![\"\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Ex_Eifelland_Racing_Hannelore_Werner_Biehl_Racing_zerlegte_Rennwagen.jpg\")
<\/a><\/a><\/a>Ein \u201eSch\u00e4tzchen\u201c an der Angel<\/h3>\n\n\n\n
Es trat auf Verk\u00e4uferseite eine Bedenkzeit ein. Der verstorbene Vater Biagio Brandi war Kfz-Meister bei Mercedes-Benz in Bad Homburg gewesen. Auch das Haus, wo die Teile des Formel 3-March lagen, stand nun zum Verkauf. Und inzwischen wussten Vater Manfred und Sohn Marcel Biehl, welches \u201eSch\u00e4tzchen\u201c sie da an der Angel hatten. Es handelte sich zweifelsfrei um den Ex-Eifelland-Hannelore Werner-March 713 M aus der Saison 1971, den ersten Formel 3-March mit Monocoque \u2013 \u201eM-1\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Die 1942 in H\u00fcrth-Herm\u00fclheim geborene Werner, die sp\u00e4ter den Miteigent\u00fcmer des Wohnwagenherstellers Eifelland, Motorsport-M\u00e4zen und zeitweisen Formel-1-Teamchef (1972 Eifelland), G\u00fcnther Hennerici, heiratete, geh\u00f6rte Ende der 60er, Anfang der 70er Jahre zu den ganz schnellen deutschen Damen hinter dem Lenkrad. Zu den Gro\u00dftaten der gelernten Zahntechnikerin z\u00e4hlen unter anderem der Gesamtsieg bei der 24-Stunden-Dauer-Leistungspr\u00fcfung 1969 auf dem N\u00fcrburgring in einem Alpina-BMW 2002 TI und der zweite Platz im Formel 2-March 702 beim AvD-Preis von Deutschland auf der N\u00fcrburgring-Nord-schleife 1970. Auch mit dem March 713 M war sie 1971 bei relativ hoher Konkurrenzdichte in der Formel 3 sehr flott unterwegs, gewann das Hohenloher Flugplatzrennen in Niederstetten, wurde Zweite beim Markgr\u00e4fler Flugplatzrennen in Bremgarten und platzierte sich in dieser Saison noch dreimal unter den ersten Zehn. Am Jahresende war sie F\u00fcnfte im \u201eADAC Preis Formel 3\u201c geworden.<\/p>\n\n\n\n
Biehl Racing ermittelte sechs weitere Eins\u00e4tze dieses Autos in den Jahren 1972\/73 in Italien mit \u00fcberwiegend italienischen Fahrern hinter dem Lenkrad, am 16. April 1972 hatte aber der Deutsche Heinz Lange beim Grand Prix Campagnolo in Monza als Zehnter die beste Platzierung in dieser Zeit erzielt. Letzter Eigent\u00fcmer als Rennfahrer war dann Werner Fischer, der dem March in der Saison 1974 noch elfmal an den Start brachte mit der besten Platzierung F\u00fcnfter beim Bergpreis Schauinsland im Juli 1974. \u201eBeim Flugplatzrennen Mainz-Finthen am 1. September 1974 ist er dann in der Schikane mit der Radnabe in einem Reifenstapel h\u00e4ngengeblieben\u201c, wei\u00df Marcel Biehl. \u201eDie guckt beim March immer ein bisschen heraus, sie ist vorn die breiteste Stelle am Auto. Der Wagen verf\u00fcgt vorn um eine 15 Zentimeter breitere Spur als hinten. So war das Monocoque noch vor den Seitenk\u00e4sten eingedr\u00fcckt, als wir ihn letztlich bekamen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Biagio_Brandi.jpg\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/March-m1.jpg\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n\u201e\u2018MOTOR GENERAL\u00dcBERHOLT\u2018 SAGT IM GRUNDE NICHTS, DIE KOLBEN WAREN MIT DER FEILE \u00dcBERARBEITET\u2026\u201c<\/h3>\n\n\n\n
