{"id":3948,"date":"2019-08-26T17:35:47","date_gmt":"2019-08-26T15:35:47","guid":{"rendered":"http:\/\/slickpix.de\/curbs\/?p=3948"},"modified":"2019-08-26T17:35:47","modified_gmt":"2019-08-26T15:35:47","slug":"es-ging-hoch-her","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/es-ging-hoch-her\/","title":{"rendered":"Es ging hoch her"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image alignwide\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"876\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-01-876x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3950\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-01-876x1024.jpg 876w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-01-257x300.jpg 257w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-01-768x898.jpg 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-01-1000x1169.jpg 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-01.jpg 1283w\" sizes=\"auto, (max-width: 876px) 100vw, 876px\" \/><figcaption>Drei Gesamtsiege an einem Wochenende: Felix Haas, hier in seinem Lola T 210, FHR Dunlop Endurance Cup<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FHR N\u00fcrburgring Classic, 24. bis 26. Mai, und 24h Classic N\u00fcrburgring, 20.\/21. Juni 2019<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Beim \u201eN\u00fcrburgring Classic\u201c am letzten Mai-Wochenende gingen alle vier FHR-Rennserien auf dem GP-Kurs an den Start. Schon das zweist\u00fcndige Langstreckenrennen zum \u201eDunlop Endurance Cup\u201c bis in die D\u00e4mmerung hinein gewann der Schweizer Felix Haas mit seinem Lola T 210 im Gesamtklassement mit zwei Runden Vorsprung vor den Klassensiegern Heinz Schmersal\/Mike Stursberg im Ford Escort RS 1600 und Michael Wittke\/Markus Diederich im Porsche 914\/6 GT sowie auf den n\u00e4chsten Pl\u00e4tzen Gesamt Claudia H\u00fcrtgen\/di Casa im Porsche 911 ST, Kersten Jodexnis\/Ingo P\u00fctz im Porsche 911 S\/R und Hans-Ulrich Kainzinger\/Michael Roock im Porsche 911 ST. Zu weiteren Klassensiegern unter den ersten 20 Gesamt z\u00e4hlten Klaus Schmidt\/Wolfgang Hormes (Ford Mustang TransAm), Kai-Uwe Harth (Porsche 911) und Sebastian Offergeld (Alfa Romeo Alfetta). Beim HTGT-Rennen \u00fcber 25 Runden war Sebastian Glaser im Escort RS 1600 ganz vorn, vor den Markenkollegen Schmersal\/Stursberg und den Klassensiegern Wittke\/Diederich (914\/6 GT) sowie Pedro und Luco Sanchez im Ford GT 40. Zu weiteren Klassensiegern unter den ersten 20 Gesamt geh\u00f6rten Robert Krug (Lotus Elan 26 R), Detlev Bethke\/Lucas Bethke (Austin Mini Cooper S), Klaus Schenatzky (Mercedes 280 SL), J\u00fcrgen Sch\u00fcrgers (Abarth 1000 OTS), Lisann und Reinhard Korfmacher (Ford Mustang 289 MK I) sowie Norbert Schrader\/Ian Harris im BMW 1800 TI.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201eMensch, ich stehe hier mitten unter den CanAm-Jungs mit 800 PS!\u201c<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Beide Gesamtsiege in den L\u00e4ufen zur \u201e100 Meilen Trophy und CanAm\u201c gingen ebenfalls an Felix Haas, jetzt im Lola T 294 mit Dreiliter-Ford Cosworth-Motor. Im ersten siegte er vor den jeweiligen Klassensiegern Peter M\u00fccke im Zakspeed-Ford Capri turbo Gr. 5 und Markus J\u00f6rg im Daren MK 3, im zweiten vor den jeweiligen Klassensiegern Georg Hallau im Lola T 310 und wieder J\u00f6rg im Daren. Zweifacher Klassensieger unter den ersten Zehn Gesamt wurde Martin H\u00f6rter im Sports2000-Lola T 90\/90.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-02-1024x639.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"639\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-02-1024x639.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3953\" data-link=\"https:\/\/curbs-magazin.com\/racing\/2019\/08\/26\/es-ging-hoch-her\/attachment\/es-ging-hoch-her-02\/#main\" class=\"wp-image-3953\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-02-1024x639.jpg 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-02-300x187.jpg 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-02-768x480.jpg 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-02-1000x624.jpg 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-02.jpg 1374w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Wolfgang Kaufmann im Kremer-Porsche 935 K3 (Nr. 52) kam nur etwas \u00fcber eine Runde weit<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-03-1024x536.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"536\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-03-1024x536.