{"id":9107,"date":"2020-08-26T21:30:43","date_gmt":"2020-08-26T19:30:43","guid":{"rendered":"https:\/\/curbs-magazin.com\/?p=4550"},"modified":"2026-04-14T22:14:53","modified_gmt":"2026-04-14T20:14:53","slug":"avd-oldtimer-grand-prix-versuchsprojekt-erfolgreich-trotz-der-gegenwartigen-weltweiten-problemsituation-hatte-sich-der-veranstaltende-automobilclub-von-deutschland-avd-entschieden-die-48-auflage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/general\/avd-oldtimer-grand-prix-versuchsprojekt-erfolgreich-trotz-der-gegenwartigen-weltweiten-problemsituation-hatte-sich-der-veranstaltende-automobilclub-von-deutschland-avd-entschieden-die-48-auflage\/","title":{"rendered":"AvD-Oldtimer-Grand-Prix: Versuchsprojekt! Erfolgreich!"},"content":{"rendered":"

AvD-Oldtimer-Grand-Prix<\/strong>: Versuchsprojekt! Erfolgreich! <\/strong>
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Trotz der gegenw\u00e4rtigen weltweiten Problemsituation hatte sich der veranstaltende Automobilclub von Deutschland (AvD) entschieden die 48. Auflage des Oldtimer Grand Prix durchzuf\u00fchren. Bei einem, den Umst\u00e4nden angepassten Teilnehmerfeld in den einzelnen Rennen, trafen sich wieder etwa 300 Rennwagen mit Ihren Fahrern um 100 Jahre Motorsporthistorie am N\u00fcrburgring aufleben zu lassen.<\/p>\n\n\n\n

Vom Formel-1-Boliden \u00fcber Sportwagen und GT bis zu Renntourenwagen war alles anwesend. Und als erste Motorsportveranstaltung bundesweit wurden, Dank eines umfangreichen Hygiene- und Gesundheitskonzeptes, t\u00e4glich bis zu 5.000 Zuschauer vor Ort zugelassen. Seitens der Veranstaltergemeinschaft und des N\u00fcrburgrings wurde ein tragf\u00e4higes Gesundheitskonzept entwickelt und mit den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden abgestimmt. \u201eWir sind stolz, dass es uns gelungen ist, an diesem Wochenende Zuschauer begr\u00fc\u00dfen zu d\u00fcrfen\u201c, erkl\u00e4rte Ludwig F\u00fcrst zu L\u00f6wenstein-Wertheim-Freudenberg, Pr\u00e4sident des Automobilclubs von Deutschland AvD. \u201eWir freuen uns \u00fcber die Genehmigung seitens der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden und bedanken uns bei allen Beteiligten f\u00fcr die konstruktive Zusammenarbeit.\u201c Um aber allen anderen Fans auch die M\u00f6glichkeit des Genusses \u201eOldtimer GP\u201c zu geben, wurde auf verschiedenen Plattformen auch noch ein Livestream geboten. Dieser fand regen Zuspruch bei den Fans.<\/p>\n\n\n\n

Da es aufgrund der Corona-Pandemie vielen internationalen Teilnehmern verwehrt blieb an den N\u00fcrburgring anzureisen, passte man den Zeitplan samt den Rennen an die vorhandenen M\u00f6glichkeiten an. Und trotzdem lie\u00dfen es sich einige Altstars von Spitzenniveau nicht nehmen am OGP teilzunehmen. Neben Jacky Ickx (BEL) stieg auch Ren\u00e9 Arnoux (FRA) wieder ins Cockpit, um gemeinsam mit vielen begeisterten Rennfahrern die rund 300 historischen Rennwagen aus Formel 1, DTM und DRM, den gro\u00dfen Langstreckenklassikern sowie anderen Klassen wieder zum Leben zu erwecken. Jedoch galt auf dem gesamten Veranstaltungsgel\u00e4nde: SAFETY FIRST. Und so mu\u00dften sich nicht nur Zuschauer, sondern ebenso die Teilnehmer besonderen Regeln unterwerfen: Mindestabstand, Mund-Nase-Schutz, Hygieneregeln, H\u00e4ndedesinfektion, etc..<\/p>\n\n\n\n

