\nNicholas Topliss, ERA R4A, in der achten Runde passen musste. Die Maserati-Ehre rettete der Schweizer Anthony Sinopoli in einem 6CM\/4CM. Bester Bugatti \u2013 von der Molsheimer Marke waren 1931 immerhin 16 Wagen am Start \u2013 im Ziel: der Typ 35B von 1927, pilotiert vom \u00d6sterreicher Martin Halusa. Die Gr\u00e4fin Nicola von D\u00f6nhoff brachte ihren Typ 51 immerhin in die Top-Ten. Juan Manuel Fangio<\/a>, 1957 auf einem Maserati 250F hier erfolgreich, als ku\u0308nstlerisch gestaltete Troph\u00e4e zu gewinnen, reizte natu\u0308rlich Claudia Hu\u0308rtgen ebenso wie die TAG-Heuer-Siegeruhr und der gro\u00dfe \u201ePott\u201c. Bereits in der Qualifikation nahm sie mit ihrem von Methusalem Racing zur Verf\u00fcgung gestellten Ferrari 246 dem Tec-Mec F415 von Tony Wood 0,25 Sekunden ab und verwies den Spanier Joaquin Folch-Rusinol auf einem Lotus 16 von Clive Chapmans Classic Team Lotus Ltd. klar auf den dritten Rang. Apropos Lotus: Zu Ehren des 1982 verstorbenen Firmengr\u00fcnders Colin Chapman fand ein Corso der an diesem Wochenende im Einsatz befindlichen Lotus statt \u2013 da versammelten sich 34 Monoposti mit gro\u00dfer Historie. Mit Stirling Moss 1960\/61 bis hin zu Ayrton Senna, 1987, hatte Lotus sieben Monaco-Siege eingefahren.
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![\"GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>![\"Ehrenrunde](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Ehrenrunde-fuer-Claudia-Huertgen-im-Methusalem-Ferrari-246-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Fahrstudie--Patrick-Edwards-Blakeney-im-Frazer-Nash-Monoplace\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Fahrstudie-Patrick-Edwards-Blakeney-im-Frazer-Nash-Monoplace-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\tClaudias Ferrari-Masterpiece beim GP MONACO HISTORIQUE 2022<\/h2>\n
Einen versuchten Fr\u00fchstart korrigierte Max Smith-Hilliard \u2013 der Mann mit dem Graham-Hill-Helm \u2013 schnell selbst und lie\u00df sich wieder hinter ein von Claudia H\u00fcrtgen angef\u00fchrtes Quartett mit den Herren Tony Wood, Joaquin Folch-Rusinol und dessen Landsmann Guillermo Fiero-Eleta zur\u00fcck-fallen. W\u00e4hrend Claudias Dino etwas Ab-stand gewann und der Brite Andrew Haddon mit dem einzigen Scarab F1 des Feldes seine Vorderm\u00e4nner ins Visier nahm, musste sich Marino Franchitti mit seinem Ma-serati 250F bereits verabschieden. Damit waren nur noch vier Exemplare dieses Wagens, mit dem Fangio seinen f\u00fcnften WM-Titel geholt hatte, im Rennen. Eine leichte \u00d6lspur in der \u201eMirabeau\u201c-Kurve sorgte f\u00fcr einen Dreher des Schotten Ewen Sergison \u2013 noch einer mit Hill-Helm \u2013 just an der Stelle, an der Graham Hill immer vor einem Monaco-GP auf einem Tisch stehend Witze erz\u00e4hlte. Klaus Lehrs Talbot-Lago T26C erwischte es hier ebenfalls. R\u00fcckw\u00e4rts lie\u00df er sich aus der Gefahrenzone rollen. Ein Massencrash verstopfte in der siebenten Runde die \u201eAntony Noghes\u201c, die auf die Zielgerade f\u00fchrende Kurve, benannt nach dem geistigen Vater des GP de Monaco. In einen Dreher des Connaught des Briten Michael Birch wurden die Lotus 16 von Marshall Bailey und Joaquin Folch-Rusinol verwickelt. Irgendwie schaffte es Max Smith-Hilliard, sich zu \u201eentw\u00fchlen\u201c und links durch eine L\u00fccke zu schl\u00fcpfen. Rot wegen Staugefahr! Caudias Sieg mit einer Sekunde Vorsprung auf Tony Wood war damit perfekt. St\u00fcrmisch umarmt von den Methusalem-Herren, schritt sie zur Siegerehrung. Vergessen war das Trainings-Missgeschick mit dem Ferrari 312B am Vortag, als sie diesen in der \u201eSainte Devote\u201c \u2013 so hei\u00dft die dort 1870 erbaute Kirche \u2013 frontal gegen die Leitplanke gesetzt hatte.<\/p>\n
