Puh, ich wei\u00df gar nicht, wo ich anfangen soll. Gleicher Name, gleiche Mission. Professioneller Motorsport f\u00fcr alle. Dass die Saison 2023 ja schon fulminant war wissen wir. Dass die NLS seit Jahren Schlagseite hat, wissen wir auch. Dauerbrenner-Diskussionen, Reglement-\u00c4nderungen, Austausch der F\u00fchrungsriege, Namenswechsel, die ewige Diskussion der \u201eGro\u00dfen\u201c und \u201eKleinen\u201c auf der Strecke. Ja, alles kalter Kaffee. <\/p>\n
Im Winter wurde der Winterschlaf unseres geliebten N\u00fcrburgrings dezent gest\u00f6rt, als der Asphalt im Bereich der F\u00fcchsr\u00f6hre neu asphaltiert wurde. In diesem ehrf\u00fcrchtigen Streckenabschnitt, wurden diesen Winter insgesamt 4000 Tonnen neuer Asphalt gelegt. Ein neuer Randstein sorgte bereits in den vergangenen Tagen f\u00fcr einige Diskussion, da man jetzt im Ausgang der F\u00fcchsr\u00f6hre, seine Linie den Gegebenheiten der Strecke anpassen muss.
\n\u201eDas ist jetzt so eben wie auf der Autobahn\u201c, kommentierte Fahrer Andreas Schettler, aus dem Hause \u201eAdrenalin Motorsport. \u201eFr\u00fcher habe ich die Randsteine immer voll mitgenommen, das hat man bei einem Produktionswagen kaum gemerkt, aber jetzt versuche ich sie zu meiden\u201c, sagte Ulrich Korn, der ebenfalls einen Porsche Cayman des Adrenalin-Teams fuhr. \u201eIch bin ohnehin nie dr\u00fcbergefahren\u201c, konterte sein Teamkollege Schettler.
\nAls am Freitagmorgen die Boxentore \u00f6ffneten, waren alle ganz aufgeregt. Endlich war die viel zu lange Winterpause vorbei. Und da waren sie wieder in ihrer vollen Pracht: Rennfahrzeuge von Aston Martin bis \u00fcber AUDI, BMW, Lamborghini, Mercedes-AMG bis hin zu Porsche und Toyota. Ein sagenhafter Anblick! \u201eEs ist immer sch\u00f6n, wenn die Rennautos endlich wieder fahren\u201c, schw\u00e4rmte Renn-sport-Legende Jochen Neerpasch, der das BMW-Werksteam mit Daniel Harper, Max Hesse und Charles Weerts betreut.<\/p>\n
Sage ich ja, die Faszination Nordschleife, l\u00e4sst einen einfach nicht los. Auch Ernst Moser nicht:
\n\u201eHeute Morgen sa\u00df ich beim Fr\u00fchst\u00fcck und h\u00f6rte den Sound der Rennautos. Da musste ich einfach an den Ring, obwohl ich ja jetzt offiziell in Ruhestand bin. Aber so ganz lassen kann ich es ja nicht.\u201c, sagte Ex-Teamchef von Phoenix Racing.
