{"id":3236,"date":"2018-06-15T09:00:59","date_gmt":"2018-06-15T07:00:59","guid":{"rendered":"http:\/\/slickpix.de\/curbs\/?p=3236"},"modified":"2018-06-15T09:00:59","modified_gmt":"2018-06-15T07:00:59","slug":"monaco-historic-grand-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/racing\/grand-prix-de-monaco-historique\/","title":{"rendered":"Monaco Historic Grand Prix"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Die ganz hohe Schule: Grand Prix de Monaco Historique, 11. bis 13. Mai 2018<\/h2>\n\n\n\n<p>Wie das \u201eLe Mans Classic\u201c findet auch der \u201eGrand Prix Monaco de Historique\u201c alle zwei Jahre statt, l\u00e4ngst traditionell zwei Wochen vor dem Formel-1-Grand Prix f\u00fcr die modernen Rennwagen am selben Schauplatz. Er repr\u00e4sentiert aktuell die umfangreichste Darbietung von historischen Grand Prix- und Formel-1-Rennwagen quer durch die Jahrzehnte in richtigen Rennen f\u00fcr unterschiedliche Epochenkategorien weltweit, nahezu sechs Jahrzehnte Entwicklung von Formelwagen auf einen Streich \u201equicklebendig\u201c. 2018 war die bereits elfte Auflage dieses unvergleichlichen Spektakels, ein Jahr bevor der monegassische Grand Prix 90 Jahre alt wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach Indianapolis, Spa-Francorchamps, Le Mans, Monza und der N\u00fcrburgring-Nordschleife ist der Stadtkurs an der C\u00f4te d\u2019Azur die sechst\u00e4lteste Rennstrecke, die immer noch in Betrieb ist, und auch hier weitgehend mit dem urspr\u00fcnglichen Streckenverlauf. Auch die Hobby-Piloten lassen sich immer wieder gern \u00fcber den Stress aus, \u201equasi blind\u201c in die Casino-Kurve stechen zu m\u00fcssen, oder dar\u00fcber, wie viele Runden es koste, im Zick-Zack am \u201eSchwimmbad\u201c die richtige Linie zu finden. Das w\u00e4re schon die ganz hohe Schule des Fahrens.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maurizio-piantelli-bugatti-37-a.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"860\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maurizio-piantelli-bugatti-37-a.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Zick-Zack am \u201eSchwimmbad\u201c: der Italiener Maurizio Piantelli im Bugatti 37 A\" data-id=\"3272\" class=\"wp-image-3272\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maurizio-piantelli-bugatti-37-a.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maurizio-piantelli-bugatti-37-a-300x215.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maurizio-piantelli-bugatti-37-a-1024x734.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maurizio-piantelli-bugatti-37-a-768x550.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maurizio-piantelli-bugatti-37-a-1000x717.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Zick-Zack am \u201eSchwimmbad\u201c: der Italiener Maurizio Piantelli im Bugatti 37 A <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-julia-de-baldanza-maserati-a6-gcm.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"743\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-julia-de-baldanza-maserati-a6-gcm.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Performance einer Lady: die Britin Julia de Baldanza im Maserati A6 GCM\" data-id=\"3269\" class=\"wp-image-3269\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-julia-de-baldanza-maserati-a6-gcm.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-julia-de-baldanza-maserati-a6-gcm-300x186.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-julia-de-baldanza-maserati-a6-gcm-1024x634.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-julia-de-baldanza-maserati-a6-gcm-768x476.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-julia-de-baldanza-maserati-a6-gcm-1000x619.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Performance einer Lady: die Britin Julia de Baldanza im Maserati A6 GCM <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-Paul-Grant-cooper-bristol-t-23-mk-2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"698\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-Paul-Grant-cooper-bristol-t-23-mk-2.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Zweiter in der Epochenklasse: der Belgier Paul Grant im Cooper-Bristol T 23 Mk 2\" data-id=\"3275\" class=\"wp-image-3275\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-Paul-Grant-cooper-bristol-t-23-mk-2.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-Paul-Grant-cooper-bristol-t-23-mk-2-300x175.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-Paul-Grant-cooper-bristol-t-23-mk-2-1024x596.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-Paul-Grant-cooper-bristol-t-23-mk-2-768x447.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-Paul-Grant-cooper-bristol-t-23-mk-2-1000x582.