Missgeschick beim GP MONACO HISTORIQUE 2022 : Charles Leclere demo-liert Ferrari<\/h2>\n
Den wohl ungew\u00f6hnlichsten Crash produzierte der monegassische Ferrari-Star Charles Leclere, der in Begleitung seiner Freundin Charlotte Sine 11.30 Uhr in der Boxengasse auftauchte und danach im Ferrari 312T, den Niki Lauda 1975 zum Sieg gefahren hatte, f\u00fcr Demo-Runden Platz nahm. Diese endeten r\u00fcckw\u00e4rts in der \u201eRascasse\u201c-Leitplanke. Charles: \u201e Offenbar habe ich hier zu Hause kein Gl\u00fcck, und bin froh, dass mir das nicht in einer schnelleren Passage passiert ist. Irgendwie hat die Bremse gestreikt.\u201c Kein Wunder, denn Methusalem fand heraus, dass sich ein relativ frischer BremboBremsbelag mit vielleicht 50 Kilometer Laufstrecke selbst\u00e4ndig gemacht hatte. Dennoch gefiel Charles sein Trip in die Ferrari-Vergangenheit so gut, dass er beim Aussteigen das Lenkrad k\u00fcsste. Jacky Ickx, im Ferrari 312B\/2, mit dem er 1971 und 72 zwei Podiumspl\u00e4tze in Monaco geholt hatte und auch auf dem N\u00fcrburgring brillierte, tr\u00f6stete den jungen Mann. Jacky f\u00fchlte sich in seinem von Uwe Meissner, dem Modena Motors-Chef, zur Verf\u00fcgung gestellten Wagen richtig wohl, halt wie zu Hause. Schlie\u00dflich kennt man sich ja auch privat.
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![\"GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Die-unverdrossene-Katarina-Kyvalova-im-Cooper-Jaguar-T33\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Die-unverdrossene-Katarina-Kyvalova-im-Cooper-Jaguar-T33-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Michael-Lyons-ha\u0308lt-sich-den-Ex-F1-Piloten-Roberto-Moreno-vom-Leibe\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Michael-Lyons-haelt-sich-den-Ex-F1-Piloten-Roberto-Moreno-vom-Leibe-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Marco-setzt-zum-U\u0308berrunden-eines-Ensign-N175-und-eines-Tyrrell-007-an\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Marco-setzt-zum-Ueberrunden-eines-Ensign-N175-und-eines-Tyrrell-007-an-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\tGl\u00fccklich: US-Amerikaner gewinnt mit Ferrari<\/h3>\n
Mit 26 Teilnehmern voll besetzt, pr\u00e4sentierte sich das Rennen der Serie B, eine Reminiszenz an den f\u00fcnffachen Monaco-Sieger Graham Hill. Hier tummelten sich 14 Lotus und sechs Cooper, doch die Meriten gingen an den einzigen Ferrari im Feld, gefahren vom US-Amerikaner Joseph Colasacco. Der hatte freilich seine liebe M\u00fche mit dem Lotus-Climax 21 des Engl\u00e4nders Mark Shaw, der zweimal nach eindrucksvoller Verfolgungsjagd aus dem Windschatten heraus \u00fcberholte und danach jeweils einen Konter kassierte. Hart bedr\u00e4ngt von Colasacco, schurrte der Lotus an der Leitplanke entlang, strandete in der vorletzten Runde und machte den Weg frei f\u00fcr den Cooper-Ford T71\/T73 seines Landsmannes Christopher Drake. Dahinter lieferten sich Andrew Beaumont, Lotus-Climax 24, und Dan Collins, Lotus-Climax 21 vom Classic Team Lotus einen erbitterten Zweikampf um den dritten Podestplatz, in den dann auch noch Nick Taylor mit seinem Lotus-Climax 18 (mit Scuderia-Colonia-Wappen) einstieg. Beaumont behielt die Oberhand im Lotus-Fight. Albert Streminski, der einzige Deutsche, landete mit seinem seltenen Emeryson-Climax von 1960 auf einem hinteren Rang.<\/p>\n
