{"id":7150,"date":"2024-05-03T17:00:27","date_gmt":"2024-05-03T15:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/curbs-magazin.com\/?p=7150"},"modified":"2024-05-03T17:00:27","modified_gmt":"2024-05-03T15:00:27","slug":"algarve-festival-masterpieces-in-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/algarve-festival-masterpieces-in-portugal\/","title":{"rendered":"ALGARVE FESTIVAL 2023: Masterpieces in Portugal"},"content":{"rendered":"

Mit dem Algarve Festival in Portimao endete die 2023er Masters-Saison nicht ganz ohne \u00dcberraschungen. So feierte der Franzose Soheil Ayari auf einem Ligier JS21 seinen ersten Masters-Sieg.<\/p>\n

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Auf der vom n\u00e4chtlichen Regen noch ziemlich feuchten Piste fiel die allgemeine Reifenwahl auf Slicks, da die Sonne im Begriff war, das problematische Gel\u00e4uf aufzusaugen. 23 Wagen waren genannt, 20 durften starten. Vive la France: Der bisher bei den \u201eMasters Racing Legends for 1966-1985 F1 Cars\u201c noch nicht in Erscheinung getretene Franzose Soheil Ayari hatte seinen Ligier JS21 mit einem abenteuerlichen Fahrstil zum Sieg katapultiert. Ayari: \u201eIch stand \u00fcberall quer, denn meinen Reifen fehlte der Grip. Da kamen mir meine Eis-Rennen-Erfahrungen, die ich im Winter gesammelt hatte, zugute. Werner d`Ansembourg, mit einem Brabham BT49 Schnellster in der Qualifikation, konstatierte: \u201eNoch nie zuvor war ich mit Slicks bei derart f\u00fcrchterlichen Bedingungen unterwegs. Hoffentlich passiert das so schnell nicht mehr.\u201c Nick Padmore, der Master der Fittipaldi-Kategorie, unterstrich mit einem dritten Platz insgesamt und einem weiteren \u201eFitti\u201c-Sieg sein K\u00f6nnen im Lotus 77 von ChromeCars.<\/p>\n

Das ALGARVE FESTIVAL 2023 mit Marco Werner und Jacky Ichx<\/h2>\n

Die von Britec betreute Truppe aus Jena hatte f\u00fcr Marco Werner<\/a> einen Lotus 76\/1 genannt. Dieser 1974 in zwei Exemplaren gebaute F1-Wagen hatte laut Ronnie Peterson zwei gravierende Nachteile: mit mehr als 600 Kilo zu schwer und vom Handling her schwierig zu beherrschen. Das fand auch Jacky Ickx<\/a>, der den Typ 76 in Zeltweg und Monza ohne Erfolg pilotierte. Dass Marco Werner damit F\u00fcnftschnellster in der Qualifikation war, spricht f\u00fcr seine Fahrzeugbeherrschung. Im Fight um Platz vier hatte Marco nacheinander Ken Tyrrell und Jamie Constable, beide auf Tyrrell 011 in der Head-Klasse, niedergerungen \u2013 Tyrrell sogar auf dem Au\u00dfenriss. Marco: \u201eMit nagelneuen Slicks \u2013 bei diesen Strecken-Bedingungen w\u00e4ren angefahrene geeigneter gewesen \u2013 fehlte mir zun\u00e4chst der Grip, doch dann war ich angenehm \u00fcberrascht, was aus dem 76er noch herauszuholen war!\u201c Immerhin drehte Marco die schnellste Rennrunde, 2,5 Sekunden besser als der sp\u00e4tere Sieger Ayari. Tyrrell und Constable balgten sich dann um den f\u00fcnften Platz, den der US-Amerikaner belegte. Mit einigem Abstand folgten der Neuseel\u00e4nder Waren Briggs, McLaren M29, David Shaw, Williams FW06, und Maximilian Werner im Hesketh 308C.
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