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3954\" data-link=\"https:\/\/curbs-magazin.com\/racing\/2019\/08\/26\/es-ging-hoch-her\/attachment\/es-ging-hoch-her-03\/#main\" class=\"wp-image-3954\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-03-1024x536.jpg 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-03-300x157.jpg 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-03-768x402.jpg 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-03-1000x524.jpg 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-03.jpg 1422w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Ein Klassensieg im Porsche 934\/5 bei der 100 Meilen Trophy: Ingo P\u00fctz<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Weitere Klassensieger unter den ersten Zehn Gesamt in einem der beiden Rennl\u00e4ufe waren  Markus Schenkl\/\u201cMichael Delaney\u201c im Cheetah G 601, Schenkl\/Kolb im Porsche 911 Carrera 3.0 RSR, Ingo P\u00fctz im Porsche 934\/5, Eberhard Baunach\/Wolfgang Kaufmann im Kremer-Porsche RS 3.0 sowie Marius Kubisz im de Tomaso Mangusta. Im Qualifying hier hatte Wolfgang Kaufmann mit dem Kremer-Porsche 935 K3 hinter Haas (1.59,556, Schnitt 154,68 km\/h) und M\u00fccke (2.01,090) die drittschnellste Zeit herausgefahren (2.03,668), lag am Ende der Startrunde noch knapp hinter Haas, musste unmittelbar danach aber wegen technischen Defekts am Motor abschalten. Derweil fuhr Kremer Racing-Chef Eberhard Baunach da schon mit dem Kremer-Porsche RS 3.0 einen feinen zehnten Platz Gesamt und zweiten in der Klasse nach Hause. \u201eDas war schon ein bisschen kribbelig und schwierig in einem Feld mit den niedrigen Sportscars hier\u201c, so Baunach. \u201eIch habe noch den rechten Au\u00dfenspiegel nach unten geneigt, damit man auch die Gullideckel sieht\u2026 Das Auto lief einwandfrei, mehr geht damit nicht.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eMensch, ich stehe hier mitten unter den CanAm-Jungs mit 800 PS!\u201c, hatte sich Martin H\u00f6rter schon vor dem Start zu Rennlauf eins gefreut, der mit seinem rund 140 PS starken Sports2000-Lola T 90\/90 mit 2.15,459 auch als klar Klassenschnellster den neunten Startplatz Gesamt erobert hatte. In Lauf eins fuhr er sich dann auf den siebten Platz Gesamt vor und hatte auch Bernd Langewiesche im deutlich st\u00e4rkeren KMW SP 20 bereits im Visier. \u201eAber der spielte in den letzten zwei Runden sicher \u201aKatz und Maus\u2018 mit mir\u201c, so H\u00f6rter. \u201eDas Auto war schlechter als gestern zu fahren, ich hatte \u00dcbersteuern und musste beim \u00dcberholen der Porsche RSR aufpassen, die zogen am Start an mir vorbei und beharkten sich dann untereinander.\u201c In Lauf zwei wurde H\u00f6rter gar F\u00fcnfter Gesamt. \u00c4hnliche Erfahrungen sammelte auch Thomas Hardy, mit dem Shrike P 15 Klassenzweiter hinter H\u00f6rter in Lauf eins. \u201eDie Porschefahrer fahren f\u00fcr unsere Autos etwas zu unrhythmisch\u201c, so Hardy. \u201eIch hatte einen ziemlich guten Start und mehrere Duelle mit denen, \u00fcberholte sie, dann zogen sie auf den Geraden wieder vorbei. Unsere Autos liegen ruhiger in den Kurven, und wir haben Vorteile in den Bremszonen dank deutlich niedrigeren Gewichts.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Die Gesamtsiege in der \u201eA Gentle Drivers Trophy\u201c teilten sich Markus J\u00f6rg (Lotus XI) in Lauf eins und Christopher Stahl (TVR Griffith) in Lauf zwei. Kolb\/Kolb (Cobra 289) sowie Stahl belegten die Podiumspl\u00e4tze in Lauf eins, J\u00f6rg und Oliver Hartmann (Lotus 17) in Lauf zwei. Zweifache Klassensieger unter den jeweils ersten Zehn Gesamt wurden Florian Nicolai Brandt\/Julius Brandt in ihrem Elva Mk III und Frank Romo im Ford Cortina Mk I Lotus. Dar\u00fcber hinaus ernteten Klassensiege unter den ersten Zehn Gesamt in einem der beiden Rennl\u00e4ufe Felix Haas\/\u201cMichael Delaney\u201c im Lotus 23b, Henning Bartels im Ford Mustang 289 GT, Bj\u00f6rn Andersson im Porsche 356 A, Armin Lorch\/Thomas Sch\u00e4fer\/Michael M\u00fcnzenmeier im Ford Mustang MK I sowie Dr. Peter Michaelis\/Thomas Michaelis im Porsche 911.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-04-1024x653.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"653\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-04-1024x653.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3956\" data-link=\"https:\/\/curbs-magazin.com\/racing\/2019\/08\/26\/es-ging-hoch-her\/attachment\/es-ging-hoch-her-04\/#main\" class=\"wp-image-3956\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-04-1024x653.jpg 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-04-300x191.jpg 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-04-768x490.jpg 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-04-1000x638.jpg 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-04.jpg 1052w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Duelle mit Porschefahrern in der 100 Meilen Trophy: Thomas Hardy (Shrike P 15, Nr. 683), einmal 2. Klasse<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-05-1024x652.