Der chinesische Automobilhersteller Great Wall Motor (GWM) treibt seine Motorsport-Ambitionen weiter voran und hat die Entwicklung eines eigenen GT3-Rennwagens angekündigt. Damit würde erstmals in der rund 20-jährigen Geschichte der GT3-Kategorie ein Fahrzeug aus chinesischer Produktion an den Start gehen.
Die Grundlage für das Projekt bildet ein neu entwickelter Supersportwagen der Submarke „Great Faith“ (GF), die GWM im Zuge der Motorsport-Offensive neu ins Leben ruft. Vorgestellt wurde das Konzept auf der Auto China 2026 in Peking. In der Straßenversion ist das Fahrzeug als Plug-in-Hybrid ausgelegt und soll in direkter Konkurrenz zu Modellen wie dem Ferrari SF90 und dem GR GT von Toyota stehen.
Technisch setzt GWM auf einen eigens entwickelten 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor, der im Heck des Fahrzeugs positioniert ist. Unterstützt wird das Aggregat im Serienfahrzeug von elektrischen Komponenten an Vorder- und Hinterachse. Für die GT3-Version ist hingegen eine klassische Konfiguration ohne Hybridantrieb vorgesehen, wie es das Reglement verlangt. Die Leistung wird dabei auf das übliche GT3-Niveau von rund 600 PS angepasst.
Eine zentrale Rolle in der Entwicklung spielt Adam Thomson, ehemaliger Chefingenieur bei McLaren Automotive. Unter seiner Leitung entsteht ein Fahrzeug mit Carbon-Monocoque, das auf ein möglichst geringes Gewicht und hohe Steifigkeit ausgelegt ist. Das Chassis soll in der Straßenversion unterhalb von 1.300 Kilogramm bleiben. Laut Thomson bildet die Kombination aus geringem Gewicht und hoher struktureller Festigkeit die Grundlage für die angestrebte Performance.
Neben dem technischen Konzept unterstreicht auch das Engagement von GWM-Chef Wei Jianjun die Ambitionen des Unternehmens. Er war zuletzt sowohl beim Formel-1-Rennen in Shanghai als auch bei Testfahrten zur chinesischen GT-Meisterschaft vor Ort.
Ein konkreter Zeitplan für den Einsatz des GT3-Fahrzeugs im Rennbetrieb wurde bislang nicht genannt. Mehrere Berichte gehen jedoch davon aus, dass der Supersportwagen in Straßenversion bereits im kommenden Jahr auf den Markt kommen könnte.
Mit dem Schritt in den GT3-Sport positioniert sich GWM erstmals klar im internationalen Motorsportumfeld und erweitert seine bisherige Ausrichtung, die vor allem SUVs und Pick-ups unter Marken wie Haval, Wey und Tank umfasst.