{"id":7190,"date":"2024-05-12T12:00:14","date_gmt":"2024-05-12T10:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/curbs-magazin.com\/?p=7190"},"modified":"2024-05-12T12:00:14","modified_gmt":"2024-05-12T10:00:14","slug":"dr-helmut-marko-steiermaerkisches-urgestein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/people\/dr-helmut-marko-steiermaerkisches-urgestein\/","title":{"rendered":"Dr. Helmut Marko: Styrian institution"},"content":{"rendered":"

Differenzen des nur anf\u00e4nglich vom thail\u00e4ndischen Red-Bull-Mehrheitsanteilseigner Chalerm Yoovidhya gest\u00fctzten Team-Managers Christian Horner mit Dr. Helmut Marko und dem ihm treu verbundenen Max Verstappen endeten damit, dass Marko seinen noch drei Jahre geltenden Vertrag mit Red Bull erf\u00fcllen kann. Doch nicht dem RB-Sportdirektor sollen diese Zeilen gewidmet sein, sondern dem Rennfahrer Marko. Dem am 27. April 1943 geborenen Grazer Juristen winkte nach seinem Le Mans-Sieg 1971 eine gro\u00dfe Rennfahrer-Karriere. Doch beim GP von Frankreich 1972 durchschlug ein aufgewirbelter Stein das Helmvisier und zertr\u00fcmmerte sein linkes Auge.<\/p>\n

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Gerade zw\u00f6lf Lenze alt, lernte Helmut Marko den ein Jahr \u00e4lteren Jochen Rindt kennen und machte mit diesem Fahrrad-Wettfahrten, die sich dann mit Mopeds fortsetzten. Nat\u00fcrlich \u201eoff road\u201c, verbunden mit einigen St\u00fcrzen. Auch Markos elterlicher Wagen wurde ausprobiert \u2013 ohne F\u00fchrerschein und unter Hinterlassen von diversen Beulen. Rindt flog von der gemeinsamen Schulbank im Pestalozzi-Gymnasium, doch traf man sich sp\u00e4ter in einem Bad Ausseer Internat wieder. Vollwaise Rindt \u2013 seine Eltern waren 1943 bei einem Bombenangriff auf Hamburg ums Leben gekommen \u2013 wohnte bei den Gro\u00dfeltern in Graz. Als sich Rindt einen Tag vor der F\u00fchrerschein-Pr\u00fcfung beim Abfafahrtslauf den Fu\u00df brach, schickte die Gew\u00fcrzm\u00fchle \u201eKlein & Rindt\u201c seiner Geburtsstadt Mainz einen VW-K\u00e4fer samt Chauffeur nach Bad Aussee. Rindt:\u201eDer fuhr wie eine Oma. Ich schickte ihn nach Mainz zur\u00fcck, behielt aber den K\u00e4fer hier unten. Den konnte ich selbst mit meiner Gr\u00e4te in Gips bewegen. Fortan diente der VW unglaublichen Eskapaden auf vier R\u00e4dern, bei denen die jeweiligen Beifahrer, das K\u00f6nnen des Mannes am Lenker zu beurteilen hatten. In einem n\u00e4chtlichen Stra\u00dfen-Rennen zwischen Rindt mit dem Simca seiner Gro\u00dfeltern und Marko im Chevrolet seiner Familie, zog Marko den K\u00fcrzeren. Um einem entgegenkommenden Lastkraftwa-gen auszuweichen, reagierte er zu heftig am Lenkrad. Der Ami-Schlitten \u00fcberschlug sich und landete in der Mur. Dem Drang nach echten motorsportlichen Wettbewerben, tat dieses Missgeschick keinen Abbruch.<\/p>\n

Dr. Helmut Marko wurde mit Haken und \u00d6sen Zweiter<\/h2>\n

Bei der \u201esteirischen Berglandfahrt\u201c trat Rindt mit dem Simca und Marko mit einer gepumpten 250er Puch an. Mit diesem Ger\u00e4t erlaubte sich Marko derartige Schr\u00e4gla-gen, dass der Auspuff abriss. W\u00e4hrend Jo-chen Rindt mit einem Conrero-Alfa Romeo Giulietta TI die Berg-Pisten fast professionell anging und mehrfach siegte, erlaubte Helmut Markos Jura-Studium 1966 nur gelegentliche Eins\u00e4tze mit einem Triumph Spitfi re Cabrio \u2013 gut f\u00fcr Siege in einer schwach besetzten Klasse, mehr aber auch nicht. In den letzten Studien-Tagen mehrte sich der Wille, auf der Rundstrecke zu re\u00fcssieren. Ein Formel Vau samt Service f\u00fcr ein Jahr musste her. Welch` ein Auftakt: bei seinem ersten Formel-Vau-Einsatz im April 1967 auf der Flugplatz-Piste von Wien-Aspern belegte Marko hinter Dieter Quester und vor dem damaligen Formel-Vau- Star G\u00fcnther Huber den zweiten Platz \u2013 freilich mit Haken und \u00d6sen! Seine konsequente Fahrweise f\u00fchrte zu einem Platz im Team von Kurt Berg-mann und bescherte ihm Siege in Monaco und auf dem N\u00fcrburgring. Zusammen mit Gerold Pankl erstand er einen Porsche 906 Carrera, mit dem 1968 ein Klassensieg beim 500-km-Rennen in Zeltweg gefeiert werden konnte. Als PR- und Verkaufsmanager trat Marko in die Dienste von Mc Namara ein, immer mit dem Hintergedanken, diesen Job mit der Rennerei verbinden zu k\u00f6nnen.
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