Mit einer starken Besucherresonanz, hochkarätigen Starterfeldern und mehreren neuen Programmpunkten ist der 53. BELMOT Oldtimer-Grand-Prix erfolgreich zu Ende gegangen. Vom 7. bis 9. August strömten rund 43.000 Zuschauer an den Nürburgring und sorgten damit für einen deutlichen Besucherzuwachs gegenüber dem Vorjahr. Begünstigt durch sommerliches Wetter entwickelte sich das traditionsreiche Klassikfestival erneut zu einem Treffpunkt für Fans historischer Rennfahrzeuge aller Epochen.
Das sportliche Programm spannte einen Bogen von Vorkriegsrennwagen über historische Formel-1-Fahrzeuge bis hin zu Tourenwagen, GT-Fahrzeugen und jüngeren Prototypen. Neben den Rennen lockten auch die geöffneten Fahrerlager sowie zahlreiche Ausstellungen und Programmpunkte viele Besucher an.
Klassiker und Publikumslieblinge
Zu den Höhepunkten des Wochenendes gehörte erneut das traditionelle Abendrennen der zweisitzigen Rennwagen und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1965. Die besondere Atmosphäre mit einsetzender Dämmerung, beleuchteten Heißluftballons und dem abschließenden Feuerwerk machte diesen Programmpunkt einmal mehr zu einem der emotionalen Höhepunkte des Wochenendes. Gleichzeitig zeigte sich, dass der Generationenwechsel im historischen Motorsport zunehmend gelingt, da immer mehr Fahrzeugbesitzer ihre wertvollen Rennwagen jüngeren Piloten anvertrauen.
Großes Interesse weckte auch die Tourenwagen Goldene Ära. Beim erneut stark besetzten Super Touring Revival feierte Uwe Alzen nach rund vier Jahren Rennpause ein erfolgreiches Comeback und gewann im Opel Vectra STW von 1998 den ersten Lauf. Ebenfalls stark besetzt waren der Porsche Classic Cup sowie die Vintage Sports Car Trophy mit zahlreichen Vorkriegsrennwagen. Zu den besonderen Exponaten zählten unter anderem der Mercedes-Benz 680 S, mit dem Rudolf Caracciola 1927 das Eröffnungsrennen des Nürburgrings gewann, sowie eine Bugatti-Ausstellung am Sonntag. Motorradfans kamen bei „GrabTheFlag!“ mit Ehrengast Helmut Dähne auf ihre Kosten.
Neue Formate bereichern das Programm
Mehrere neue Programmpunkte feierten in diesem Jahr eine gelungene Premiere. Die Formula Heritage präsentierte historische Formelrennwagen im Time-on-Track-Format, während das Trophy Race for Ferrari Cars moderne GT- und Supersportwagen in das Programm integrierte. Aufmerksamkeit erhielt außerdem das von BMW Classic unterstützte Class One Revival, bei dem unter anderem der siegreiche BMW M3 GT2 der 24 Stunden Nürburgring 2010 zu sehen war.
Erstmals Teil des Wochenendes war zudem die Interwetten Sports Cars Challenge. Mit leistungsstarken Sportwagen und eindrucksvollem Motorsound sorgte die Serie für zusätzliche Akzente. Der ehemalige Formel-1-Pilot Christian Klien entschied beide Rennen für sich. Auch die Talkrunden von Schnitzer Classic stießen auf großes Interesse. Dabei wurde an den in diesem Jahr verstorbenen Herbert Schnitzer erinnert, während Weggefährten und ehemalige Fahrer auf viele Jahrzehnte Schnitzer-Motorsport zurückblickten.
BELMOT verlängert Engagement
Für Planungssicherheit sorgt die Verlängerung der Partnerschaft mit BELMOT. Der Namenssponsor wird den Oldtimer-Grand-Prix mindestens bis einschließlich 2029 begleiten. Neben dem sportlichen Programm trugen auch weitere Partner mit Angeboten für Besucher und Teilnehmer zum Gelingen der Veranstaltung bei – darunter Autogrammstunden, Fachgespräche sowie eine Automobilauktion im ring°boulevard.
Blick auf 2027
Die Veranstalter zogen insgesamt ein sehr positives Fazit und verwiesen auf die zahlreichen positiven Rückmeldungen von Teilnehmern und Besuchern. Bereits jetzt laufen die Vorbereitungen für die nächste Ausgabe des Oldtimer-Grand-Prix. Der Termin soll erneut Anfang August liegen, steht jedoch im Zusammenhang mit den Planungen zum 100-jährigen Jubiläum des Nürburgrings noch nicht endgültig fest. Das traditionsreiche Klassikevent möchte dieses besondere Jubiläum der legendären Rennstrecke im kommenden Jahr entsprechend mitgestalten.