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"652\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-05-1024x652.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3957\" data-link=\"https:\/\/curbs-magazin.com\/racing\/2019\/08\/26\/es-ging-hoch-her\/attachment\/es-ging-hoch-her-05\/#main\" class=\"wp-image-3957\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-05-1024x652.jpg 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-05-300x191.jpg 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-05-768x489.jpg 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-05-1000x637.jpg 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-05.jpg 1052w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Drei Klassensiege in der Eifel innerhalb von vier Wochen: Wittke\/Diederich, Porsche 914\/6 GT<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-06-1024x519.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"519\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-06-1024x519.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3958\" data-link=\"https:\/\/curbs-magazin.com\/racing\/2019\/08\/26\/es-ging-hoch-her\/attachment\/es-ging-hoch-her-06\/#main\" class=\"wp-image-3958\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-06-1024x519.jpg 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-06-300x152.jpg 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-06-768x389.jpg 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-06-1000x507.jpg 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-06.jpg 1052w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Marcus Hahne bei seinem Deb\u00fct mit dem Tiga SC 84: schnell, aber noch technische Probleme<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-07-1024x776.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"776\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-07-1024x776.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3959\" data-link=\"https:\/\/curbs-magazin.com\/racing\/2019\/08\/26\/es-ging-hoch-her\/attachment\/es-ging-hoch-her-07\/#main\" class=\"wp-image-3959\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-07-1024x776.jpg 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-07-300x227.jpg 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-07-768x582.jpg 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-07-1000x758.jpg 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-07.jpg 1237w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Ein Gesamtsieg \u201eA Gentle Drivers Trophy\u201c: Markus J\u00f6rg im Lotus XI, hier vor Kolb\/Kolb im Cobra 289<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Die Eifel zeigte sich auch von \u201egarstiger\u201c Seite<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Das Qualifying zum 24h Classic-Rennen \u00fcber den Gesamtkurs N\u00fcrburgring als n\u00e4chstem Lauf zum FHR Dunlop Endurance Cup fand in  regelrechtem \u201eSauwetter\u201c statt. Das f\u00f6rderte auch etliche Dreher und Abfl \u00fcge, es kam wiederholt zu Unterbrechungen. Von zwei heftigeren Einschl\u00e4gen waren auch von P\u00fctz Motorsport betreute Teams betroffen, der von Manolo di Casa\/Claudia H\u00fcrtgen bewegte Porsche 911 ST blieb nach einem Unfall in \u201eHatzenbach\u201c vor Ort irreparabel, und das nach zweitbester Trainingszeit. Pedro Sanchez fl og mit seinem 911 ST nach einem Dreher mit rund 170 km\/h im \u201eBellof-S\u201c ab, Vorder-, Hinterachse und Lenkung besch\u00e4digt. Hier spuckte P\u00fctz Motorsport in langer Nachtschicht kr\u00e4ftig in die H\u00e4nde und stellte das Auto wieder auf die R\u00e4der. \u201eGottlob hatte ich in der zweiten Qualifying-Runde noch eine verwertbare Zeit erzielt\u201c, so Pedro Sanchez. \u201eSchadensbegrenzung\u201c, wenn man so will, konnte Firmenchef Ingo P\u00fctz betreiben, der unter solchen Umst\u00e4nden mit Markus D\u00fcnkelmann im Porsche 911 ST Qualifying-Bestzeit in 11.41,594 Minuten fuhr (Schnitt 130,219 km\/h). Hinter di Casa\/H\u00fcrtgen (12.06,674), die nicht antraten, folgten auf den n\u00e4chsten Pl\u00e4tzen Michael Wittke\/Markus Diederich (Porsche 914\/6 GT, 12.08,257), Gaby von Oppenheim\/Andreas Middendorf (BMW 2002, 12.11,203), Ben B\u00fcnnagel\/Pavel Lefterov (Porsche 914\/6 GT, 12.22,520) und Iiro M\u00e4kinen (BMW 2002, 12.22,817).