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Zweiter in der Epochenklasse: der Belgier Paul Grant im Cooper-Bristol T 23 Mk 2 <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Die mehr als 200 historischen Grand Prix-Rennwagen beim Grand Prix de Monaco Historique 2018 waren in Starterfeldern von sieben verschiedenen Epochenkategorien, diese wiederum mit verschiedenen Klassen aufgeteilt, darunter auch eine Epochenkategorie f\u00fcr Rennsportwagen der Baujahre 1952 bis 1957 (Serie C). F\u00fcr einmal n\u00e4mlich, 1952, wurde der Grand Prix Monaco mit Rennsportwagen ausgetragen und endete mit einem f\u00fcnffachen Sieg der Ferrari 225 S in Sypder- und Coup\u00e9-Form, vornweg die Italiener Vittorio Marzotto und Eugenio Casteotti, nach 100 Runden nur 15,5 Sekunden auseinander. Die anderen Epochenkategoren 2018 waren mit Serie A, \u201ePrewar Grand Prix Cars\u201c, Serie B, \u201ePre-1961 F1 and F2 Grand Prix Cars\u201c, Serie D, \u201eF1 Grand Prix Cars 1961-1965\u201c, Serie E, \u201eGrand Prix Cars 1966-1972\u201c, Serie F, \u201eGrand Prix Cars 1973-1976\u201c sowie Serie G, \u201eGrand Prix Cars 1977-1980\u201c benannt.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-james-king-brabham-bt-7-climax.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"687\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-james-king-brabham-bt-7-climax.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Dritter Gesamt im Serie D-Rennen: der Amerika-ner James King im Brabham BT 7-Climax\" data-id=\"3266\" class=\"wp-image-3266\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-james-king-brabham-bt-7-climax.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-james-king-brabham-bt-7-climax-300x172.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-james-king-brabham-bt-7-climax-1024x586.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-james-king-brabham-bt-7-climax-768x440.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-james-king-brabham-bt-7-climax-1000x573.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Dritter Gesamt im Serie D-Rennen: der Amerika-ner James King im Brabham BT 7-Climax <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-dan-collins-lotus-21-climax.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"667\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-dan-collins-lotus-21-climax.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Epochenklassen-Sieger Serie D: der Brite Dan Collins im Lotus 21-Climax\" data-id=\"3264\" class=\"wp-image-3264\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-dan-collins-lotus-21-climax.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-dan-collins-lotus-21-climax-300x167.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-dan-collins-lotus-21-climax-1024x569.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-dan-collins-lotus-21-climax-768x427.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-dan-collins-lotus-21-climax-1000x556.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Epochenklassen-Sieger Serie D: der Brite Dan Collins im Lotus 21-Climax <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-bjoern-wirdheim-march-711.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"865\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-bjoern-wirdheim-march-711.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Gesamtsieger Serie E: der Schwede Bj\u00f6rn Wirdheim im March 711\" data-id=\"3263\" class=\"wp-image-3263\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-bjoern-wirdheim-march-711.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-bjoern-wirdheim-march-711-300x216.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-bjoern-wirdheim-march-711-1024x738.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-bjoern-wirdheim-march-711-768x554.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-bjoern-wirdheim-march-711-1000x721.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Gesamtsieger Serie E: der Schwede Bj\u00f6rn Wirdheim im March 711 <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Bei den Vorkriegs-Rennwagen siegte nach zehn Runden im Gesamtklassement der Irl\u00e4nder Paddins Dowling im 36er ERA R5B mit 7,5 Sekunden beziehungsweise 37,7 Sekunden Vorsprung vor den Schweizern Michael Gans (Klassensieger im 35er ERA R1B) und Anthony Sinopoli (36er Maserati 6CM\/4CM). \u00dcber neun Runden ging der Lauf der Nachkriegs-Grand Prix-Wagen vor 1961, den der Brite Tony Wood im 59er Tec-Mec F415 gewann, 6,0 Sekunden vor dem Briten Nick Padmore im 58er Lotus 16 und 16,4 Sekunden vor dem Spanier Joaquin Folch-Rusinol in einem identischen Auto. Hier siegten der Belgier Paul Grant im 53er Cooper-Bristol T 23 Mk2 und der Deutsche Klaus Lehr im 48er Talbot-Lago T 26 C in ihren Klassen in einem Starterfeld mit bereits zwei Dutzend Autos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-juergen-boden-ferrari-312-b2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"858\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-juergen-boden-ferrari-312-b2.