{"id":1420,"date":"2024-11-22T16:30:04","date_gmt":"2024-11-22T15:30:04","guid":{"rendered":"http:\/\/slickpix.de\/curbs\/?p=1420"},"modified":"2024-11-22T16:30:04","modified_gmt":"2024-11-22T15:30:04","slug":"portraet-emerson-fittipaldi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/heads\/portraet-emerson-fittipaldi\/","title":{"rendered":"Emerson Fittipaldi ein Portrait"},"content":{"rendered":"

Emerson Fittipaldi: „RACING IST, WAS ICH IMMER SEIN WILL“<\/h2>\n

Heute ist er zum dritten Mal verheiratet und Vater von sieben Kindern aus drei Ehen. Und inzwischen spricht er f\u00fcnf Sprachen flie\u00dfend, neben seiner Muttersprache portugiesisch noch Englisch, Franz\u00f6sisch, Italienisch und Spanisch. \u201eEines seiner Lieblingsw\u00f6rter im Englischen war \u201aphantastic\u2018\u201c, erinnerte sich der Schweizer Motorsportjournalist Dieter Stappert einmal an fr\u00fche und sp\u00e4tere Begegnungen mit Emerson Fittipaldi. \u201eAber er hatte mit der letzten Silbe ein bisschen Probleme, es klang wie \u201aphantastq\u2018, und er hat diese Eigenheit nie mehr abgelegt.\u201c<\/p>\n

Emerson Fittipald siegte direkt in seinem vierten Grand Prix<\/h2>\n

Im Motorsport war Emerson Fittipaldi ein ganz ausgesprochenes Naturtalent und legte seit seiner Ankunft in Europa Anfang 1969 einen geradezu kometenhaften Aufstieg bis in die Formel 1 innerhalb von eineinhalb Jahren hin. In seiner einzigen Formel-3-Saison 1969 wurde er auf Anhieb britischer Meister. Und schon im Juli darauf, beim britischen Grand Prix in Brands Hatch 1970, deb\u00fctierte er in einem veralteten Lotus 49 C als Achter gleich unter den ersten Zehn im Ziel. Bei seinem zweiten Grand Prix in Hockenheim im selben Auto sammelte er als Vierter bereits drei Weltmeisterschaftspunkte. Und seinen vierten, am 4. Oktober 1970 im Lotus 72 in Watkins Glen in den USA, gewann er als 23-J\u00e4hriger! Ein solches Kabinettst\u00fcckchen hatte bis dato so gut wie keine Vorbilder in der Motorsportgeschichte. Giuseppe Farina gewann in Silverstone 1950 gleich seinen ersten und Juan Manuel Fangio in Monaco 1950 seinen zweiten Grand Prix, aber nur ganz streng statistisch betrachtet, denn vor 1950 gab es keine Formel-1-Weltmeisterschaft, beide hatten aber schon seit 1948 Formel-1-Rennen bestritten.<\/p>\n

F\u00fcr viele Jahre war er auch das Gl\u00fcckskind der Formel 1 mit einem gewissen Instinkt f\u00fcr die richtige Entscheidung im richtigen Moment. Als er f\u00fcr die Saison 1970 sehr schnell ein Formel-1-Angebot seitens Frank Williams als Nummer-zwei-Pilot neben Piers Courage f\u00fcr den de Tomaso erhielt, z\u00f6gerte er lange. Dann verungl\u00fcckte Courage aus ungekl\u00e4rter Ursache im niederl\u00e4ndischen Grand Prix 1970 in Zandvoort t\u00f6dlich. Fittipaldi z\u00f6gerte weiter und befragte Jochen Rindt, der ihm zu Lotus riet. So traurig dann Rindts Todessturz in Monza 1970 und so tief ersch\u00fcttert auch das ganze Team war, Emerson Fittipaldi wurde Nummer-eins-Pilot dort.<\/p>\n