Die Biehls fanden dann auch noch eine Verkaufsanzeige in einer Ausgabe des deutschen Fachmagazins rallye racing Ende 1974 mit folgendem Text: \u201eMarch Formel 3, zeitw. Platz 5 im Formel 3-Pokal, mit gen. Motor und Regenreifen, VB 12.000 DM, Telefon.\u201c So verkaufte Werner Fischer das Auto letztlich an Biagio Brandi in Bad Homburg. Damit war dann die \u201eLebensgeschichte\u201c des March 713 M \u201eM-1\u201c im seinerzeitigen Motorsport l\u00fcckenlos geschlossen und erschlossen. \u201eDas war auch noch einmal ein \u201asch\u00f6nes\u2018 Beispiel daf\u00fcr,\u201c erg\u00e4nzt Vater Manfred Biehl, \u201ewas man sich unter \u201aMotor gen.\u2018, will sagen, \u201aMotor general\u00fcberholt\u2018 vorzustellen hat \u2013 das sagt im Grunde nichts. Wir haben hier n\u00e4mlich als erstes die Kolben v\u00f6llig erneuern m\u00fcssen, die waren lediglich mit der Feile \u00fcberarbeitet\u2026\u201c<\/p>\n\n\n\n
Soweit die Biehls in Erfahrung bringen konnten, hatte an Biagio Brandi noch damit begonnen, ein neues Monocoque zu bauen und etliche Ersatzteile wie beispielsweise March-Radaufh\u00e4ngungen bei Ernst Unger \u2013 sp\u00e4ter auch Hersteller der URD-Rennwagen \u2013 gekauft. Viel weiter war er aber nicht mehr gekommen. Im Herbst 2013 konkretisierten sich ihre Verhandlungen mit Sohn Markus Brandi, in Bad Homburg musste das Haus leer ger\u00e4umt werden, und so wurden sich beide Seiten schlie\u00dflich einig. Biehl Racing \u00fcbernahm alle Teile des Autos zu einem fairen Preis und transportierte sie am 4. November 2013 auf einem Lkw in die eigene Werkstatt. Dann teilten sie zwischen Vater und Sohn die Arbeiten auf, Manfred Biehl \u00fcbernahm Motor und Getriebe, Marcel Biehl nahm sich des Fahrgestells an.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Ex_Eifelland_Racing_Hannelore_Werner_Biehl_Racing_Motor.jpg\")
<\/a>27. 11. 2013, Motor zerlegt und vermessen: Nach Bestandsaufnahme wurden der Motor neu gebohrt und Kolben mit dem ersten \u00dcber-mass bestellt; die restlichen Motorteile wurden aufbereitet . <\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Ex_Eifelland_Racing_Hannelore_Werner_Biehl_Zylinderkopf.jpg\")
<\/a>11.2.2014: Zylin-derkopf montiert, Ventilspiel und Steu-erzeiten eingestellt <\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Ex_Eifelland_Racing_Hannelore_Werner_Biehl_Racing_Vorderachse.jpg\")
<\/a>28.1.2014, Vorderachse mit Radtr\u00e4ger und Bremsen: Cockpit neu lackiert, fehlende Halter gefertigt, vordere Monocoque-Platte gefertigt und gebohrt, Lenkrad montiert, Elektrik erneuert und logisch verlegt, Feuerl\u00f6scher, Batterie platziert, Umr\u00fcstung auf einen Tank rechts <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n \u201eWIR GREIFEN AUCH AUF EIN GUT AUSGEBAUTES NETZWERK BIS NACH ENGLAND UND IN DIE USA HINEIN ZUR\u00dcCK\u201c<\/h3>\n\n\n\n
\u201eDas Monocoque beispielsweise war komplett in Ordnung zu bringen\u201c, verdeutlicht Marcel Biehl. \u201eDas hei\u00dft, alle verbauten Teile mussten demontiert, aufbereitet und wieder korrekt montiert werden. Das l\u00e4uft letztlich auch darauf hinaus, dass du jede Schraube kontrollieren musst. Hier konnten wir aber auch von unseren gro\u00dfen Erfahrungen mit March-Monocoques profitieren. Der 713 M war ja der erste Formel 3-March mit Monocoque, das war im Grunde auch die Basis f\u00fcr alle March-Monocoques bis in die Formel 2 1977 hinein, die immer nur leicht ver\u00e4ndert weiterentwickelt wurde. Zudem fahren in unserem Kundenkreis auch viele einen March-Rennwagen, der bei uns \u00fcber die Saison betreut wird.