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Schikane nach dem Tunnel: der \u00d6sterrei-cher J\u00fcrgen Boden im Ferrari 312 B2\" data-id=\"3276\" class=\"wp-image-3276\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-juergen-boden-ferrari-312-b2.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-juergen-boden-ferrari-312-b2-300x215.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-juergen-boden-ferrari-312-b2-1024x732.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-juergen-boden-ferrari-312-b2-768x549.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-juergen-boden-ferrari-312-b2-1000x715.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Schikane nach dem Tunnel: der \u00d6sterreicher J\u00fcrgen Boden im Ferrari 312 B2 <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-michael-lyons-mclaren-m-26.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"677\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-michael-lyons-mclaren-m-26.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Gesamtsieger Serie F: der Brite Michael Lyons im McLaren M 26\" data-id=\"3274\" class=\"wp-image-3274\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-michael-lyons-mclaren-m-26.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-michael-lyons-mclaren-m-26-300x169.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-michael-lyons-mclaren-m-26-1024x578.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-michael-lyons-mclaren-m-26-768x433.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-michael-lyons-mclaren-m-26-1000x564.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Gesamtsieger Serie F: der Brite Michael Lyons im McLaren M 26 <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-martin-oconnell-ats-d-4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"773\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-martin-oconnell-ats-d-4.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Gesamtsieger Serie G: der Schotte Martin O\u2019Connell im ATS D 4\" data-id=\"3271\" class=\"wp-image-3271\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-martin-oconnell-ats-d-4.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-martin-oconnell-ats-d-4-300x193.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-martin-oconnell-ats-d-4-1024x660.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-martin-oconnell-ats-d-4-768x495.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-martin-oconnell-ats-d-4-1000x644.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Gesamtsieger Serie G: der Schotte Martin O\u2019Connell im ATS D 4 <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Noch st\u00e4rker besetzt war die Serie D der Eineinhalbliter-Formel-1-Rennwagen der ersten H\u00e4lfte der 60er Jahre, in der der Brite Andy Middlehurst im 62er Lotus 25-Climax im Kampf um den Sieg seine liebe M\u00fche hatte, sich gerade einmal hauchd\u00fcnne 0,6 Sekunden vor dem Amerikaner Joseph Colasacco im 64er Ferrari Tipo 1512 \u00fcber die Ziellinie zu retten. Dritter Gesamt wurde dessen Landsmann James King im 63er Brabham BT 7-Climax, 22,1 Sekunden zur\u00fcck. Hier ging ein weiterer Klassensieg abseits von Middlehurst an den Briten Dan Collins im 61er Lotus 21-Climax. Ein hartes Duell dann schon \u00fcber zw\u00f6lf Runden um den Gesamtsieg lieferten sich der Schwede Bj\u00f6rn Wirdheim im 71er March 711 und der Brite Stuart Hall im 71er McLaren M 19 A bei den 23 Formel-1-Rennwagen der Baujahre 1966 bis 1972, bei dem der Schwede mit nur 0,4 Sekunden die Oberhand behielt. Weitere 15,5 Sekunden zur\u00fcck erreichte der wohlbekannte britische Youngster Michael Lyons im 71er Surtees TS 9 als Dritter Gesamt das Ziel. Weitere Klassensieger hier waren Manfredo Rossi di Montelera im 72er Tecno PA 123 sowie kein Geringerer als der prominente Formel-1-Designer Adrian Newey im 69er Lotus 49 B, immerhin auf Gesamtrang elf von 23 Startern.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-joaquin-folch-rusinol-brabham-bt-49.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"720\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-joaquin-folch-rusinol-brabham-bt-49.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Der Spanier Joaquin Folch-Rusinol im Brabham BT 49\" data-id=\"3267\" class=\"wp-image-3267\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-joaquin-folch-rusinol-brabham-bt-49.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-joaquin-folch-rusinol-brabham-bt-49-300x180.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-joaquin-folch-rusinol-brabham-bt-49-1024x614.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-joaquin-folch-rusinol-brabham-bt-49-768x461.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-joaquin-folch-rusinol-brabham-bt-49-1000x600.