\nAuch Aston Martin Vantage-Pilot Nicki Thiim, blickt zuversichtlich auf die neue Saison. \u201eF\u00fcr das Team ist es der erste Einsatz mit dem neuen Aston Martin, da ist gro\u00dfes Kennenlernen angesagt. F\u00fcr meine beiden neuen Teamkollegen war es wichtig, dass sie m\u00f6glichst viel fahren konnten. Wir hatten einen produktiven Tag.\u201c Auch die kleineren Fahrzeuge gingen voller neuem Ehr-geiz und Mut an den Start. Das Team \u201eJung Motorsport\u201c setzt diese Saison zwei Cupra Leon ein. \u201eDabei handelt es sich um Autos, die wir \u00fcber den Winter komplett neu auf-gebaut haben\u201c, erkl\u00e4rt Teamchef Tobias Jung. \u201eImmer wieder ein spannendes Ge-f\u00fchl, wenn man dann zum ersten Mal mit den Autos auf die Nordschleife geht.\u201c
\nSo, zur\u00fcck zum Thema: Zwei konkurrierende Langstreckenserien auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife? H\u00c4H? Ja, so ist es in diesem Jahr. DIE NES bringt ordentlich frischen Wind in den Machtkampf am N\u00fcrburgring. Doch wie positioniert sich die NLS dazu? Das Reglement lie\u00df ja lange genug auf sich warten. Mike J\u00e4ger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der VLN Sport GmbH & Co. KG strotzt auch nach dem steinigen Weg voller Zuversicht:
\n\u201eIch habe das schon einige Male betont: Die N\u00fcrburgring Langstrecken-Serie ist ein gutes Produkt. Daher war unser Ziel nicht, alles \u00fcber den Haufen zu werfen. Vielmehr ging es darum, gezielt an einigen Stellschrauben zu drehen. Es ist uns gelungen, die Nenngelder stabil zu halten. Im Bereich der Technik konnten wir hier und da sogar die Kosten und den Verwaltungsaufwand senken. Das ist in der heutigen Zeit alles an-dere als selbstverst\u00e4ndlich.\u201c Ob Terminfindung, Personalverlust oder Reglement \u2013 bereits in der Saison 2023, gab es eine Menge Arbeit f\u00fcr die NLS:
\n\u201eIch muss sagen, dass der Dialog mit allen aus dem operativen Bereich sehr konstruktiv gewesen ist. Wir konnten auf Augenh\u00f6he miteinander reden. Da stand nichts zwischen uns. Trotzdem wurden uns ein ums andere Mal auch von anderer Stelle Steine in den Weg gelegt. Das h\u00e4lt uns aber nicht davon ab, immer wieder das Gespr\u00e4ch zu suchen. Das haben wir in der Vergangenheit gemacht und werden dies auch in Zukunft tun. Wir haben unsererseits nie irgend-welche T\u00fcren zugeschlagen oder \u201aTischt\u00fccher zerschnitten\u2018.\u201c, fuhr Mike J\u00e4ger fort.<\/p>\n
Bis dahin klingt alles erstmal sehr diplomatisch und \u00e4u\u00dferst positiv. Doch wie schaut die Realit\u00e4t aus? Wenn man von Anfeindungen unter den Lagern NLS und NES h\u00f6rt, dann schaut die Motorsportwelt nicht mehr so rosig aus. Haben wir denn nicht gelernt, dass man auch Neulingen eine Chance geben muss? Anscheinend nicht. Obwohl der Testtag der NES am Freitag von 8:00-14:00 Uhr planm\u00e4\u00dfig durchgef\u00fchrt wurde, musste das Rennen am Samstag abgesagt werden. Ein herber Schlag f\u00fcr uns Motorsportler. Wir wollen doch einfach nur fahren! Der Grund? Das ist wahrscheinlich ein Mix aus allem aber wenn ich selbst die Pressemittei-lungen durchforste und die Headlines lese, wird mir ganz schlecht. \u201eRede von Bedro-hungen und Anfeindungen.\u201c Ob es nur eine Streuung von Fakenews war oder es doch an den geringen Teilnehmerzahlen lag, wer-den wir wohl nie erfahren aber Fakt ist, dass die NES weiter um Akzeptanz im Fahrerlager k\u00e4mpfen muss, da sich die Mehrheit hinter die eingefl eischte NLS-Gesellschaft gestellt hat. 47 Jahre Langstreckenserie kann man nicht einfach so verdr\u00e4ngen aber das unser Motorsport hier eine Frage des Prinzips ge-worden ist, ist wirklich bedauerlich. <\/p>\n
\u201eWer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist.\u201c, sagte Henry Ford einmal.
\nIn diesem Sinne, legen wir als Motorsportler doch einmal unseren Kampfgeist zur Seite, denn am Ende haben wir doch alle das gleiche Ziel: FAHREN auf der sch\u00f6nsten Rennstrecke der Welt.<\/p>\n
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