TRACKDAY MARCO WERNER – LOTUS 87
Die Strecke liegt vor mir im Schatten der monegassischen Bäume, und mein Blick geht hoch Richtung Startampel. Ich warte auf die erste von fünf Roten Lampen, während mein Puls hoch schnellt. Mit der dritten Roten Ampel gehe ich auf 9000 Umdrehungen im Stand hoch, und der Ford Cosworth hinter meinem Rücken brüllt laut auf.
Lotus 87B – Das doppelte Lottchen
Nach dem endgültigen Verbot des Lotus 88 wurden in einer Nacht- und Nebel- Aktion beide 88er zum Modell Lotus 87 umgebaut. Der von uns gefahrene Lotus 87/4 war ursprünglich in Silverstone Elio de Angelis Lotus 88B /4. Er hat also zwei Chassis-Nummern und zwei „Leben“…
Hallo, wie geht´s, Dr. Thomas Bscher?
Vom erfolgreichen GT-Piloten bis zum Bugatti-Präsidenten: Dr. Thomas Bscher spricht im exklusiven Interview über seine außergewöhnliche Karriere, legendäre Rennfahrzeuge und die Leidenschaft, die ihn bis heute antreibt.
1000km-Rennen auf dem Nürburgring 2023
89 Wagen hatten sich für die Strapaze eines 1000-Kilometer-Klassikers, dem 1000km-Rennen auf demNürburgring, bei strahlendem Sonnenschein versammelt. Die Groß-Wetterlage, die keinerlei Regen vorsah, galt offenbar am Nürburgring nicht – wen wundert´s?
Vic Elford: „Universal Victor“
Vic Elford – Wer als Rallye Monte Carlo-Sieger anschließend die 24 Sunden von Daytona und wenig später auch noch die Targa Florio … Weiterlesen …
Curbs goes Techno Classica 2024!
Liebe Freunde der historischen Automobile, wir hoffen, Sie haben bisher eine fantastische Zeit auf der Techno Classica Messe in Essen! Falls Sie … Weiterlesen …
AvD-Avus-Rennen und der große Preis von Berlin
„1954 erlebte ich als Siebenjähriger mein erstes Formel-1-Rennen, das AvD-Avus-Rennen mit den legendären Mercedes-Silberpfeilen. Zusammen mit meinem Vater stand ich an diesem 19. September ausgangs der berühmten Avus-Nordkurve!“, so Thomas Jörg Födisch.
Trackday Marco Werner – F2 MARCH 772P-BMW
Der Jägermeister-March-BMW 772p soll das vierte Auto sein, welches ich an diesem unglaublichen Tag bewegen darf. Freut man sich sonst schon einmal darüber, überhaupt einmal einen Formel 1 fahren zu dürfen, setzen Ecki und Oliver Schimpf an diesem Tag für mich immer wieder einen drauf.
Der F2-MARCH 772P-BMW – Noch eins draufgesetzt
Im Gegensatz zur Formel 1, wo es March seit 1970 innerhalb von rund zwei Jahrzehnten mit Unterbrechungen und wechselnden Besitzverhältnissen um den Markennamen herum gerade einmal gelang zwischen 1970 und 1976 drei Grand Prix-Rennen zu gewinnen.
Brian Redman – British Evergreen!
Zwischen 1967 – man hatte sich anlässlich des 1000-Km-Rennens von Spa kennen gelernt – und 1972 hatten Brian Redman und Jochen von Osterroth auch privat häufig Kontakt.