{"id":1380,"date":"2016-05-14T17:51:58","date_gmt":"2016-05-14T15:51:58","guid":{"rendered":"http:\/\/slickpix.de\/curbs\/?p=1380"},"modified":"2016-05-14T17:51:58","modified_gmt":"2016-05-14T15:51:58","slug":"auctionata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slickpix.de\/en\/auctions\/auctionata\/","title":{"rendered":"Auctionata Online-Versteigerung"},"content":{"rendered":"

AUCTIONATA ONLINE-VERSTEIGERUNG AM 26. FEBRUAR 2016 IN BERLIN<\/h2>\n

Bereits als 16-J\u00e4hriger hatte er vor dem Zweiten Weltkrieg mit Motorradrennen begonnen, war aber 1934 in Graz so schwer gest\u00fcrzt, dass sein rechter Arm gel\u00e4hmt blieb. W\u00e4hrend des Krieges entwickelte er wegen der schwierigen Versorgungslage verschiedene Treibstoffzus\u00e4tze, von denen einer den Ruf erwarb, \u00d6lwechsel-Intervalle verl\u00e4ngern zu k\u00f6nnen. <\/p>\n

Ab 1948 bestritt er Autorennen, mit einem ein Jahr sp\u00e4ter von Ferdinand Porsche erworbenen Berlin-Rom-Wagen, einem Porsche 356 und einem Eigenbau-Monoposto mit Porsche-Motor dominierte er l\u00e4ngere Zeit den \u00f6sterreichischen Motorsport und wurde auch von Niki Lauda wiederholt als Idol seiner Kindertage bezeichnet. Im originalen \u00f6sterreichischen Fahrzeugbrief des 300 SE ist das Kennzeichen \u201eT 2.222\u201c eingetragen, welches Otto Math\u00e9 seinerzeit schon an seinem \u201eBerlin-Rom-Wagen\u201c montiert hatte. Dieser Wagen wurde letztlich diesmal aber noch nicht versteigert.<\/p>\n

Bei Redaktionsschluss konnte Auctionata allerdings den definitiven Verkauf von 21 der 39 angebotenen Fahrzeuge vermelden f\u00fcr ein Bruttowarenvolumen von knapp einer Million Euro (937.825 Euro inklusive K\u00e4uferaufgeld). Zu den relativ guten Resultaten jeweils auch deutlich \u00fcber den Startpreisen z\u00e4hlten unter anderem die Zuschl\u00e4ge f\u00fcr einen Mercedes 190 SL, Baujahr 1960, bei 103.500 Euro (Startpreis 75.000 Euro), f\u00fcr einen Porsche 911 T 2,0, Baujahr 1969, bei 97.750 Euro (Startpreis 55.000 Euro) und f\u00fcr einen Volkswagen T1 Samba Bus Typ 24, Baujahr 1962, bei 89.700 Euro (Startpreis 60.000 Euro). Darin enthalten waren auch zwei zun\u00e4chst unter Vorbehalt verkaufte Lots, ein Jaguar E-Type 4,2 Serie 2 Cabriolet, Baujahr 1969, f\u00fcr 120.750 Euro und ein Ferrari 456 GT, Baujahr 1995, f\u00fcr 71.300 Euro.<\/p>\n