Trotzdem lie\u00df sich niemand die Stimmung vermiesen: \u201eAuch wenn wir an diesem Wochenende vor einer kleineren Kulisse fahren und im Sinne der Sicherheit auf besondere Regeln achten m\u00fcssen, bleibt solch ein Oldtimer-Rennen etwas ganz Besonderes f\u00fcr das Publikum und auch f\u00fcr die Aktiven. Der AvD hat gro\u00dfartige Arbeit geleistet, dieses Event unter diesen besonderen Voraussetzungen m\u00f6glich zu machen. Wenn diese Autos ihre Runden drehen, dann faszinieren sie das Publikum\u201c, res\u00fcmierte Jacky Ickx (76).<\/p>\n\n\n\n

Der aus dem benachbarten Belgien stammende ehemalige Spitzenpilot fuhr am Wochenende w\u00e4hrend des Formel-1-Demolaufs den Ferrari 312 B3, mit dem er 1972 den Gro\u00dfen Preis von Deutschland am Ring gewann. Bei der gleichen Demofahrt pr\u00e4sentierte auch der vierfache Le-Mans-Sieger Marco Werner einen Lotus 77 John Player Special. Ebenso wie der langj\u00e4hrige DTM-Pilot Harald Becker, der mit einem March 701 auf die Strecke ging.<\/p>\n\n\n\n

Auch wenn die ungewohnten Verh\u00e4ltnisse aufgrund der allgegenw\u00e4rtigen Corona-Pandemie immer Gespr\u00e4chsthema waren, kam der Motorsport jedoch nicht zu kurz. Neben den oben erw\u00e4hnten Demo-L\u00e4ufen der Formel 1, die durch die 12zylindrigen Ferrari <\/p>\n\n\n\n

eine einmalige Ger\u00e4uschkulisse boten, gab es ebenso Demo-Fahrten von Fahrzeugen aus der Vintage- bzw. Vorkriegs\u00e4ra. Hier besonders zu nennen ist wohl Ulrich Sauer, ein Teilnehmer der ersten Stunde. Der 78-j\u00e4hrige war zum 48. Mal beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix am Start. Dieses Mal gemeinsam mit Enkeltochter Anna Schneider (23), der er die diffizile Technik eines Vorkriegsfahrzeugs n\u00e4her brachte.<\/p>\n\n\n\n

Ansonsten gab es noch Tourenwagen, zweisitzige Rennwagen und GT\u00b4s in Aktion bestaunen. So war es neben dem zweist\u00fcndigen Lauf zum AvD\/Dunlop Historic Endurance Cup, das traditionelle Samstagabend-Rennen f\u00fcr zweisitze Rennwagen und GT bis 1960\/61 das wieder Motorsport vom Allerfeinsten bot. Nach einem spannenden, von Zweik\u00e4mpfen und auch Ausf\u00e4llen gepr\u00e4gten Rennen konnten sich samstags Wolfgang Friedrich \/ Simon Hadfield mit ihrem Aston Martin DB4 als Sieger abwinken lassen. Nachdem es im Training zu diesem Rennen zu einem schweren Unfall kam, der in den sozialen Medien von vielen Anwesenden diskutiert wurde sei an dieser Stelle beigef\u00fcgt, dass es dem Fahrer den Umst\u00e4nden entsprechend gut geht.  Wir w\u00fcnschen von dieser Seite auch nochmals \u201eGute Genesung\u201c. Auch beim Lauf am Sonntag war es das deutsch-englische Duo Friedrich \/ Hadfield, das wiederholt zum Sieg der zweisitzigen Rennwagen fuhren. <\/p>\n\n\n\n

Der AvD\/Dunlop Historic Endurance Cup wurde von Felix Haas \/ Marco Werner auf Lola T210 dominiert. Sie gewannen nach Ablauf der 2 Stunden mit einem Vorsprung von 2 Runden auf die Verfolger von Oeynhausen\/Kolb auf Ford GT40 und Salewsky\/Salewsky auf Porsche Carrera 911. Um auch den j\u00fcngeren Zuschauern etwas bieten zu k\u00f6nnen pr\u00e4sentierte sich der Audi R8 LMS Cup ebenso mit 2 Wertungsl\u00e4ufen wie die RacingSeries des Ferrari Club Deutschlands.<\/p>\n\n\n\n

