{"id":793,"date":"2016-03-21T17:42:35","date_gmt":"2016-03-21T16:42:35","guid":{"rendered":"http:\/\/slickpix.de\/curbs\/?p=793"},"modified":"2016-03-21T17:42:35","modified_gmt":"2016-03-21T16:42:35","slug":"durch-die-monegassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/durch-die-monegassen\/","title":{"rendered":"Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Durch die Monegassen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Grand Prix de Monaco Historique 9. bis 14 Mai 2014<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Aufpasser vor der Dachterrasse samt Schwimmbad des Fairmont Hotels in Monaco ist so kurz wie Danny DeVito, aber breit wie Klitschko \u2013 er f\u00fcllt die T\u00fcr nahezu vollst\u00e4ndig aus. Und weil k\u00f6rperliche Pr\u00e4senz nicht alles ist, wird er unterst\u00fctzt von drei nicht weniger rigorosen, aber optisch doch weitaus appetitlicheren Damen am Counter, die (je) dreimal checken, ob man auch berechtigt ist, den \u201eholy ground\u201c in luftiger H\u00f6he zu betreten. Wohlgemerkt nicht, weil man das Badewasser verunreinigen k\u00f6nnte \u2013 nein, der Grund ist ein ganz anderer. Denn flei\u00dfige Helfer haben dort oben eine Trib\u00fcne errichtet und auf der Balustrade ein paar Kissen platziert, f\u00fcr bequemes Beobachten des Monaco Historic Grand Prix. Von hier blickt man auf eine der ber\u00fchmtesten Rennstreckenkurven, die \u201eGrand Hotel Hairpin\u201c. Und was man dort sehen kann, stammt aus dem obersten Regal: Vorkriegsrenner und GP-Autos bis 1939 (Serie A), Grand Prix- und Formel 2-Autos von vor 1961 (Serie B), Sports Racing Cars von 1952 bis 1955 (Serie C), 1,5-Liter-Grand Prix-Wagen von 1961 bis 1965 (Serie D), Formel 1-Renner von 1966 bis 1972 (Serie E), Formel-1-Boliden ohne Ground-Effect-Technik von 1973 bis 1978 (Serie F) und Formel-3-Zweiliter-Autos von 1974 bis 1978 (Serie G).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-4 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_bugatti_typ_39.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"836\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_bugatti_typ_39.png\" alt=\"Fahrzeugbeherrschung: der Brite David Hands im Bugatti Typ 39, Achter bei den Vorkriegs-GP-Wagen und Voiturettes\" data-id=\"804\" class=\"wp-image-804\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_bugatti_typ_39.png 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_bugatti_typ_39-300x251.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_bugatti_typ_39-768x642.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><figcaption> Fahrzeugbeherrschung: der Brite David Hands im Bugatti Typ 39, Achter bei den Vorkriegs-GP-Wagen und Voiturettes <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_ferrari_340_mm.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"943\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_ferrari_340_mm.png\" alt=\"Der Italiener Roberto Crippa demonstrierte einen 53er Ferrari 340 MM\" data-id=\"806\" class=\"wp-image-806\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_ferrari_340_mm.png 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_ferrari_340_mm-300x283.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_ferrari_340_mm-768x724.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><figcaption> Der Italiener Roberto Crippa demonstrierte einen 53er Ferrari 340 MM <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_era_b.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"426\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_era_b.png\" alt=\"Dritter im Qualifying bei den Vorkriegs-Rennwagen: Michael Gans (CH) im 35er ERA B\" data-id=\"808\" class=\"wp-image-808\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_era_b.png 900w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_era_b-300x142.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_era_b-768x364.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><figcaption> Dritter im Qualifying bei den Vorkriegs-Rennwagen: Michael Gans (CH) im 35er ERA B <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_c_type.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"916\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_c_type.png\" alt=\"Sieger bei den Renn-sportwagen 1952 bis 1955: der Brite Alex Buncombe im Jaguar C-Type\" data-id=\"807\" class=\"wp-image-807\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_c_type.png 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_c_type-300x275.