\u201c Und Vater Manfred Biehl erg\u00e4nzt: \u201eWir k\u00f6nnen ja auch seit vielen Jahren auf ein gut ausgebautes Netzwerk bis nach England und in die USA hinein zur\u00fcckgreifen, um noch ganz spezielle technische Detailfragen abzukl\u00e4ren. Unsere Kontaktleute dort verf\u00fcgen auch \u00fcber regelrechte Kataloge f\u00fcr Rennwagen, die 40, 50 oder 60 Jahre alt sind.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Die reine Restaurationszeit netto nur f\u00fcr dieses Projekt, das bei Biehl Racing neben dem erheblichen Alltagsgesch\u00e4ft her laufen musste, sch\u00e4tzen die beiden auf etwa vier Monate. Bei den Classic Days Schloss Dyck Anfang August 2015 konnten sie ihre blitzsaubere Arbeit dann erstmals der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentieren. Wenige Tage sp\u00e4ter pr\u00fcfte Marcel Biehl im Rahmen des Historischen Formel 3-Rennens beim AvD-Oldtimer-Grand Prix N\u00fcrburgring die Performance des Autos. Nachdem er im ersten Rennlauf dort wegen Kupplungsproblemen noch aus der Boxengasse startend dem Feld hinterher fahren musste, gewann er aber mit dem neu aufgebauten Auto bereits die Epochenklasse in Rennlauf zwei. Ein besonderes zus\u00e4tzliches Highlight am N\u00fcrburgring war der Besuch von Ehrengast Hannelore Hennerici-Werner in den Boxen, die sichtlich hocherfreut war, ihren ehemaligen Fomel-3-Renner in so exzellenter Verfassung wiederzusehen.<\/p>\n\n\n\n
VOR DEM ZWEITEN RENNEINSATZ 2015 SCHON VERKAUFT<\/h3>\n\n\n\n
Beim Historic Grand Prix Zandvoort 2015 Ende August meldete Biehl Racing dann den 713 M \u201eM-1\u201c noch zu einem weiteren Renneinsatz im gemischten Feld historischer Formel-Rennwagen \u201eHistoric Monoposto Racing\u201c, wo aber der erste Rennlauf nach nur wenigen Runden wegen \u00d6ls auf der Strecke und der Bergung von drei gestrandeten Teilnehmern mit einer Safety Car-Phase regelrecht zerrissen und auch so beendet wurde. Bei regul\u00e4ren Rennbedingungen im zweiten Durchgang kam dann auch Marcel Biehl als Dritter aller Formel-3-Rennwagen verschiedenster Epochenklassen \u2013 auch wesentlich modernerer – noch einmal richtig zum Zuge, obwohl er sich dort aus Scharm\u00fctzeln bereits tunlichst heraushalten musste, der Wagen war zwischenzeitlich verkauft!<\/p>\n\n\n\n
\u201eDer Vater h\u00e4tte mir sonst am Montag die Ohren abgerissen, wenn ich noch irgendwo angeeckt w\u00e4re\u2026\u201c<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Ex_Eifelland_Racing_Hannelore_Werner_Biehl_Karosse.jpg\")
<\/a>13.6.2015 Karosse-Anpassung: Positionierung Verkleidungshalter und Wasserrohre-Halter, Ermittlung K\u00fchler-Position; der komplette vordere K\u00fchler und Haubenhalter fehlten und mussten neu gefertigt werden <\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Ex_Eifelland_Racing_Hannelore_Werner_Biehl_-Monocoque.jpg\")
<\/a>11.7.2015, Monocoque komplett vernietet und verklebt: Auch die vordere obere Platte und rechte Monocoque-Seite sind jetzt vernietet, da Tank erst sp\u00e4t geliefert <\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Ex_Eifelland_Racing_Hannelore_Werner_Biehl_Verkleidung.jpg\")
<\/a>21.7.2015: Verkleidungen vom Lackierer zur\u00fcck und komplett montiert, nur noch Z\u00fcndung und Fahrwerk einstellen, bekleben, und ab gehts\u2026 <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"