In der Vorbereitung auf die WEC-Saison 2026 gibt es im Hypercar-Feld zahlreiche Ver\u00e4nderungen. Alpine hat die Verpflichtung von Antonio Felix da Costa bekanntgegeben. Der Portugiese wird k\u00fcnftig f\u00fcr das franz\u00f6sische Team antreten und parallel weiterhin in der Formel E fahren, wo er von Porsche zu Jaguar wechselt. Noch offen ist, welchen der bisherigen Fahrer \u2013 Mick Schumacher oder Paul-Loup Chatin \u2013 er bei Alpine ersetzen wird.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr Schlagzeilen sorgt auch Porsche: Das Werksteam Penske zieht sich aus der WEC zur\u00fcck und konzentriert sich k\u00fcnftig ausschlie\u00dflich auf Eins\u00e4tze in der nordamerikanischen IMSA-Serie. Ob im kommenden Jahr noch private Porsche 963 an den Start gehen, ist derzeit unklar.<\/p>\n\n\n\n
Toyota arbeitet derweil an einem umfangreichen Update seines GR010 Hybrid. Der \u00fcberarbeitete Hypercar-Prototyp soll mit deutlich reduziertem Luftwiderstand antreten und ein neues, moderneres Design erhalten. Auff\u00e4llig sind vor allem die neu gestalteten Scheinwerfer, die sich klar von der bisherigen LMP1-Optik unterscheiden.<\/p>\n\n\n\n
Auch bei Genesis geht die Entwicklung z\u00fcgig voran. Das Team absolvierte in Portim\u00e3o einen 32-Stunden-Test, um die Standfestigkeit des neuen GMR-001 zu erproben. Am Steuer sa\u00dfen Dani Juncadella und Nachwuchsfahrer Mathys Jaubert, die dabei wichtige Erfahrungen sammelten. Besonders Jaubert, f\u00fcr den es der erste Einsatz in einem Hypercar war, zeigte sich beeindruckt von der schnellen Eingew\u00f6hnung.<\/p>\n\n\n\n
Kurz zuvor hatte Genesis die beiden auch offiziell als Stammfahrer f\u00fcr die Saison 2026 best\u00e4tigt. Beide stammen aus dem unternehmenseigenen \u201eTrajectory Program\u201c und treten derzeit in der European Le Mans Series f\u00fcr Idec Sport an, wo sie bereits mehrfach siegreich waren.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"