Der Auftakt der 54. ADAC RAVENOL 24h N\u00fcrburgring stand ganz im Zeichen des typischen Eifelwetters. Regen, Hagel, Nebel und teils stehendes Wasser sorgten am Donnerstag f\u00fcr schwierige Bedingungen auf der Nordschleife und verhinderten im zweiten Qualifying am Abend weitere Verbesserungen der Rundenzeiten. Die Tagesbestzeit aus dem ersten Qualifying blieb damit bestehen: Der RAVENOL-Mercedes-AMG #80 mit Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller und Maxime Martin setzte sich mit einer Runde von 8:14,957 Minuten an die Spitze des Klassements.<\/p>\n\n\n\n
Hinter dem Mercedes-AMG reihten sich die beiden Rowe-BMWs #1 und #99 ein. Platz drei belegte der Verstappen-Mercedes-AMG #3, den Formel-1-Weltmeister Max Verstappen gemeinsam mit Lucas Auer, Jules Gounon und Daniel Juncadella pilotiert. Bester Porsche war der Manthey-\u201eGrello\u201c mit der Startnummer 911 auf Rang f\u00fcnf, gefolgt vom Abt-Lamborghini #130. Auch der HRT-Ford Mustang GT3 #64 sowie der Scherer-PHX-Audi #16 schafften den Sprung in die Top 10.<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hrend das erste Qualifying am Nachmittag noch unter wechselhaften Bedingungen stattfand, wurde das Nachttraining zur echten Herausforderung. Mehrere Fahrer berichteten von massivem Aquaplaning \u2013 teilweise bereits bei rund 40 km\/h. Besonders kritisch waren die Bedingungen im Bereich Flugplatz, Fuchsr\u00f6hre und Schwedenkreuz, w\u00e4hrend andere Streckenabschnitte bereits wieder abtrockneten. Nebelb\u00e4nke erschwerten zus\u00e4tzlich die Sicht.<\/p>\n\n\n\n
Maro Engel erkl\u00e4rte nach dem Training, dass die Zeiten unter diesen Bedingungen nur wenig Aussagekraft h\u00e4tten. Viel wichtiger sei es gewesen, Erfahrungen bei wechselnden Wetterlagen zu sammeln. Auch andere Fahrer beschrieben die Sessions eher als Vorbereitung auf m\u00f6gliche Rennbedingungen denn als ernsthaften Angriff auf schnelle Zeiten.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr Aufsehen sorgte Max Verstappen bei seiner ersten Teilnahme am 24h-Wochenende. Der Niederl\u00e4nder absolvierte mehrere Stints im Mercedes-AMG #3 und hinterlie\u00df trotz schwieriger Bedingungen einen souver\u00e4nen Eindruck. Teamkollege Lucas Auer \u00fcbergab das Fahrzeug am Abend an Jules Gounon, w\u00e4hrend Verstappen bereits am Nachmittag zeitweise die Spitze \u00fcbernommen hatte.<\/p>\n\n\n\n
Das Wetter sorgte jedoch nicht nur f\u00fcr schwierige Bedingungen, sondern auch f\u00fcr zahlreiche Zwischenf\u00e4lle. Besonders spektakul\u00e4r verlief der Abend f\u00fcr den Dacia Logan #300 von Ollis Garage Racing. Nach einem Dreher im Karussell stand das Fahrzeug quer zur Strecke. Fahrer Christian Geilfus musste rangieren, um den Wagen wieder in Fahrtrichtung zu bringen. Die Rennleitung wertete das Man\u00f6ver als gef\u00e4hrlich und verh\u00e4ngte eine Strafversetzung um f\u00fcnf Startpl\u00e4tze f\u00fcr das Rennen.<\/p>\n\n\n\n
Auch der Dunlop-Porsche #17 erlebte ein turbulentes Nachttraining. Nach einem Einschlag im Bereich Galgenkopf fiel sp\u00e4ter auf der Strecke kurzfristig die komplette Beleuchtung aus. Nach einem Neustart der Elektronik konnte das Fahrzeug jedoch weiterfahren.<\/p>\n\n\n\n
Bereits im ersten Qualifying hatte es einen heftigen Unfall gegeben, der das Aus f\u00fcr den \u201eGirls Only \u2013 Ready to rock the Green Hell\u201c-Porsche bedeutete. Der Porsche 911 GT3 Cup des Teams Giti Tires Motorsport by WS-Racing kollidierte mit einem zuvor liegengebliebenen und brennenden Fahrzeug. Das Chassis wurde dabei irreparabel besch\u00e4digt. Teamchef Matthias M\u00f6ller best\u00e4tigte sp\u00e4ter den R\u00fcckzug des Fahrzeugs vom Rennwochenende. Die Sportkommissare stuften den Unfall als unverschuldet ein.<\/p>\n\n\n\n
Neben den zahlreichen Drehern und technischen Problemen sorgten auch mehrere Strafen f\u00fcr Gespr\u00e4chsstoff. Mehrere Teams erhielten Zeitstrafen wegen Geschwindigkeits\u00fcberschreitungen in Code-60-Phasen. Der Posavac-BMW #40 wurde zus\u00e4tzlich mit einer Geldstrafe belegt, weil die Onboard-Kamera falsch montiert war. Der High-Class-Porsche #86 erhielt im Nachttraining sogar die schwarze Flagge, nachdem Fahrer Harry King mit einer nicht genehmigten Helmkamera unterwegs gewesen war.<\/p>\n\n\n\n
Trotz der schwierigen Bedingungen herrschte im Fahrerlager gro\u00dfe Vorfreude auf die kommenden Tage. Viele Fahrer lobten die bereits am Donnerstag enorme Zuschauerkulisse rund um die Nordschleife. Besonders die wechselhaften Wetterbedingungen erinnerten zahlreiche Teilnehmer daran, warum die 24 Stunden auf dem N\u00fcrburgring als eines der anspruchsvollsten Rennen der Welt gelten.<\/p>\n\n\n\n
Am Freitag r\u00fcckt nun das dreistufige Top-Qualifying in den Mittelpunkt. Dort k\u00e4mpfen die schnellsten Teams im Einzelzeitfahren um die Pole Position f\u00fcr das Rennen am Samstag. Zus\u00e4tzlich stehen das Qualifying 3 der \u00fcbrigen Klassen, das Rennen der Deutschen Historischen Langstrecken-Meisterschaft sowie die traditionelle Falken Drift Show und die Autogrammstunde auf dem Programm. W\u00e4hrend der Samstag bereits ausverkauft ist, sind f\u00fcr Freitag noch Resttickets erh\u00e4ltlich.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"