Auf Marzottos Spuren beim GP MONACO HISTORIQUE 2022<\/h2>\n
Er war der Beste von vier im Motorsport verankerten Br\u00fcdern: Vittorio Emanuele Conte Marzotto, seit 1950 Ferrari-Stammpilot und als solcher 1952 Sieger des f\u00fcr Sportwagen ausgeschriebenen GP von Monaco. Er gab hier der Serie C seinen Namen. Da diese mit 29 Wagen antrat, war sicherheitshalber ein rollender Start anberaumt. Maserati war mit acht \u201eRecken\u201c und einer \u201eReiterin\u201c \u2013 Claudia H\u00fcrtgen in einem 300S von Methusalem Racing \u2013 vertreten. Zur rennfahrenden Weiblichkeit geh\u00f6rte wie im Vorjahr Katarina Kyvalova mit ihrem Cooper-Jaguar T33 (Mk1). Weitere Deutsche beim Sportwagen-Roulette rund um das Casino von Monte Carlo: Dominik Roschmann und Ulrich Schumacher \u2013 beide auf Maserati A6GCS \u2013 Wolfgang Friedrich in seinem bew\u00e4hrten Aston-Martin DB3S und als Lenker des \u00e4ltesten Fahrzeugs Lutz Rathenow in einem Veritas RS2000 von 1948. W\u00e4hrend der Brite Frederic Wakeman munter davon st\u00fcrmte, bedr\u00e4ngte der Spanier Guillermo Fierro-Eleta permanent den \u00d6sterreicher Lukas Halusa \u2013 beide auf Maserati 300S \u2013 und unternahm einen vergeblichen Ausbremsversuch vor der Schikane. In der sechsten Runde k\u00fcsste der Kieft Sport von Albert Otten \u2013 eigentlich als Monoposto gedacht, und so musste der Fahrer \u00fcber dem Getriebetunnel sitzen \u2013 die Leitplanken zwischen \u201eSainte Devote\u201c und der ehemaligen Nobelabsteige \u201eBeau Rivage\u201c nachhaltig. Er musste von f\u00fcnf Streckenposten mit dem Rollbrett in Sicherheit gebracht werden, Kr\u00e4ne sind ja in Monaco aus der \u201eMode\u201c gekommen! Der Kampf um den Sieg des Trios Wakeman, Halusa, Fierro-Eleta wogte bis zur vorletzten Runde. Doch weil der Spanier bei der \u00dcberrundung des Lotus Mk 10 von Paul Malcom die Leitplanken streifte, was ihm rund sechs Sekunden kostete, blieb nur noch das Duell, das der Brite mit einer Wagenl\u00e4nge gewann. Niklas Halusa, Jaguar D-Type, wurde Vierter vor Claudia H\u00fcrtgen, die sich gerade noch vor dem Maserati 250S von Richard Wilson ins Ziel retten konnte.
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![\"GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Marcos-Einstieg-zu-seiner-Siegesfahrt-im-letzten-Rennen\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Marcos-Einstieg-zu-seiner-Siegesfahrt-im-letzten-Rennen-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Dreifacher-Triumph-der-ChromeCars--Piloten-Werner,-Lyons-und-Padmore\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Dreifacher-Triumph-der-ChromeCars-Piloten-Werner-Lyons-und-Padmore-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Seltenheit--der-Ex-Beuttler-March-721G-von-Matthew-Wrigley\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Seltenheit-der-Ex-Beuttler-March-721G-von-Matthew-Wrigley-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\u201eGepl\u00e4nkel\u201c – GP MONACO HISTORIQUE 2022<\/h2>\n