<\/p>\n\n\n\n<p>Letztlich traten zum Rennen bei Sonnenschein 39 Starter an. In der Anfangsphase stritten P\u00fctz\/D\u00fcnkelmann und Wittke\/Diederich um die Spitze, auf den R\u00e4ngen drei und vier Gesamt lagen zun\u00e4chst die BMW 2002 von M\u00e4kinen und von Oppenheim\/Middendorf. Mit zunehmender Renndauer fuhren sich dann aber auch von hinteren Startpl\u00e4tzen kommend Jason Wright\/Andrew Wolfe mit dem Ford GT 40, Alexander Furiani im Alfa Romeo GTA 1600, die Sanchez-Br\u00fcder im Porsche 911 ST und Wolfgang Schmidt\/Klaus Hormes im Ford Mustang TransAm nach vorn. Als nach drei Rennstunden abgewinkt wurde, siegten Wright\/Wolfe im GT 40 mit knapper Minute Vorsprung vor den Klassensiegern Wittke\/Diederich im 914\/6 GT. Dahinter folgten im Gesamt mit Furiani im GTA und Schmidt\/Hormes im Mustang zwei weitere Klassensieger, wie die F\u00fcnften Gesamt, Sanchez\/Sanchez im 911 ST, noch in selber Runde wie die Gesamtsieger. Die N\u00e4chsten im Gesamt, von Oppenheim\/Middendorf (BMW 2002) sowie Olaf Tergieten im Ford Capri MK I, gewannen ebenfalls ihre Klassen. Jochen Wilms\/Christian Dannesberger (Alfa GTAm), Markus D\u00fcnkelmann\/Ingo P\u00fctz (911 ST) und Albert Weinzierl\/Guenther Schindler (Escort RS 1600) komplettierten die ersten Zehn. Weitere Klassensieger unter den ersten 20 waren Gustav Edelhoff (Mercedes 300 SEL 6.3) und Bernhard Bloemer\/Roger Troquet (Triumph TR 4).<\/p>\n\n\n\n<p>Auf den beachtlichen 15. Platz Gesamt und f\u00fcnften in der Klasse fuhren Alexander Trojan\/Wolfgang Sommer Trojans BMW 2002 mit \u201ehistorischen Genen\u201c. \u201eDas Qualifying war schon heavy, sehr glitschig, schwer zu fahren, aber ich komme aus dem Rallye-Sport und fahre gern im Regen\u201c, so Wolfgang Sommer. \u201eIch bekam die Scheiben nicht trocken, so waren auch die superschnellen Autos schlechter zu sehen. Die Kupplung kam auf zu kurzem Weg, das wurde mir im \u201aBr\u00fcnnchen\u2018 zum Verh\u00e4ngnis, als der Streckenposten gerade wieder \u201aGr\u00fcn\u2018 zeigte \u2013 ich schaltete einen Gang herunter, drehte mich und schlug leicht mit dem Heck ein\u201c, berichtete Alexander Trojan, der auch den Start fuhr. \u201eDer Start verlief mit rund 60 Autos in der dritten Startgruppe normal\u201c, so Trojan. \u201eWichtig ist, ohne Unfall durch das erste \u201aS\u2018 zu kommen, hier herrscht schon Gerangel, jeder will als Erster auf die Nordschleife, wo \u00dcberholen anfangs im Pulk schwieriger ist. Das Feld braucht zwei, drei Runden, bis es sich sortiert hat. \u201aCode 60\u2018 war ohne Tacho schwieriger nach Drehzahl umgerechnet einzuhalten, weil wir ja von Regen- auf Trockenreifen umger\u00fcstet hatten, da stimmte die Drehzahl im zweiten Gang jetzt nicht mehr. Ansonsten lief es f\u00fcr mich sehr fl\u00fcssig \u2013 ich \u00fcbersah nur unser Boxensignal f\u00fcr den Stopp und drehte noch eine Runde mehr.\u201c<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-08-1024x551.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"551\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-08-1024x551.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3961\" data-link=\"https:\/\/curbs-magazin.com\/racing\/2019\/08\/26\/es-ging-hoch-her\/attachment\/es-ging-hoch-her-08\/#main\" class=\"wp-image-3961\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-08-1024x551.jpg 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-08-300x161.jpg 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-08-768x413.jpg 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-08-1000x538.jpg 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-08.jpg 1476w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>\u201eDie Welt ging unter\u201c: 24h Classic-Qualifying<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-09-1024x551.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"551\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-09-1024x551.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3962\" data-link=\"https:\/\/curbs-magazin.com\/racing\/2019\/08\/26\/es-ging-hoch-her\/attachment\/es-ging-hoch-her-09\/#main\" class=\"wp-image-3962\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-09-1024x551.jpg 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-09-300x161.jpg 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-09-768x413.jpg 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-09-1000x538.jpg 1000w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-09.jpg 1052w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Gesamtsieger 24h Classic N\u00fcrburgring: Jason Wright\/Andrew Wolfe auf Ford GT 40<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"741\" height=\"553\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-10.