr von Michael Schumachers erstem Formel-1-WM-Titelgewinn im australischen Adelaide 1994 mit dem Benetton B 194-Ford. Das Auto genießt inzwischen bei Formel-1-Fans weltweit Kultstatus. Die magischen Momente, die Michael Schumacher mit diesem V8-Formel-1-Rennwagen erlebte, sollen nun auch mit dem ersten Minichamps-Vertreter der neuen Edition im sehr großen Maßstab nachempfunden werden können.
Portrait of Chris Amon: No GP wins in 96 Championship races...
Hardly any reporter in Europe or elsewhere who got to know Chris Amon better at the race tracks failed to emphasize how exceptionally likeable, friendly, or nice he was.
Best horse from this stable
Teamchef der Jaguar-Aktivitäten im Tourenwagensport in den 80er Jahren und in der Gruppe C, Tom Walkinshaw, Arrows-Teamchef von 1996 bis 2002, die Marke geschickt und bemerkenswert lange im Formel-1-Geschäft.
Top secret
Wir stellen wir den Audi Sport quattro mit Mittelmotoranordnung vor. Das Projekt war eigentlich gar nicht erlaubt und sorgte später im Volkswagen-Konzern für viel Wirbel. Vielleicht hätte dieser Wagen aber Audi in der Rallye-Weltmeisterschaft 1985 wieder auf die Siegerstraße zurück gebracht.
Jacky Ickx – 79 and not a bit slow
Jacky Ickx, der größte Allround-Rennfahrer überhaupt, kann eine einmalige Bilanz vorweisen: als Jugendlicher Europameister auf zwei Rädern mit einer Zündapp, F2-Europameister 1967, als Tourenwagen-Crack äußerst erfolgreich, 37 Siege bei zur Weltmeisterschaft zählenden Langstrecken-Rennen und dazu zwei Erfolge in Sebring, 1969 mit Jackie Oliver in einem Ford GT40 und 1972 im Ferrari 312 PB mit Mario Andretti. In der Formel 1 trat er zwischen 1966 und 1979 für zehn verschiedenene Monoposto-Hersteller an und wurde zweimal Vize-Weltmeister, 1969 auf Brabham und 1970 auf Ferrari. 1979 schloss er seine Rundstrecken-Karriere nur temporär mit dem CanAm-Serien-Titel ab. Er gewann1983 auf einem Mercedes 280 GLE das Abenteuer Paris-Dakar und holte 1985 auf dem Porsche 962C noch drei Marken-WM-Siege. Kürzlich feierte Jacky seinen 76. Geburtstag.
„Noble steed or strong bull?“
Since the 1950s, GT vehicles have been a feast for the eyes in motorsport. Their racing successes simultaneously ensured the popularity of these models on the streets. Well into the late 1970s, not only factory teams achieved great success, but privateers were also successful with Grand Touring cars.