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Der Spanier Joaquin Folch-Rusinol im Brabham BT 49 <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-gasometer-kurve.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"824\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-gasometer-kurve.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Rennsportwagen-Pulk vor der \u201eGasometer-Kurve\u201c\" data-id=\"3265\" class=\"wp-image-3265\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-gasometer-kurve.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-gasometer-kurve-300x206.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-gasometer-kurve-1024x703.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-gasometer-kurve-768x527.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-gasometer-kurve-1000x687.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Rennsportwagen-Pulk vor der \u201eGasometer-Kurve\u201c <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Je moderner die Rennwagen in den Startaufstellungen wurden, desto l\u00e4nger waren die Renndistanzen, die Serie F der Formel-1-Rennwagen 1973 bis 1976 musste dann schon \u00fcber 18 Rennrunden \u2013 und durch richtig Regen. Hier siegte im Gesamt Michael Lyons im 76er McLaren M 26 9,3 Sekunden vor seinem Landsmann Stuart Hall im 73er McLaren M 23. CURBS-Redakteur Marco Werner verpasste im 74er Ferrari 312 B3 den Ehrenplatz als Dritter Gesamt nur um 0,6 Sekunden, einen weiteren 312 T3 brachte der Deutsche Maximilian Werner auf den sechsten Rang Gesamt. Dadurch belegten die beiden auch die ersten beiden Pl\u00e4tze in ihrer Klasse. Bei den modernsten Formel-1-Rennwagen gelang dem Schotten Martin O\u2019Connell der Triumph mit einem 80er ATS D4 \u2013 ein Sieg war ATS in der Historie ja nie gelungen. Er war von dem Briten Nick Padmore im 78er Shadow DN 9 gejagt worden, der nur 2,6 Sekunden hinter ihm die Ziellinie kreuzte, und Jordan Grogor im 80er Arrows A3, der den Ehrenplatz nur um hauchd\u00fcnne 0,2 Sekunden verpasste! Auf Platz vier Gesamt schaffte Michael Lyons im 77er Hesketh 308 E seinen zweiten Klassensieg und sein drittes Top-Resultat des Wochenendes.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Serie C-Lauf der 50er Jahre-Rennsportwagen \u00fcber zehn Rennrunden siegte der Brite Chris Ward im 54er Cooper T 33-Jaguar ganz deutlich vor seinen Landsleuten Ben Short im 56er Lister-Maserati und Tony Wood im 54er Lister-Bristol, Letzterer neben Ward ebenso Klassensieger wie auch der F\u00fcnfte Gesamt, der Brite Martin Hunt im 54er HWM-Jaguar.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maximilian-werner-maserati-300-s-eddie-mcguire-gordini-t-23-s.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"914\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maximilian-werner-maserati-300-s-eddie-mcguire-gordini-t-23-s.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Maximilian Werner, Maserati 300 S (Nr. 58), und Eddie McGuire, Gordini T 23 S\" data-id=\"3273\" class=\"wp-image-3273\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maximilian-werner-maserati-300-s-eddie-mcguire-gordini-t-23-s.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maximilian-werner-maserati-300-s-eddie-mcguire-gordini-t-23-s-300x229.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maximilian-werner-maserati-300-s-eddie-mcguire-gordini-t-23-s-1024x780.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maximilian-werner-maserati-300-s-eddie-mcguire-gordini-t-23-s-768x585.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-maximilian-werner-maserati-300-s-eddie-mcguire-gordini-t-23-s-1000x762.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Maximilian Werner, Maserati 300 S (Nr. 58), und Eddie McGuire, Gordini T 23 S <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-ben-short-lister-maserati.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"839\" src=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-ben-short-lister-maserati.png\" alt=\"Grand Prix de Monaco: Zweiter Gesamt bei den Rennsportwagen: der Brite Ben Short im Lister-Maserati\" data-id=\"3262\" class=\"wp-image-3262\" srcset=\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-ben-short-lister-maserati.png 1200w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-ben-short-lister-maserati-300x210.png 300w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-ben-short-lister-maserati-1024x716.png 1024w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-ben-short-lister-maserati-768x537.png 768w, https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/grand-prix-monaco-ben-short-lister-maserati-1000x699.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption> Zweiter Gesamt bei den Rennsportwagen:  der Brite Ben Short im Lister-Maserati <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die ganz hohe Schule: Grand Prix de Monaco Historique, 11. bis 13. 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