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3963\" data-link=\"https:\/\/curbs-magazin.com\/racing\/2019\/08\/26\/es-ging-hoch-her\/attachment\/es-ging-hoch-her-10\/#main\" class=\"wp-image-3963\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-10.jpg 741w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-10-300x224.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 741px) 100vw, 741px\" \/><\/a><figcaption>Toller Dritter Gesamt 24h Classic und Klassensieger: Alexander Furiani auf Alfa Romeo GTA 1600<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"741\" height=\"741\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-11.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3964\" data-link=\"https:\/\/curbs-magazin.com\/racing\/2019\/08\/26\/es-ging-hoch-her\/attachment\/es-ging-hoch-her-11\/#main\" class=\"wp-image-3964\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-11.jpg 741w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-11-300x300.jpg 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-11-150x150.jpg 150w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-11-100x100.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 741px) 100vw, 741px\" \/><\/a><figcaption>Klassensieger 24h Classic unter den ersten 20 Gesamt: Bernhard Bloemer\/ Roger Troquet auf Triumph TR 4<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-12-979x1024.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her-12-979x1024.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3965\" data-link=\"https:\/\/curbs-magazin.com\/racing\/2019\/08\/26\/es-ging-hoch-her\/attachment\/es-ging-hoch-her-12\/#main\" class=\"wp-image-3965\"\/><\/a><figcaption>Klassensieger 24h Classic: Klaus Hormes\/Wolfgang Schmidt auf Ford Mustang TransAm<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FHR N\u00fcrburgring Classic, 24. bis 26. Mai, und 24h Classic N\u00fcrburgring, 20.\/21. Juni 2019 Beim \u201eN\u00fcrburgring Classic\u201c am letzten Mai-Wochenende gingen alle &#8230; <a title=\"Es ging hoch her\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/es-ging-hoch-her\/\" aria-label=\"Read more about Es ging hoch her\">Read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":3949,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[1074,825,589,1075,676,1076,1077,603,1078,661,587,1079],"photographer":[1058,1018],"class_list":["post-3948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-racing","tag-24h-classic","tag-alfa-romeo","tag-eifel","tag-fhr","tag-ford","tag-ford-gt","tag-ford-mustang","tag-nuerburgring","tag-nuerburgring-classic","tag-porsche","tag-porsche-911","tag-porsche-914-6-gt","photographer-elfi-jung","photographer-markus-jung","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Es ging hoch her - SLICKPIX Magazin<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/es-ging-hoch-her\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Es ging hoch her - SLICKPIX Magazin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"FHR N\u00fcrburgring Classic, 24. bis 26. Mai, und 24h Classic N\u00fcrburgring, 20.\/21. Juni 2019 Beim \u201eN\u00fcrburgring Classic\u201c am letzten Mai-Wochenende gingen alle ... Read more\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/es-ging-hoch-her\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SLICKPIX Magazin\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/facebook.com\/slickpix\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-08-26T15:35:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2414\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1424\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Erich Kahnt\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Erich Kahnt\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Erich Kahnt\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a857e442452cd701b42cde9c26dac78c\"},\"headline\":\"Es ging hoch her\",\"datePublished\":\"2019-08-26T15:35:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/\"},\"wordCount\":1571,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/Es-ging-hoch-her.jpg\",\"keywords\":[\"24h Classic\",\"Alfa Romeo\",\"Eifel\",\"FHR\",\"Ford\",\"Ford GT\",\"Ford Mustang\",\"N\u00fcrburgring\",\"N\u00fcrburgring Classic\",\"Porsche\",\"Porsche 911\",\"Porsche 914\\\/6 GT\"],\"articleSection\":[\"Racing\"],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/\",\"name\":\"Es ging hoch her - SLICKPIX Magazin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/Es-ging-hoch-her.jpg\",\"datePublished\":\"2019-08-26T15:35:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/Es-ging-hoch-her.