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_c_type-768x703.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><figcaption> Sieger bei den Renn-sportwagen 1952 bis 1955: der Brite Alex Buncombe im Jaguar C-Type <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend die armen Monegassen \u2013 jedenfalls diejenigen, die nicht \u00fcber S\u00e4nftentr\u00e4ger, Hubschrauber oder \u00e4hnlich hilfreiche Dinge verf\u00fcgen, um ihre Domizile zu erreichen \u2013 wegen der Vollsperrung der Innenstadt in kilometerlangen Staus in ihren Autos sitzen und braten, genie\u00dfen die Einwohner mit Balkonblick sowie die Zuschauer mit Eintrittskarte die Rennen mit exzellentem Starterfeld. Schade, dass sich das Feld schon bei den Trainings und Qualifyings selbst dezimierte \u2013 am schlimmsten erwischte es John Goodman: Im ehemaligen Regazzoni- und Ickx-Ferrari 312 B2 kollidierte er auf der Start- und Zielgeraden mit einem \u00fcberrundenden March und knallte in die Leitplanken. Nicht viel besser ging der Unfall von Peter Hug mit seinem Ralt RT1-Toyota aus, den einst Nelson Piquet fuhr. Oder Chris MacAllister in seinem Lotus 49: Der Brite rutsche mit dem Siegerauto des Grand Prix von Holland im Jahre 1967 (Ex-Pilot unter anderem Jo Siffert) von der Strecke. Zum Gl\u00fcck passierte allen Fahrern nichts \u2013 aber es hat wieder einmal gezeigt: Die engen \u201eMone-Gassen\u201c mit einer L\u00e4nge von 3,34 Kilometern verzeihen keine Fehler.<br \/>Keinen Fehler machte Matthew Grist, der mit seinem Alfa Romeo Tipo B (P3) von 1934 das Rennen der Klasse A vor Paddins Dowling und Nicholas Topliss (jeweils auf einem superschnellen ERA A und B) und vor diversen Bugatti (unter anderem einem T 37, ein ehemaliges Chiron-Auto) und einem Riley gewann. Die Serie B entschied Roger Wills auf Cooper T51 (Climax) von 1959 f\u00fcr sich, aber der deutsche Rennfahrer Frank Stippler (unter anderem Entwicklungsfahrer der Audi Quattro GmbH, 2013 FIA-GT-Vizemeister) raste mit einem 58er Maserati 250 F (Piccolo) auf den zweiten Platz vor Tony Wood im Tec-Mec 250 F-F1 (1959). Dabei waren die Voraussetzungen f\u00fcr die gute Platzierung nicht optimal: Wegen einiger Defekte am letzten gebauten Maserati-Monoposto musste er auf ein Zeittraining verzichten. Als er in der letzten Rennrunde in der \u201eRascasse\u201c von Wood attackiert wurde, wehrte er sich erfolgreich und verteidigte die Position.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-4 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_ferarri_312_t2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"731\" height=\"558\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_ferarri_312_t2.png\" alt=\"Chris Mac Allister (USA) im 76er Ferrari 312 T2\" data-id=\"805\" class=\"wp-image-805\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_ferarri_312_t2.png 731w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_ferarri_312_t2-300x229.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 731px) 100vw, 731px\" \/><\/a><figcaption> Chris Mac Allister (USA) im 76er Ferrari 312 T2 <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_alfa-romeo_b_12.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"906\" height=\"558\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_alfa-romeo_b_12.png\" alt=\"Sechster bei den GP-Wagen 1973 bis 1978: Manfredo Rossi di Montelera (I) im 76er Brabham BT 45-Alfa Romeo B 12\" data-id=\"803\" class=\"wp-image-803\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_alfa-romeo_b_12.png 906w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_alfa-romeo_b_12-300x185.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_alfa-romeo_b_12-768x473.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 906px) 100vw, 906px\" \/><\/a><figcaption> Sechster bei den GP-Wagen 1973 bis 1978: Manfredo Rossi di Montelera (I) im 76er Brabham BT 45-Alfa Romeo B 12 <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_74_lotus.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"790\" height=\"534\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_74_lotus.png\" alt=\"Andrew Beaumont (GB) im 74er Lotus 76\" data-id=\"801\" class=\"wp-image-801\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_74_lotus.png 790w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_74_lotus-300x203.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_74_lotus-768x519.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 790px) 100vw, 790px\" \/><\/a><figcaption> Andrew Beaumont (GB) im 74er Lotus 76 <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_tyrell_007.