{"id":2901,"date":"2017-12-14T14:00:59","date_gmt":"2017-12-14T13:00:59","guid":{"rendered":"http:\/\/slickpix.de\/curbs\/?p=2901"},"modified":"2017-12-14T14:00:59","modified_gmt":"2017-12-14T13:00:59","slug":"andretti-und-jantke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/stories\/andretti-und-jantke\/","title":{"rendered":"Andretti und Jantke"},"content":{"rendered":"
Alter sch\u00fctzt vor Tempo nicht!<\/h2>\n
Im gro\u00dfen Motorsport begegnet man vielen bekannten Pers\u00f6nlichkeiten. Bei ganz Wenigen entsteht allerdings so ein pers\u00f6nliches Verh\u00e4ltnis wie zwischen Manfred Jantke und Mario Andretti. Beide verbindet eine lebenslange Freundschaft. Und auch zu Porsche, wo Jantke jahrelang Presse- und Motorsportchef war, hatte Mario Andretti ein freundschaftliches Verh\u00e4ltnis – obwohl er nie offiziell f\u00fcr Porsche gefahren ist.<\/p>\n
Aber er absolvierte in den 70er Jahren einmal eine geheime Testfahrt in Weissach, als Porsche einen Indianapolis-Rennwagen in der Entwicklung hatte, und da gab Andretti Porsche seine Expertise \u00fcber das Fahrzeug. Mario hat in seiner Karriere fast alles gewonnen, was es zu gewinnen gibt – von der Formel-1-Weltmeisterschaft mit Lotus \u00fcber die 500 Meilen von Indianapolis oder das Daytona 500 Rennen f\u00fcr Stockcars. Sein bis heute unerf\u00fcllter Traum ist ein Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans. Den versuchte Porsche ihm zu erf\u00fcllen, als man in den 80er Jahren mit dem Porsche 956 an der Sarthe so richtig am Dr\u00fccker war. Porsche setzte einen dritten Werkswagen ein, der von den drei Andrettis gefahren wurde: Vater Mario, Sohn Michael und Neffe Jeff Andretti. Sie fuhren gut, hatten aber einen technischen Defekt und wurden nur F\u00fcnfte. Andrettis Traum blieb unerf\u00fcllt.<\/p>\n
Auch nach Manfred Jantkes Porsche-Zeit hatten Andretti und er viel Kontakt, als Manfred Jantke f\u00fcr Eurosport TV die amerikanische INDY-Serie kommentierte. Andretti fuhr damals, neben Nigel Mansell, f\u00fcr Newman Haas Racing. Heute ist Mario noch mit einem zweisitzigen Indycar unterwegs, in dem er an den Rennwochenenden wichtige G\u00e4ste um die Strecke chauffiert – und das im Alter von 77 Jahren! \n
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\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n \nGelegentlich telefonieren Jantke und Andretti noch heute. Andretti rief Manfred Jantke im Juni dieses Jahres an und lud ihn zu einer solchen Taxifahrt ein. \u201eDu wei\u00dft alles \u00fcber Road Racing, aber Du bist nie mit vollem Speed um ein Oval geflogen\u201c, meinte Andretti am Telefon. Auf die Frage, wo sie das denn machen k\u00f6nnten, sagte Andretti: \u201eDas machen wir auf dem Texas Speedway in Dallas \u2013 because there we are pulling the highest G Forces (dort erreichen wir die h\u00f6chste Querbeschleunigung).\u201c Was anfangs wie Scherz klang, wurde Wahrheit.<\/p>\n
Jantke lie\u00df sich \u00fcberreden und sa\u00df im Flugzeug nach Dallas zum Indycar-Rennen. Zwei Sportstars sind ehrgeizige Menschen und bleiben das ein Leben lang. Deshalb hat Mario einen Zweisitzer mit 3 Liter Hubraum, damit er etwa gleich schnell ist wie die regul\u00e4ren Indycars, die \u00fcber 2,6-Liter-Motoren verf\u00fcgen. In dem mit einem sehr langen Radstand gesegneten Rennwagen finden selbst Mitfahrer mit einer K\u00f6rperl\u00e4nge von 1,85 Metern erstaunlich gut Platz. Die Fixierung im Cockpit ist vorbildlich, genauso wie f\u00fcr einen Rennfahrer, nur dass das Lenkrad fehlt.<\/p>\n
Der Texas-Speedway ist ein 1,5-Meilen-Oval mit stark \u00fcberh\u00f6hten Kurven. In den Kurven bauen sich enorme Fliehkr\u00e4fte auf. An der Au\u00dfenseite waren sehr harte Reifen montiert und innen viel weichere. Die Mitfahrt ist atemberaubend im wahrsten Sinne des Wortes. Manfred Jantkes Bef\u00fcrchtung, unter den unglaublichen Querkr\u00e4ften k\u00f6nnte das Bewusstsein schwinden, bewahrheitete sich aber nicht. Auf Grund der langen \u00dcbersetzung hielten sich die Beschleunigungskr\u00e4fte in Grenzen. Die w\u00fcrden aber schon jedem normalen Autofahrer die Luft nehmen. Aber dann kam das Duo in Fahrt und wie… Das zuvor noch sehr breite Asphaltband wurde bei h\u00f6herer Geschwindigkeit zu einem schmalen Nadel\u00f6hr, an dem alles nur noch so vorbeiflog und dass einem gar keine Zeit mehr blieb, die Umwelt wahrzunehmen.<\/p>\n
\u201eDas Beschleunigen war noch okay,\u201c so Jantke nach der Fahrt, \u201eviel mehr hat man gr\u00f6\u00dfte Probleme zu atmen, wenn die G Kr\u00e4fte wirken, und das waren immerhin 5G.\u201c Das raubte ihm die Luft. Mario Andretti, mittlerweile 77 Jahre alt sowie ein Vollgastier und Racer bis heute, lie\u00df es so richtig fliegen im Oval von Texas. Manfred Jantke, 79 Jahre alt, genoss das Erlebnis in dem Wissen, dass er und Mario hier einen \u201eRekord\u201c f\u00fcr die Ewigkeit aufstellen w\u00fcrden. Sie fuhren in dem Oval einen Durchschnitt von 314 km\/h auf f\u00fcnf Runden! Wir kennen keine Statistik, aber wir k\u00f6nnen uns vorstellen, dass hier ein neuer Weltrekord f\u00fcr Senioren aufgestellt wurde. Denn wann fahren ein 79- und ein 77-J\u00e4hriger schon einmal einen Schnitt von 314 km\/h? In einem Indycar! Und der wird sicher lange Bestand haben, denn wie oft wird sich ein 77-J\u00e4hriger an das Steuer eines Indycars setzen und so beherzt Gas geben wie es Mario Andretti getan hat? \n
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\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\u201eDas Beste kommt zum Schluss\u201c, 156 Jahre gemeinsam in einem Renn-wagen \u2013 und dann 314 km\/h Schnitt: Mario Andretti (vorn) und Manfred Jantke (hinten) verbindet eine lange Freundschaft\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tMario Andretti (li.) zu Manred Jantke: \u201eDu wei\u00dft alles \u00fcber Road Racing, aber Du bist nie mit vollem Speed um ein Oval geflogen….\u201c \n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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