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/Es-ging-hoch-her.jpg\",\"width\":2414,\"height\":1424},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/racing\\\/es-ging-hoch-her\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Es ging hoch her\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/\",\"name\":\"SLICKPIX Magazin\",\"description\":\"Motorsport Pictures &amp; Stories\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#organization\",\"name\":\"Slickpix\",\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/slickpix-logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/slickpix-logo.png\",\"width\":800,\"height\":180,\"caption\":\"Slickpix\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/facebook.com\\\/slickpix\",\"https:\\\/\\\/instagram.com\\\/slickpix.de\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a857e442452cd701b42cde9c26dac78c\",\"name\":\"Erich Kahnt\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/curbs-magazine.com\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/slickpix.de\\\/en\\\/author\\\/erich-kahnt\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Es ging hoch her - SLICKPIX Magazin","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/es-ging-hoch-her\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Es ging hoch her - SLICKPIX Magazin","og_description":"FHR N\u00fcrburgring Classic, 24. bis 26. Mai, und 24h Classic N\u00fcrburgring, 20.\/21. Juni 2019 Beim \u201eN\u00fcrburgring Classic\u201c am letzten Mai-Wochenende gingen alle ... Read more","og_url":"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/es-ging-hoch-her\/","og_site_name":"SLICKPIX Magazin","article_publisher":"https:\/\/facebook.com\/slickpix","article_published_time":"2019-08-26T15:35:47+00:00","og_image":[{"width":2414,"height":1424,"url":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Erich Kahnt","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Erich Kahnt","Est. reading time":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/"},"author":{"name":"Erich Kahnt","@id":"https:\/\/slickpix.de\/#\/schema\/person\/a857e442452cd701b42cde9c26dac78c"},"headline":"Es ging hoch her","datePublished":"2019-08-26T15:35:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/"},"wordCount":1571,"publisher":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her.jpg","keywords":["24h Classic","Alfa Romeo","Eifel","FHR","Ford","Ford GT","Ford Mustang","N\u00fcrburgring","N\u00fcrburgring Classic","Porsche","Porsche 911","Porsche 914\/6 GT"],"articleSection":["Racing"],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/","url":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/","name":"Es ging hoch her - SLICKPIX Magazin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her.jpg","datePublished":"2019-08-26T15:35:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/#primaryimage","url":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her.jpg","contentUrl":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Es-ging-hoch-her.jpg","width":2414,"height":1424},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/slickpix.de\/racing\/es-ging-hoch-her\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/slickpix.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Es ging hoch her"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/slickpix.de\/#website","url":"https:\/\/slickpix.de\/","name":"SLICKPIX Magazine","description":"Motorsport Pictures &amp; Stories","publisher":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/slickpix.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/slickpix.de\/#organization","name":"Slickpix","url":"https:\/\/slickpix.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/slickpix.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/slickpix-logo.png","contentUrl":"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/slickpix-logo.png","width":800,"height":180,"caption":"Slickpix"},"image":{"@id":"https:\/\/slickpix.de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/facebook.com\/slickpix","https:\/\/instagram.com\/slickpix.de\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/slickpix.de\/#\/schema\/person\/a857e442452cd701b42cde9c26dac78c","name":"Erich Kahnt","sameAs":["https:\/\/curbs-magazine.com"],"url":"https:\/\/slickpix.de\/en\/author\/erich-kahnt\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3948\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3948"},{"taxonomy":"photographer","embeddable":true,"href":"https:\/\/slickpix.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/photographer?post=3948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}