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"781\" height=\"534\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_tyrell_007.png\" alt=\"Der Franzose Roald Goethe demonstrierte bei den F1-Wagen 1973 bis 1978 einen Tyrrell 007\" data-id=\"810\" class=\"wp-image-810\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_tyrell_007.png 781w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_tyrell_007-300x205.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_tyrell_007-768x525.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 781px) 100vw, 781px\" \/><\/a><figcaption> Der Franzose Roald Goethe demonstrierte bei den F1-Wagen 1973 bis 1978 einen Tyrrell 007 <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ein weiterer bekannter Name aus internationalen Rennl\u00e4ufen gewann die Serie C: Alex Buncombe sicherte sich im Jaguar C-Type von 1952 vor John Ure (Cooper Bristol T24) und Frederic Wakeman (Cooper T38) den ersten Platz. Buncombe ist nicht nur Blancpain-Langstrecken- und FIA-GT-Profi, sondern auch ein erfahrener Classic-Car-Racer. Er lie\u00df in dem riesigen Feld von fast 40 Autos Konkurrenten auf Ferrari, Maserati, Allard, Frazer Nash, Lister, Connaught, Aston Martin und Veritas hinter sich.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_60er_brm_p_48.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"543\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_60er_brm_p_48.png\" alt=\"Sechster bei den F1 und F2 vor 1961: Barrie James Baxter im 60er BRM P 48\" data-id=\"800\" class=\"wp-image-800\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_60er_brm_p_48.png 900w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_60er_brm_p_48-300x181.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_60er_brm_p_48-768x463.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><figcaption> Sechster bei den F1 und F2 vor 1961: Barrie James Baxter im 60er BRM P 48 <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_maserati_a6_gcs.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"710\" height=\"557\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_maserati_a6_gcs.png\" alt=\"Lukas Huni (CH) im 54er Maserati A6 GCS\" data-id=\"809\" class=\"wp-image-809\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_maserati_a6_gcs.png 710w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_maserati_a6_gcs-300x235.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 710px) 100vw, 710px\" \/><\/a><figcaption> Lukas Huni (CH) im 54er Maserati A6 GCS <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_74er_hesketh_308.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"584\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_74er_hesketh_308.png\" alt=\"Frederic Fatien im 74er Hesketh 308\" data-id=\"802\" class=\"wp-image-802\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_74er_hesketh_308.png 900w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_74er_hesketh_308-300x195.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_74er_hesketh_308-768x498.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><figcaption> Frederic Fatien im 74er Hesketh 308 <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Bei den Eineinhalb-Liter Autos setzten sich zwischen Brabham, Lola und de Tomaso Andy Middlehurst im Lotus 25-Climax auf Platz eins durch, gefolgt von Sidney Hoole (Cooper T 66-Climax) und Tommaso Gelmini (Scirocco-BRM). Ein Novum in der Geschichte des bislang neun ausgetragenen Monaco Historic war die japanische Nationalhymne bei der Siegerehrung der Serie E: Erstmals konnte sich ein Japaner bis zu Platz eins durchsetzen, und zwar Katsu Kubota auf einem Lotus 72 von 1971. Genauso interessant: Der Japaner sorgte daf\u00fcr, dass dem elfmaligen Monaco-Meister Duncan Dayton nur Platz zwei blieb. Der Chef des Rennstalles Highcroft (er gewann mehrere US-Meisterschaften mit Le-Mans-Prototypen und setzte auch schon den Nissan Deltawing ein) konnte Kubota mit seinem Ex-Stommelen-Auto, dem Brabham BT 33, nicht mehr einholen. Dritter wurde Robert Hall auf Matra MS 120 B von 1971.