{"id":7793,"date":"2024-07-26T15:00:07","date_gmt":"2024-07-26T13:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/curbs-magazin.com\/?p=7793"},"modified":"2024-07-26T15:00:07","modified_gmt":"2024-07-26T13:00:07","slug":"jochens-boxengefluester","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/buecherecke\/jochens-boxengefluester\/","title":{"rendered":"Jochens Boxengeflu\u0308ster"},"content":{"rendered":"

Jochen von Osterroths Erlebnisse im Motorsport \u2013 die hat er seit 1962 auf dem \u201eTacho \u2013 mit allen Facetten bis hin zum Formel-1-Teammanager, schildert dieses Buch mit einem Vorwort seines alten Freundes Hans-Joachim \u201eStrietzel\u201c Stuck<\/a>. Gestaltung des Buches: Rainer Rossbach und verlegt von J\u00f6rg-Thomas F\u00f6disch in der Prova Edition.<\/p>\n

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\u201eGeht nicht, gibt`s nicht!\u201c, mit dieser Losung umrei\u00dft Hartmut Lehbrink die Karten-Beschaffungs-Aktivit\u00e4ten des Gymnasiasten und sp\u00e4teren Luftwaffen-Offiziers von Osterroth, selbst bei Formel 1-Ren-nen in Europa. Osterroths Gro\u00dfonkel Dr. Dr. Walter-Ottendorf-Simrock, fr\u00fcherer B\u00fcrgermeister von Bad Neuenahr, konnte als Sch\u00f6ngeist mit seinen Ehrenkarten f\u00fcr den N\u00fcrburgring nichts anfangen. Sein Gro\u00df-Neffe und Lehbrink umso mehr! Als Ehrengast des Eifelrennens 1963 und in den Folgejahren, war man bald Insider. So verewigte sich das Lotus-Team von Colin Chapman mit Jim Clark, Mike Spence und Peter Arundell 1964 in einem seiner vielen Rennalben. Da meinte der ber\u00fchmte englische Journalist Denis Jenkinson: \u201eDich sehe ich ja bei vielen Rennen zusammen mit den Fahrern, f\u00fcr wen schreibst Du eigentlich?\u201c Osterroths ehrliche Antwort: \u201eF\u00fcr niemand aber das kann ja noch kommen.\u201c Nur wenige Jahre sp\u00e4ter war von Osterroth deutschsprachiger Repr\u00e4sentant im Vorstand der IRPA (International Racing Press Association) und Jenkinson sein britischer Kollege. Osterroths breitgef\u00e4cherte Arbeitsspektrum im internationalen Motorsport be-schr\u00e4nkte sich nicht nur auf den Journalismus, so hielt er auch Fahrern wie Keke Rosberg, Didier Pironi oder seinem WG-Genossen Harald die Steigb\u00fcgel in die Formel 1. Als Mitglied der \u201eFIA Press Commission\u201c, gleichzeitig aber auch f\u00fcr Bernie Ecclestone t\u00e4tig, waren Konfl ikt-Situationen vorprogrammiert.
\nMit dem Dreimast-Schoner von Jochen Mass \u00fcber den Atlantik oder als Copilot eines kleinen Sportflugzeugs von England \u00fcber Gr\u00f6nland zu den nordamerikanischen Grands Prix unterwegs, fehlte es nicht an kritischen Situationen. Ganz zu schweigen von der ersten Himalaya-Rallye, die auf heftige Proteste militanter Sikhs in Indien stie\u00df und deshalb unter Beschuss geriet. Osterroth: \u201eWenn man schon eine Schlinge um den Hals hat, um aufgeh\u00e4ngt zu werden, ist man froh, \u00fcberlebt zu haben.\u201c \u201eHeute wurden Sie mit Steinen empfangen, beim n\u00e4chsten Mal werden es Blumen sein\u201c, versicherte ihm Premier-Ministerin Indira Ghandi. Die gleichen Sikhs, die Osterroth ins Nirwana bef\u00f6rdern wollten, ermordeten sp\u00e4ter die Regierungs-Chefin. Au\u00dfer dem Journalismus koordinierte von Osterroth als Sportchef von Kamei 146 Wettbewerbsfahrzeuge, betreute au\u00dferdem die VIP-G\u00e4ste der Frankfurter EdelFlughafen-Disco \u201eDorian Gray\u201c und k\u00fcmmerte sich um die dortigen Formel-1-Parties. T\u00e4tig f\u00fcr Becker Design und zusammen mit Klaus Niedzwiedz f\u00fcr das Camel-Sportsponsoring \u2013 f\u00fcr Michael Schumacher, Heinz-Harald Frentzen, Joachim Winkelhock, Otto Rensing und diverse Nachwuchs-Piloten \u2013 da blieb das Thema Freizeit v\u00f6llig auf der Strecke. So nebenbei k\u00fcmmerte man sich ja auch noch um eine Welt-Rekordfahrt um die Erde in 29 Tagen.<\/p>\n

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