{"id":8012,"date":"2024-08-31T13:00:47","date_gmt":"2024-08-31T11:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/curbs-magazin.com\/?p=8012"},"modified":"2024-08-31T13:00:47","modified_gmt":"2024-08-31T11:00:47","slug":"gebhardt-motorsport-more-to-come","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/stories\/gebhardt-motorsport-more-to-come\/","title":{"rendered":"Gebhardt-Motorsport – More to Come!"},"content":{"rendered":"

Die Anzahl deutscher Motorsportteams, die in der Gruppe C<\/a> an den Start gingen, ist betr\u00e4chtlich. Namen wie Joest-Racing und Kremer fallen da oft als erste, weil jene von Beginn an den Gruppe-C-Prototypen treu waren. Bei dieser Betrachtung darf das Team Gebhardt-Motorsport aus dem Kraichgau nicht fehlen. Denn gerade Gebhardt hob sich aus dieser Masse an Teams heraus, denn man scheute sich nicht davor, eigene Prototypen zu entwickeln. 2022 feierte das Familienunternehmen Gebhardt Intralogistics Group sein 70. Firmenjubil\u00e4um. Beim Blick in die Firmenhistorie f\u00e4llt eines auf: Technischer Fortschritt steht in der Familie Gebhardt auf der Tagesordnung. Eigene Sportprototypen zu entwickeln war f\u00fcr Fritz und G\u00fcnter Gebhardt keine Selbstverst\u00e4ndlichkeit, sondern vielmehr eine Selbstverpflichtung.<\/p>\n

\n

Gebhardt-Motorsport: Feuer und Flamme<\/h2>\n

Das Familienunternehmen Gebhardt-F\u00f6rdertechnik wuchs seit 1952 schnell heran. Mit vielen Patenten wurde das Unternehmen bald zum Marktf\u00fchrer. Richard und Elfriede Gebhardt konnten ihrem Sohn G\u00fcnter den Einstieg in den Motorsport finanzieren. Sein Bruder Fritz organisierte von Beginn an die Renneins\u00e4tze. Der Weg des hauseigenen Rennteams ging den klassischen Weg \u00fcber den Kartsport, die Formel Vau und Super-V. Der Erfolg kam schnell: G\u00fcnter gewann 1979 die deutsche Formel Vau-Meisterschaft und wurde Vizemeister in der Formel Super Vau-Europameisterschaft. Die Jahre in der Formel 3 und Formel 2 am Anfang der 1980er Jahre waren zwar entt\u00e4uschend, aber zur selben Zeit wurde die Gruppe C ins Leben gerufen und die Gebhardt-Br\u00fcder waren sofort \u201eFeuer und Flamme\u201c. Die neu erfundene Gruppe C-Junior (ab 1985 Gruppe-C2) sollte den kleinen Sportwagen- und Rennwagenherstellern sowie Privatteams die M\u00f6glichkeit geben, mit geringem Kostenaufwand eigene Prototypen zu entwickeln und einzusetzen.
\n