{"id":662,"date":"2016-03-21T13:59:47","date_gmt":"2016-03-21T12:59:47","guid":{"rendered":"http:\/\/slickpix.de\/curbs\/?p=662"},"modified":"2016-03-21T13:59:47","modified_gmt":"2016-03-21T12:59:47","slug":"unser-bue-wird-80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/heads\/unser-bue-wird-80\/","title":{"rendered":"Unser B\u00fc wird 80"},"content":{"rendered":"

Herzlichen Gl\u00fcckwunsch B\u00fc<\/h2>\n\n\n\n

Das stattliche Geb\u00e4ude am Rand der Altstadtmauern aus dem Mittelalter, mit direktem Blick auf die Gleise des Bahnhofs, bot dem jungen Werner Ausblick auf die Trassen der SBB (Schweizerische Bundesbahn), wobei ein Gleis auch von der DB befahren wurde – Linie Singen-Schaffhausen-Waldshut-L\u00f6rrach, den Rhein entlang. Logisch, dass der kleine B\u00fc schon fr\u00fch den Beruf eines Lokomotivf\u00fchrers zum Ziel hatte.<\/p>\n\n\n\n

\"B\u00fchrers<\/a>
B\u00fchrers „erstes Auto“<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Dieser Plan \u00e4nderte sich allerdings schlagartig, als im Fr\u00fchjahr 1947 das nahe am Schulweg gelegene Autohaus Rampinelli den neusten Oldsmobile von GM aus den USA pr\u00e4sentierte: eine traumhafte, weinrot lackierte, zweit\u00fcrige Flie\u00dfheck-Limousine mit viel Chrom, nach den Kriegswirren und langer Abstinenz in allen Belangen eine Offenbarung. Die Verl\u00e4ngerung des Schulweges wurde von \u201eKlein B\u00fc\u201c zwecks Vorbeimarsch am Olds gerne in Kauf genommen. Und damit war auch die Vorliebe des Jungen, Eisenbahnen in allen Varianten zeichnerisch darzustellen wie auch Lokf\u00fchrer zu werden, ad acta gelegt und wurde durch Zeichnungen des weinroten Olds – und mehr und mehr auch anderer Automodelle ersetzt beziehungsweise erweitert. \u00dcberhaupt wurde klar, dass dem Jungen in der Schule die Zeichenstunden um ein Vielfaches wichtiger waren als beispielsweise Mathe oder Geschichte…<\/p>\n\n\n\n

Zum Gl\u00fcck zeigte der P\u00e4dagoge im Zeichenunterricht Verst\u00e4ndnis und verschonte B\u00fchrer vom Abzeichnen verwelkter Blumengebinde, denn er durfte sich mit der Darstellung von Fahrzeugen aller Art besch\u00e4ftigen, was alsbald dazu f\u00fchrte, dass kleinste Fetzen unbedruckten Papiers mit Skizzen und Entw\u00fcrfen neuer – bisweilen utopischer – „Car-Designs“ bekritzelt wurden. Dass das Zeichnen – neben dem Musizieren – zum dominanten Faktor in B\u00fc’s Entwicklung wurde, zeigte sich in densemestralen Benotungen im Zeugnis: Mathe und Geschichte 2-3 (bei einem Bestwert von 6), Zeichnen, Sprachen und Musik 5 bis 6 \u2013 na also, haben wir\u2019s doch!<\/p>\n\n\n\n

Mit zunehmendem Schulalter \u00e4u\u00dferte Werner B\u00fchrer bei einem tiefgreifenden Elterngespr\u00e4ch den Wunsch, eine Lehre als Automechaniker in Angriff nehmen zu d\u00fcrfen, was von der Obrigkeit mit einem klaren „Kommt nicht in Frage!“ abgelehnt wurde, Zitat: \u201eDu gehst ins Gymnasium, machst Abitur, um anschlie\u00dfend ein Studium an der ETH in Z\u00fcrich zu absolvieren; dann wird dir dein Vater dank seiner Stellung und Beziehungen einen Job in der Schaffhauser Industrie verschaffen, ist das klar?!!“ Zum ersten Mal versank f\u00fcr B\u00fc eine Welt in Tr\u00fcmmern, Schutt und Asche. Nach viel Zuspruch seiner Freunde nahm jedoch die Einsicht \u00dcberhand, wenigstens den Gedanken an eine Automechaniker-Lehre zugunsten Gymnasium und Matura endg\u00fcltig aufzugeben. Ein paar Jahrzehnte sp\u00e4ter bedankte sich B\u00fc bei den Eltern f\u00fcr die Weichenstellung in Richtung akademischer Ausbildung.<\/p>\n\n\n\n

Nach Abitur und dem obligatorischem Milit\u00e4rdienst in der Schweiz, die 17 Wochen dauernde Rekrutenschule, folgte der lang ersehnte Exodus aus dem wohlbeh\u00fcteten Nest \u201eSchaffhausen“ in Richtung Ulm an die Hochschule f\u00fcr Gestaltung – und das mit wohlwollender Unterst\u00fctzung durch den elterlichen Segen – ein bewundernswertes Entgegenkommen seiner Eltern, f\u00fcr das er zeitlebens dankbar sei.<\/p>\n\n\n\n

Das Studium an der HfG in Ulm und das Ziel, in der Autoindustrie als Designer einen lange ersehnten „Superjob“ zu finden, r\u00fcckten f\u00fcr B\u00fc nunmehr in greifbare N\u00e4he: Praktika bei Porsche im Konstruktionsb\u00fcro Karosserie in Zuffenhausen, pers\u00f6nliche Kontakte unter anderem mit F.A.“Buzzi“ Porsche, Jazz als Saxofonist an Wochenenden in den US-Kasernen rund um Stuttgart, interessante Bekanntschaften und nach dem Diplom als Produktgestalter die erste Anstellung als Designer in Baden-Baden – das erste, selbst verdiente Geld, die damit verbundenen Entbehrungen, um vom monatlich Gesparten ein eigenes Auto kaufen zu k\u00f6nnen, welches sich nach einem Jahr in Form eines roten NSU Sportprinzen verwirklichen lie\u00df. B\u00fc w\u00e4hnte sich im Himmel des Gl\u00fccks.<\/p>\n\n\n\n