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Der Japaner sorgte daf\u00fcr, dass dem elfmaligen Monaco-Meister Duncan Dayton nur Platz zwei blieb<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p>Die schnellsten Tempi erreichten die Formel 1-Renner von 1973 bis 1978, bei denen sich unter Surtees, McLaren, Fittipaldi, Tyrrell, Penske Shadow, Trojan und Brabham der erst 23 Jahre alte Michael Lyons im 77er Hesketh 308 W mit satten 50 Sekunden Vorsprung durchsetzte. Auf den Pl\u00e4tzen: Charles Nearburg im March 761 B und Nick Padmore im Williams FW 05. Das letzte Rennen, die Serie G (historische Formel 3), entschied ein \u2013 zumindest in Italien \u2013 ber\u00fchmter Mann f\u00fcr sich: Nudelk\u00f6nig und Le-Mans-Sieger Paolo Barilla auf Chevron B34, gefolgt von Valerio Leone (March 783, 1978) und Oliver Hancock (Lola T670, 1978).<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Bei einer den Historic GP begleitenden Auktion wechselte das Auto f\u00fcr mehr als eine Millionen Euro den Besitzer<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p>In zwei Jahren gibt es die zehnte Auflage des Monaco Historic Grand Prix \u2013 mit Gl\u00fcck ist dann auch der Brabham BT 20-Repco dabei, mit dem Denny Hulme 1967 den Grand Prix von Monaco gewann: Bei einer den Historic GP begleitenden Auktion wechselte das Auto f\u00fcr mehr als eine Million Euro den Besitzer. Wer aber garantiert wieder dabei sein wird, sind die vielen kr\u00e4ftig gebauten Bodyguards, die daf\u00fcr sorgen, das nur Befugte hinter die Kulissen von Monaco schauen&#8230;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durch die Monegassen Grand Prix de Monaco Historique 9. bis 14 Mai 2014 Der Aufpasser vor der Dachterrasse samt Schwimmbad des Fairmont &#8230; <a title=\"Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/durch-die-monegassen\/\" aria-label=\"Read more about Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen\">Read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":819,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[936,937],"photographer":[],"class_list":["post-793","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-racing","tag-grand-prix-de-monaco-historique","tag-monegassen","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen - SLICKPIX Magazin<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Durch die Monegassen: Hochklassige Autos, spannende Rennen und zu viele Crashs: Es war wieder Monaco Historic Grand Prix.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/durch-die-monegassen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen - SLICKPIX Magazin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Durch die Monegassen: Hochklassige Autos, spannende Rennen und zu viele Crashs: Es war wieder Monaco Historic Grand Prix.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/durch-die-monegassen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SLICKPIX Magazin\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/facebook.com\/slickpix\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-03-21T16:42:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_c_type_beitragsbild.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"987\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"658\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Roland L\u00f6wisch\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Roland L\u00f6wisch\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Roland L\u00f6wisch\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0a97de92bdf9d6c3dfaa050b8f29b0db\"},\"headline\":\"Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen\",\"datePublished\":\"2016-03-21T16:42:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/\"},\"wordCount\":1036,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/03\\\/monegassen_jaguar_c_type_beitragsbild.png\",\"keywords\":[\"Grand Prix de Monaco Historique\",\"Monegassen\"],\"articleSection\":[\"Racing\"],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/\",\"name\":\"Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen - SLICKPIX Magazin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/03\\\/monegassen_jaguar_c_type_beitragsbild.png\",\"datePublished\":\"2016-03-21T16:42:35+00:00\",\"description\":\"Durch die Monegassen: Hochklassige Autos, spannende Rennen und zu viele Crashs: Es war wieder Monaco Historic Grand Prix.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/03\\\/monegassen_jaguar_c_type_beitragsbild.