Duration 962 Le Mans: Courage to leave a gap
A new era began at Le Mans in 1993, after the legendary Group C had become a mere shadow of its former self. The officials of the Automobile Club de l’Ouest (ACO), led by Alain Bertaut, recognized the signs of the times and opened up the 24 Hours of Le Mans to GT racing cars, which were to be the future.
Dauer 962 Le Mans: Courage to the Gap
1993 begann in Le Mans eine neue Ära, nachdem die legendäre Gruppe C nur noch ein Schatten ihrer selbst war. Die Funktionäre des Automobile Club de l’Ouest (ACO), allen voran Alain Bertaut, erkannten die Zeichen der Zeit und öffneten das 24-Stunden-Rennen von Le Mans nun auch für GT-Rennwagen, denen die Zukunft gehören sollte.
The BMW M1 – Swiss Made!
Nachdem die Homologation des BMW M1 zum Gruppe-4-Rennwagen endlich erfolgt war, stellte der Schweizer Peter Sauber 1981 zwei Exemplare dieser Gruppe-5-Version auf die Räder, die rund 100 Kilogramm leichter war als die Gruppe-4-Version. Mit dem hier abgebildeten Ex-BASF-GS-Team-M1-Gruppe-5 gewannen Hans-Joachim Stuck und Nelson Piquet die 1000 km Nürburgring 1981.
Emerson Fittipaldi: A Portrait
Im Motorsport war Emerson Fittipaldi ein ganz ausgesprochenes Naturtalent und legte seit seiner Ankunft in Europa Anfang 1969 einen geradezu kometenhaften Aufstieg bis in die Formel 1 innerhalb von eineinhalb Jahren hin.
Track Day: Lola LMP2 - Sound Master!
Ich folge einer Einladung von Fredy Lienhard nach Hockenheim, um dort sei-nen Lola B05/40 zu fahren, mit dem er von 2005 bis 2007 in der European Le Mans Serie, bei den 12 Stunden von Sebring und der American Le Mans Serie am Start war. Ich fahre in das Hockenheimer Fahrerlager, leider ist der Himmel Wolken verhangen,
Lola LMP2 I: Tradition demands it...
Lola, nicht jedem dabei kommt der Gedanke an eine weibliche Schönheit. Bei Motorsportkennern geht es sofort um die englische Traditionsmarke, die in fast allen Klassen auch mit dem Lola LMP2 I auf der Rennstrecke für Furore sorgte.
BELMOT Classic Grand Prix – Renaissance
Hinsichtlich des sportlichen Angebotes mit einem CanAm-Highlight konnte der diesjährige BELMOT-Oldtimer-Grand-Prix ein wenig an seine glamourösen Zeiten anknüpfen. Vergessen wir einfach den letztjährigen Tiefpunkt, denn 42.000 Zuschauer wurden mit attraktiven, voll besetzten Rennserien belohnt – bei strahlendem Wetter. Was will man mehr!
Mercedes-Benz W196R – Record-Breaking
Im Mai 2022 wurde ein Mercedes-Benz 300 SLR „Uhlenhaut Coupé“ – davon existieren nur zwei Exemplare – für 135 Millionen Euro von Mercedes-Benz veräußert. Das teuerste Automobil bis dato: Rekord! etzt könnte ein Mercedes-Benz W196R, Chassis-Nummer 9, gefahren von Juan Manuel Fangio und Stirling Moss, einen neuen Höchstpreis erzielen.
Group C: Sauber-Mercedes
On June 11, 1989, three Sauber-Mercedes C9s rolled across the finish line at Le Mans in formation. Jochen Mass, Manuel Reuter and Stanley Dickens won the 24 Hours of Le Mans in their Silver Arrows. It was the return of the Silver Arrows to the motorsport stage.
Group C: Sauber-Mercedes
Am 11. Juni 1989 rollten drei Sauber-Mercedes C9 im Formationsflug in Le Mans über die Ziellinie. Jochen Mass, Manuel Reuter und Stanley Dickens gewannen in ihren Silberpfeilen das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Es war die Rückkehr der Silberpfeile auf die Motorsportbühne.