{"id":2881,"date":"2017-12-14T12:05:01","date_gmt":"2017-12-14T11:05:01","guid":{"rendered":"http:\/\/slickpix.de\/curbs\/?p=2881"},"modified":"2017-12-14T12:05:01","modified_gmt":"2017-12-14T11:05:01","slug":"lotus-49","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/stories\/lotus-49\/","title":{"rendered":"Die Baureihe Lotus 49\/49 B\/49 C"},"content":{"rendered":"

Weg Weiser<\/h2>\n

Als die FIA in Paris nach f\u00fcnf Jahren Formel 1 mit maximal 1,5-Liter-Saugmotoren zu Beginn 1966 die Dreiliter-Formel 1 einf\u00fchrte, erwischte sie Lotus-Boss Colin Chapman auf dem falschen Fu\u00df \u2013 er hatte sie nie gewollt. \u201eIch hatte gehofft, man w\u00fcrde die Anzahl der Zylinder begrenzen, acht Zylinder h\u00e4tte das Maximum sein m\u00fcssen\u201c, offenbarte er seinerzeit dem britischen Motorsport-Journalisten Richard Garrett. \u201eWenn jetzt Honda und BRM mit zw\u00f6lf und 16 Zylindern kommen, kann man nicht behaupten, dass das Serienfahrzeug noch vom Formelwagen profitieren kann.\u201c Chapman, mit dessen Lotus-Climax V8-Versionen Jim Clark in der Eineinhalbliter-\u00c4ra zweimal Formel-1-Weltmeister geworden war, schluckte \u201edie Pille aus Paris\u201c m\u00fchsamer, behalf sich an der Front bis weit in die Saison 1966 hinein zun\u00e4chst mit aufgebohrten Zweiliter-Climax-Triebwerken im Lotus 33 f\u00fcr Star-Pilot Jim Clark. Da fehlten zu den Dreiliter-Aggregaten der Konkurrenz mindestens 50 PS, was Clark nur auf ausgesprochen kurvenreichen Strecken durch sein Fahrk\u00f6nnen noch in etwa ausgleichen konnte, zumeist nur in den Trainingsl\u00e4ufen, die Rennergebnisse wurden von Ausf\u00e4llen dominiert. Parallel setzte Lotus auch einen Typ 42 mit gekauftem Dreiliter-BRM H16 Zylinder unter Peter Arundell ein, aber dieser komplizierte, nominell sogar 400 PS starke Motor wog allein nicht weniger als rund 230 Kilogramm, wodurch das Wagengewicht des Lotus 42 bei rund 720 Kilogramm herauskam \u2013 schon von der Papierform her nicht wirklich konkurrenzf\u00e4hig. Der einzige Grand Prix-Sieg Jim Clarks 1966 dann mit diesem Auto in den USA war noch durch Konkurrenz-Ausf\u00e4lle beg\u00fcnstigt.<\/p>\n