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/03\\\/monegassen_jaguar_c_type_beitragsbild.png\",\"width\":987,\"height\":658},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/durch-die-monegassen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/\",\"name\":\"SLICKPIX Magazin\",\"description\":\"Motorsport Pictures &amp; Stories\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#organization\",\"name\":\"Slickpix\",\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/slickpix-logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/slickpix-logo.png\",\"width\":800,\"height\":180,\"caption\":\"Slickpix\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/facebook.com\\\/slickpix\",\"https:\\\/\\\/instagram.com\\\/slickpix.de\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0a97de92bdf9d6c3dfaa050b8f29b0db\",\"name\":\"Roland L\u00f6wisch\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/curbs-magazine.com\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/en\\\/author\\\/roland-loewisch\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen - SLICKPIX Magazin","description":"Durch die Monegassen: Hochklassige Autos, spannende Rennen und zu viele Crashs: Es war wieder Monaco Historic Grand Prix.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/durch-die-monegassen\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen - SLICKPIX Magazin","og_description":"Durch die Monegassen: Hochklassige Autos, spannende Rennen und zu viele Crashs: Es war wieder Monaco Historic Grand Prix.","og_url":"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/durch-die-monegassen\/","og_site_name":"SLICKPIX Magazin","article_publisher":"https:\/\/facebook.com\/slickpix","article_published_time":"2016-03-21T16:42:35+00:00","og_image":[{"width":987,"height":658,"url":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_c_type_beitragsbild.png","type":"image\/png"}],"author":"Roland L\u00f6wisch","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Roland L\u00f6wisch","Est. reading time":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/"},"author":{"name":"Roland L\u00f6wisch","@id":"https:\/\/slickpix.de\/#\/schema\/person\/0a97de92bdf9d6c3dfaa050b8f29b0db"},"headline":"Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen","datePublished":"2016-03-21T16:42:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/"},"wordCount":1036,"publisher":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_c_type_beitragsbild.png","keywords":["Grand Prix de Monaco Historique","Monegassen"],"articleSection":["Racing"],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/","url":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/","name":"Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen - SLICKPIX Magazin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_c_type_beitragsbild.png","datePublished":"2016-03-21T16:42:35+00:00","description":"Durch die Monegassen: Hochklassige Autos, spannende Rennen und zu viele Crashs: Es war wieder Monaco Historic Grand Prix.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/#primaryimage","url":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_c_type_beitragsbild.png","contentUrl":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/monegassen_jaguar_c_type_beitragsbild.png","width":987,"height":658},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/durch-die-monegassen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/slickpix.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Grand Prix de Monacao: Durch die Monegassen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/slickpix.de\/#website","url":"https:\/\/slickpix.de\/","name":"SLICKPIX Magazine","description":"Motorsport Pictures &amp; Stories","publisher":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/slickpix.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/slickpix.de\/#organization","name":"Slickpix","url":"https:\/\/slickpix.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/slickpix.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/slickpix-logo.png","contentUrl":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/slickpix-logo.png","width":800,"height":180,"caption":"Slickpix"},"image":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/facebook.com\/slickpix","https:\/\/instagram.com\/slickpix.de\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/slickpix.de\/#\/schema\/person\/0a97de92bdf9d6c3dfaa050b8f29b0db","name":"Roland L\u00f6wisch","sameAs":["https:\/\/curbs-magazine.com"],"url":"https:\/\/slickpix.de\/en\/author\/roland-loewisch\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/793\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=793"},{"taxonomy":"photographer","embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/photographer?post=793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}