Mit einem Einschlag in die Leitplanken ausgangs der \u201ePiscine\u201c, also dem Schwimmbad, hatte der Japaner Katsuaki Kubota seinen Ex-Peterson-Lotus 72 nach-haltig verformt. Trainings-Crash auch bei Claudia H\u00fcrtgen, die ihren Methusalem-Ferrari 312 in der \u201e Sainte Devote\u201c etwas verbog. Da auch Harald Beckers March 701 hoch zum Casino an der \u201eMassenet\u201c \u2013 Namensgeber ist ein franz\u00f6sischer Komponist mit einem engen Verh\u00e4ltnis zum F\u00fcrstentum \u2013 an der Leitplanke scheiterte, schrumpfte das Starterfeld der Serie D \u201eJackie Stewart\u201c auf 15 Monoposti. Diese wurden nach Fr\u00fchstart des Matra MS120C von Jordan Grogor ab der \u201ePiscine\u201c von Stuart Hall im McLaren M19A angef\u00fchrt. Beide Wagen laufen unter der Bewerbung des Monegassen Roald Goethe, der selbst in einem McLaren M14A unterwegs war und immerhin Siebenter hinter seinem Mit-Monegassen Franco Meiners im Ferrari 312B3 wurde. Grogors Start-\u00dcbereifer wurde sp\u00e4ter mit zehn schmerzlichen Strafminuten belegt. Der andere Matra MS120C, in den H\u00e4nden eine \u201eMister John of B\u201c fehlte bereits in der dritten Runde. Gelb-Phase im sechsten Umlauf, weil der Ex-Pedro-Rodriguez-BRM P153 des Mexikaners Esteban Gutierrez mitten in der \u201eNouvelle Chicane\u201c \u2013 so die genaue Bezeichnung \u2013 stehen blieb. Sogar quer zur Fahrtrichtung hielt der Ex-Reutemann-Brabham BT37 von Jamie Constable nach einem \u201eRascasse\u201c-Dreher. Doch damit noch nicht genug der Leitplanken-Bekanntschaften! In der \u201eTabac\u201c, so ein lange dort stehender Kiosk, riss sich David Shaws Ex-Mike-Beuttler-March 721 in der vorletzten Runde ein Rad ab. Stuart Halls Sieg im Ex-Hulme-McLaren M19A war nie gef\u00e4hrdet, doch Jordan Grogor fehlten exakt die zehn Strafsekunden zum zweiten Platz, der damit an Michael Lyons im Surtees TS9 seiner Mutter Judith ging.<\/p>\n
![\"GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Im-Ex-Rodriguez-BRM-P153--der-Mexikaner-Esteban-Gutierrez\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Im-Ex-Rodriguez-BRM-P153-der-Mexikaner-Esteban-Gutierrez-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Hill-Fan-Ewen-Sergison-mit-Piper-Autogramm-auf-der-Lenkrad-Speiche-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Ferrari-512-im-Visier-des-Fire-Marshals\u2026-\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GP-MONACO-HISTORIQUE-2022-curbs-historischer-motorsport-magazin-Ferrari-512-im-Visier-des-Fire-Marshals\u2026--150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\tDoppelerfolg mit einem Wagen von Goethe<\/h3>\n
Den Yardley-McLaren M23 \u2013 nat\u00fcrlich ebenfalls von Roald Goethe \u2013 hatte Stuart Hall auf die Pole-Position der Serie E \u201eNiki Lauda\u201c gestellt. Hinter ihm ran-gierte Nelson Piquets Jugendfreund, der heute 63-j\u00e4hrige Roberto \u201ePupo\u201c More-no in einem Lola T370. Dahinter lauerten Marco Werner<\/a>, im seinerzeit erfolglosen Lotus 76, Michael Lyons, McLaren M26, und Nick Padmore, Lotus 77. Ebenfalls in einem Typ 77, aber in der Qualifikation ge-scheitert: der US-Pilot Christopher Locke. Nach einer zus\u00e4tzlichen Formationsrunde musste der Lotus 72E des Griechen John Inglessis angeschoben werden, und den eigentlichen Start \u201eversemmelte\u201c Moreno. Hall und Werner setzten sich bereits in der zweiten Runde etwas ab und lieferten sich \u00fcber die gesamte Distanz von 17 Runden einen mitrei\u00dfenden Zweikampf, den Hall mit anderthalb Sekunden Vorsprung f\u00fcr sich entschied. Fast auf eine Zehntelsekunde genau endete dann der Fight zwischen Lyons und Padmore, der Moreno auf ein paar Wagenl\u00e4ngen Abstand halten konnte. \u201ePupo\u201c hatte sich etwas mehr erwartet, ganz zu schweigen von Emanuele Pirro. Der ehemalige F1-Pilot und f\u00fcnffache Le Mans-Sieger \u2013 zwei davon zusammen mit Marco Werner \u2013 musste seinen Shadow DN1 in der dritten Runde abstellen.<\/p>\nSiegerkombination Lyons-Hesketh beim GP MONACO HISTORIQUE 2022<\/h2>\n