{"id":25770,"date":"2026-10-29T08:30:00","date_gmt":"2026-10-29T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/slickpix.de\/?p=25770"},"modified":"2026-10-29T09:17:03","modified_gmt":"2026-10-29T08:17:03","slug":"fotorueckblick-05-08-1990-flugplatzrennen-diepholz-porsche-carrera-cup-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/retrospective\/fotorueckblick-05-08-1990-flugplatzrennen-diepholz-porsche-carrera-cup-deutschland\/","title":{"rendered":"Fotor\u00fcckblick \u2013 05.08.1990 \u2013 Flugplatzrennen Diepholz \u2013 Porsche Carrera Cup Deutschland"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bei der Premiere des Porsche Carrera Cup Deutschland im Jahr 1990 revolutionierte ein neuer Markenpokal den nationalen Motorsport. Beim 23. ADAC-Flugplatzrennen in Diepholz bewies Olaf Manthey im Porsche 964 Cup eindrucksvoll, wie er trotz unvorhergesehener Hindernisse und eines tempor\u00e4ren Fahrzeugwechsels die Nerven behielt und den Grundstein f\u00fcr eine historische Meisterschaft legte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Rahmen des hochkar\u00e4tigen Wochenendes der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) wurde am 5. August 1990 auf dem tempor\u00e4ren Flugplatzkurs in Diepholz der sechste Lauf zum neu geschaffenen Porsche Carrera Cup Deutschland ausgetragen. Als Nachfolger des legend\u00e4ren Turbo-Cups setzte Porsche ab dieser Saison auf den brandneuen, seriennahen Porsche Carrera 2 der Generation 964. Angetrieben von einem luftgek\u00fchlten 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor leisteten die Cup-Boliden rund 265 PS. Das strikte Reglement sorgte f\u00fcr absolute Chancengleichheit und packende Sto\u00dfstange-an-Sto\u00dfstange-Duelle, bei denen einzig das fahrerische K\u00f6nnen den Ausschlag gab. Zwischen Betonbegrenzungen, schnellen Richtungswechseln und dicht gedr\u00e4ngten Zuschauern gab es an diesem Wochenende Rennen in einer unverwechselbaren Atmosph\u00e4re, die nur Flugplatzrennen ausmachen k\u00f6nnen<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr das Team von Olaf Manthey verlief die Saisonmitte jedoch turbulenter als geplant. Da er seinen gewohnten, signalgr\u00fcnen <em>K\u00fcmmerling<\/em>-Porsche f\u00fcr das 24-Stunden-Rennen in Spa vermietet hatte und dieser dort schwer verungl\u00fcckte, musste der Routinier kurzfristig auf ein wei\u00dfes Ersatzfahrzeug ausweichen. Das markante Sponsorendesign wurde eilig auf die wei\u00dfe Karosserie der Startnummer 33 adaptiert. Trotz des ungewohnten Arbeitsplatzes zeigte sich Manthey auf dem engen, von harten Betonkerbs ges\u00e4umten Flugplatzkurs unbeeindruckt. Mit Pr\u00e4zision und seiner gewohnten Kampfkraft steuerte er den wei\u00dfen Interims-Elfer durch die Schikanen, belegte im Rennen den 4. Gesamtrang, und verteidigte wichtige Punkte auf dem Weg zum allerersten Meistertitel in der Geschichte des Carrera Cups.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fahrzeug:<\/strong> Porsche 911 Carrera Cup (Typ 964)<br><strong>Engine:<\/strong> Luftgek\u00fchlter Sechszylinder-Boxermotor<br><strong>Hubraum:<\/strong> 3,6 Liter<br><strong>Leistung:<\/strong> rund 265 PS<br><strong>Veranstaltung:<\/strong> Flugplatzrennen Diepholz<br><strong>Datum:<\/strong> 5. August 1990<br><strong>Rennserie:<\/strong> Porsche Carrera Cup Deutschland<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein verungl\u00fcckter Stammwagen, ein kurzfristiger Fahrzeugwechsel und ein anspruchsvoller Flugplatzkurs: Beim Carrera Cup in Diepholz musste Olaf Manthey am 5. August 1990 beweisen, dass auch unter widrigen Umst\u00e4nden mit ihm zu rechnen war. Im ungewohnten wei\u00dfen Porsche 964 ging es um wertvolle Punkte in einer Saison, die Motorsportgeschichte schreiben sollte.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":25771,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3800],"tags":[4264,4277,4273,3805,4270,4269,1295,1451,4276,4275,4265,4250,4267,4272,4082,786,633,861,4268,4266,4263,3009,4271,1255,646,4274],"photographer":[],"class_list":["post-25770","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-retrospective","tag-23-adac-flugplatzrennen","tag-24-stunden-rennen-spa","tag-265-ps","tag-3805","tag-5-august-1990","tag-6-liter-boxermotor","tag-deutsche-tourenwagen-meisterschaft","tag-dtm","tag-ersatzfahrzeug","tag-fahrzeugwechsel","tag-flugplatzrennen-diepholz","tag-fotorueckblick","tag-kuemmerling","tag-luftgekuehlter-sechszylinder-boxermotor","tag-markenpokal","tag-meisterschaft","tag-motorsport","tag-olaf-manthey","tag-porsche-911-carrera-cup","tag-porsche-964","tag-porsche-carrera-cup-deutschland","tag-porsche-motorsport","tag-rennsaison-1990","tag-rennsport","tag-spa-francorchamps","tag-startnummer-33","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fotor\u00fcckblick \u2013 05.08.1990 \u2013 Flugplatzrennen Diepholz \u2013 Porsche Carrera Cup Deutschland - SLICKPIX Magazin<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ein verungl\u00fcckter Stammwagen, ein kurzfristiger Fahrzeugwechsel und ein anspruchsvoller Flugplatzkurs: Beim Carrera Cup in Diepholz musste Olaf Manthey am 5. 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