{"id":7205,"date":"2024-05-15T13:30:15","date_gmt":"2024-05-15T11:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/curbs-magazin.com\/?p=7205"},"modified":"2024-05-15T13:30:15","modified_gmt":"2024-05-15T11:30:15","slug":"ferrari-333-sp-doppelherz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/cars\/ferrari-333-sp-doppelherz\/","title":{"rendered":"Ferrari 333 SP – Doppelherz!"},"content":{"rendered":"

Ferrari, bellissima! Ein Name mit Klang und Ruhm, wenn es um Erfolge im Motorsport geht. Jahrzehnte war Ferrari erfolgreich in Formel 1 und bei den Sportwagen. Mit den Sportwagen und Prototypen gewann man weltweit alle Klassiker, wie die 12 Stunden Sebring, 24 Stunden Daytona, die Carrera Panamericana, Mille Miglia und den Langstreckenklassiker schlechthin, die 24 Stunden von Le Mans. Doch Anfangs 1974 kam trotz erfolgreicher Testfahrten des neuen Prototypen 312 PB-74 das Aus f\u00fcr Ferraris Prototypen-Abteilung. Ferrari konnte das Doppelprogramm Formel 1 und Sportwagen als Kleinserienhersteller nur noch schwer stemmen und kippte zu Gunsten der Formel 1 das Sportwagen-Programm. Die Motorsportwelt musste 20 Jahre warten, bis Ferrari 1994 zur\u00fcckkam. Und dass nur, weil der Mail\u00e4nder Unternehmer und MOMO-Gr\u00fcnder Giampiero Moretti einen Traum hatte. Der Gentlemen- Fahrer, der regelm\u00e4\u00dfig in Sportwagen vom Schlage eines Porsche 962 <\/a>unterwegs war, wollte einmal ein Sportwagen-Rennen in einem Ferrari gewinnen und war damit der \u00abgeistige Vater\u00bb des neuen Sportwagen-Proekts, dem Ferrari 333 SP. Er nutzte seine guten Kontakte zu Enzo Ferraris Sohn Piero Ferrari und \u00fcberzeugte ihn zum neuen Sportwagen-Projekt. So ergab sich die R\u00fcckkehr Ferraris in den Prototypen-Sport f\u00fcr das neue Reglement der World Sports Cars (WSC), wenn auch nur als Kundensport-Projekt und von Luca di Montezemolo mehr gebilligt als gef\u00f6rdert, denn ein Werkseinsatz kam nicht in Frage. Die Konstrukteure Mauro Rioli, Gian Paolo Dallara und kein geringer als Tony Southgate, der auch schon in der Formel 1 aktiv war, zeichneten den Ferrari 333 SP. Das Monocoque bestand aus einer Kombination von Kohlefaser und Aluminium-Wabenbauweise.
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