Auch die Fahrergemeinschaft historischer Rennsport (FHR) war wieder mit mehreren Rennserien vertreten. Neben der allseits bekannten HTGT bot die Gentle Drivers Trophy ein bunt gemischtes Feld an historischen Rennklassikern. Und auch hier lie\u00dfen es sich die Teilnehmer nicht nehmen, den anwesenden Zuschauern Motorsport vom Feinsten zu bieten. Aber unabh\u00e4ngig von der Darbietung der Zuschauer, sind und waren die Fahrer ebenso erfreut dar\u00fcber, dass sie endlich wieder Motorsport aktiv betreiben k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Einer der H\u00f6hepunkte des Wochendes: der gemeinsame Lauf der FHR-eigenen 100-Meilen-Trophy mit dem DRM-Revival des AvD-Oldtimer-Grand-Prix. Diesmal von Sportwagen dominiert, wurde dieses Rennen zu einem motorsportlich spektakul\u00e4ren und akustisch eindrucksvollen Schauspiel. Als Gesamtsieger konnte sich wiederum Felix Haas, dieses Mal in einem Lola T294, vor Georg Hallau im Lola T310 abwinken lassen. Auf den weiteren Pl\u00e4tzen folgten 2 ehemalige ProCar M1, die genauso klangvolle Ger\u00e4usche von sich gaben, wie die ehemaligen CanAm und Interserie-Fahrzeuge, die im Feld starteten<\/p>\n\n\n\n

Der Avd Sportpr\u00e4sident Volker Strycek war sich sicher: \u201eMit \u00fcber 300 historischen und modernen Rennwagen aus fast allen Epochen des Rundstreckensports, darunter viele Unikate und legend\u00e4re Modelle, kamen die Zuschauer ganz bestimmt auf ihre Kosten\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Der ehemalige DTM-Pilot und Sieger des 24h-Rennens am N\u00fcrburgring, griff am Steuer eines STW-Opel Vectra des Irmler-Teams selbst in das Geschehen ein. <\/p>\n\n\n\n

Er startete bei den Tourenwagen-Classics, sehr zur Freude der Zuschauer, gemeinsam mit seinen ehemaligen DTM-Kollegen Harald Grohs, Leopold Prinz von Bayern und Marc Hessel. Nachdem das \u201eGolden \u00c4ra\u201c Rennen am Samstag noch von Gerhard F\u00fcller mit seinem Opel Vectra aus STW-Zeiten dominiert wurde, revanchierten sich Sonntags die alten Gr.A Fahrzeuge aus der DTM. Der ehemalige DTM Fahrer Peter Oberndorfer siegte gemeinsam mit Moritz Horn auf einem BMW M3. Das ehemals aus dem Hause Alpina stammende Fahrzeug konnte modernere und st\u00e4rkere Fahrzeuge aus der DTM, STW oder WTCC hinter sich lassen. Auf den Pl\u00e4tzen 2 und 3 folgten Stefan Rupp mit seinem DTM Audi A4 und der Vortagessieger Gerhard F\u00fcller auf STW Opel Vectra.<\/p>\n\n\n\n

Besonders zu erw\u00e4hnen und beliebt bei den Zuschauern: die ehemaligen Fahrzeuge der Deutschen Rennsport Meisterschaft (DRM), die am Sonntag-Rennen teilnahmen. Vorweg genannt die 2 feuerspuckenden Turbo-Capri aus dem Hause Zakspeed. Nachdem das Vater-Sohn-Gespann Peter + Stefan M\u00fccke ihren Capri bereits zum wiederholten Male beim OGP pr\u00e4sentierten, war es f\u00fcr das Fahrzeug von Heinz Schmersal und Mike Stursberg die Premiere. Das aus dem Jahr 1979 stammende Fahrzeug, damals pilotiert vom aktuellen DRM-Meister Harald Ertl, zeigt sich seit diesem Jahr wieder in seinem Ursprungszustand. <\/p>\n\n\n\n

Nach seiner glorreichen Zeit in der DRM und auf der Rundstrecke holte der Capri gemeinsam mit seinem Fahrer dem \u201eBergl\u00f6wen\u201c Herbert Stenger 1982 den EM-Titel am Berg. Im Folgejahr 1983 wurde der Titel verpasst und es reichte \u201enur\u201c zum Vizetitel. Nach diversen Umbauten speziell f\u00fcr Bergrennen wurde das Fahrzeug von seinem neuen Eigent\u00fcmer und seiner Crew in den heutigen Ursprungszustand zur\u00fcckversetzt. Zuk\u00fcnftig wird man Ihn hoffentlich wieder h\u00e4ufiger auf der Rundstrecke sehen!<\/p>\n\n\n\n

Vielleicht ja auch beim Oldtimer-Grand-Prix 2021? <\/p>\n\n\n\n

Und dann, hoffentlich f\u00fcr Alle, unter anderen Voraussetzungen.<\/p>\n\n\n\n

Text: Christoph Caspary<\/p>\n\n\n\n


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