{"id":7497,"date":"2024-06-26T12:59:28","date_gmt":"2024-06-26T10:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/curbs-magazin.com\/?p=7497"},"modified":"2024-06-26T12:59:28","modified_gmt":"2024-06-26T10:59:28","slug":"nachruf-reine-wisell-in-der-renn-versenkung-verschwunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/heads\/nachruf-reine-wisell-in-der-renn-versenkung-verschwunden\/","title":{"rendered":"Nachruf Reine Wisell – In der Renn-Versenkung verschwunden"},"content":{"rendered":"

Reine Wisell, der \u201eKing\u201c der Formel 3 1968 und zusammen mit Emerson Fittipaldi <\/a>erfolgreiches F1-Deb\u00fct 1970, konnte sich nicht lange in seinen Erfolgen sonnen und quittierte die Rennerei relativ fr\u00fch. Der blonde Schwede sonnte sich dann auf andere Art \u2013 bis zu seinem Tod am 20. M\u00e4rz 2022 unter Palmen an den Str\u00e4nden von Thailand.<\/p>\n

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\u201eMein Ziel ist die Formel 1, schlie\u00dflich jahr\u201c, erkl\u00e4rte der Dominator der Formel 3 1968, der blonde Schwede Reine Wisell mit gro\u00dfer Gestik dem neun Jahre \u00e4lteren schwarzhaarigen Spanier Alex Soler-Roig anl\u00e4sslich des Solitude-Rennens 1969 in Hockenheim. \u201eNa, dann beeile Dich `mal, aber ob Du es glaubst oder nicht, ich will da auch noch hin\u201c, so der Herr aus einer wohl-habenden Arzt Familie. Alex konnte sich in jenem Jahr immerhin einen vierten Platz zusammen mit Rudi Lins im Porsche beim 12-Stunden-Rennen von Sebring ans Revers heften, doch im Monoposto war er auf sich ziemlich allein gestellt. Nehmen wir es vorweg: Reine stieg gleich bei seinem ersten Grand Prix, 1970 in Watkins Glen, als Lotus-Werksfahrer auf das \u201eTreppchen\u201c neben der neuen Nummer1 im Team, Emerson Fittipal-di, und dem BRM-Piloten Pedro Rodriguez. Alex kam neben drei Nichtqualifikationen zwischen 1970 und 72 nur zu sechs Formel-1-Starts, bei denen er keine Zielflagge sah.<\/p>\n

Reine Wisell – Vom Gel\u00e4ndemotorrad zum Formel-3 Star<\/h2>\n

Die N\u00e4he seines Geburtsortes Motala in der Provinz \u00d6sterg\u00f6tland zur Rennstrecke von Karlskoga animierte Reine Tore Leif Wisell, von zwei R\u00e4dern bei Gel\u00e4ndepr\u00fcfungen auf vier umzusteigen. Nach einem Triumph Herald musste ein Mini-Cooper her, mit dem er auch bei Eisrennen an-trat und hinter einem Lotus Cortina 1966 sogar Vizemeister wurde. Viele Ausf\u00e4lle, meistens bedingt durch technische Defek-te, hatten seinen Rennetat ziemlich auf-gefressen, und nur durch einen Job bei BMC Schweden konnte er die pekuni\u00e4ren L\u00f6cher stopfen. Seine vor\u00fcbergehend still gelegte Autowerkstatt konnte zusammen mit einem Freund wieder ihre Tore \u00f6ffnen \u2013 f\u00fcr einen Formel-3-Cooper, den er von Inge Rosqvist gekauft hatte. Nach Platzierungen im Mittelfeld folgte bei Saisonende der prestigetr\u00e4chtige Sieg gegen seinen bekannten Landsmann Picko Troberg. \u201eF\u00fcr mich ungemein wichtig\u201c, so Reine,\u201c denn ich wollte Pickos Brabham BT18 kaufen und den Preis dr\u00fccken.\u201c Neben neun Sie-gen in der schwedischen F3-Meisterschft, holte er auch zweite Pl\u00e4tze in Villa Real hinter Chris Williams und in Jarama hinter Clay Regazzoni. \u201eDessen Tecno war damals f\u00fcr mich das Nonplusultra. Zusammen mit Ronnie Peterson d\u00fcste ich nach Italien, wo wir mit allem, was wir finanziell auf-wenden konnten ein Tecno-Paar kauften. Reine Wisell gewann 1968 sensationell elf europ\u00e4ische Rennen, wobei ihm Stadtkurse wie Br\u00fcnn oder Monaco besonders lagen.
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