{"id":7166,"date":"2024-05-08T15:00:36","date_gmt":"2024-05-08T13:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/curbs-magazin.com\/?p=7166"},"modified":"2024-05-08T15:00:36","modified_gmt":"2024-05-08T13:00:36","slug":"porsche-959-paris-dakar-renaissance-im-schnee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/stories\/porsche-959-paris-dakar-renaissance-im-schnee\/","title":{"rendered":"Porsche 959 Paris-Dakar: Renaissance im Schnee"},"content":{"rendered":"

13.643 Kilometer u\u0308ber Ger\u00f6ll und durch den Wu\u0308stensand, alten Karawanen-Wegen bei sengender Hitze folgend: Die Rallye Paris-Dakar 1986 forderte der Fahrzeugtechnik alles ab \u2013 auch mit einem ungeheuren Verschlei\u00df an Reifen und Sto\u00dfd\u00e4mpfern. Fu\u0308r die drei Werks-Porsche 959, als \u201eOffroader\u201c umfunktioniert, eine Materialpru\u0308fung, die mit Bravour gemeistert wurde: Doppelsieg, und der begleitende Techniker-959 platzierte sich auf dem sechsten Rang. Jetzt feierte Jacky Ickx <\/a>ein Wiedersehen mit dem erfolgreichen Dakar-Porsche \u2013 in einer schneebedeckten Kiesgrube.<\/p>\n

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Werfen wir einen Blick zur\u00fcck. \u201eNachdem 1985 unsere drei Wagen bei der Paris-Dakar ausgefallen waren\u201c, so Porsche-Entwicklungs-Vorstand Prof. Helmuth Bott, \u201ewar das so niederschmetternd, dass wir uns sagten, dass wir noch einmal antreten m\u00fcssen, obwohl wir die Schnauze voll hatten.\u201c Und so st\u00fcrzte sich Porsche erneut in das W\u00fcsten-Abenteuer. Ren\u00e9 Metge, bereits 1981 auf einem Range Rover und 1984 auf Porsche 953 Dakar-Sieger, und Jacky Ickx, hier 1983 auf einem Mercedes erfolgreich, bildeten einen erfahrenen Fahrer-Stamm, den Porsche-Entwicklungs-Ingenieur Roland Ku\u00dfmaul komplettierte. Immerhin hatte Ku\u00dfmaul als Co bei Bj\u00f6rn Waldegard im Rallye-Monte-Carlo-Einsatz wertvolle Erfahrungen sammeln k\u00f6nnen. Nat\u00fcrlich stellte Nordafrika ganz andere Anforderungen.
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