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<\/a><\/a>Teils war aller Anfang schwer<\/h3>\n\n\n\n
Am Donnerstag, 18. Februar, um 9.00 Uhr starteten die Vorjahressieger Dominik an der Heiden\/Werner Neugebauer mit ihrem Opel Kadett C-GTE auf dem Mainzer Domplatz als Erste in die Rallye. Aber nicht jeder kam hier problemlos weg oder \u00fcber die ersten Kilometer. Der Fiat 124 Abarth von Dirk L\u00fchrmann und Sabine Rose-L\u00fchrmann streikte mit defektem Z\u00fcndschloss, der Fehler lie\u00df sich aber beheben, die beiden eilten dem Feld hinterher. Beim Mini von Heinrich Resch und J\u00fcrgen Schwarz lie\u00df ein defektes Heizungsventil das K\u00fchlwasser entweichen. Ein Clubkamerad aus Bad Kreuznach brachte das n\u00f6tige Ersatzteil herbei, so dass sie die Rallye fortsetzen konnten. Der Mini von Reinhard Lambert und Edita Grunwald spuckte Benzin, das lie\u00df sich nicht reparieren. So gingen Lambert und Grundwald am Freitag mit einem Porsche auf die zweite Etappe.<\/p>\n\n\n\n
Keine 40 Kilometer nach dem Start kollidierte an einem Abzweig ein Mercedes mit der Lancia Fulvia von Manuel Roth \u2013 Heckschaden am Lancia. Beim Mercedes 280 SLC des K\u00f6lners Peter Lindemann machten bergab die Bremsen schlapp, was einen Abstecher in eine Werkstatt erforderte. AM BMW 2002 Tii von Christian K\u00f6ppen und Helge Osterdell versagte das Differenzial, ein Freund machte sich von Velbert aus auf den Weg und lieferte Ersatz an. Trotz eines anfangs muckenden Trip-masters rapportierte Vorjahressieger Dominik an der Heiden keine Probleme am Kadett C-GTE, lag am Ende des ersten Tages aber lediglich auf Rang neun. Es f\u00fchrten Vater und Sohn Theo und Christoph Wellmann im BMW 325 ix mit nur 33 Strafpunkten.<\/p>\n\n\n\n
Vom Wetter und den Streckenbedingungen her stellte die erste Etappe keine gr\u00f6\u00dferen Anforderungen an die Teilnehmer. Eine halbe Stunde nach dem Start hatte die Sonne den Hochnebel vertrieben und lie\u00df die Weinberge der Rheinebene leuchten. Zur Route geh\u00f6rte auch die \u201eToten-kopf-Pr\u00fcfung\u201c, eine der ber\u00fchmtesten Strecken der legend\u00e4ren Rallye Vorderpfalz, im Schwarzwald, der mit verschneiten W\u00e4ldern aufwartete, waren H\u00f6hen bis \u00fcber 1.200 Meter zu erklimmen.<\/p>\n\n\n\n
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<\/a>Zwei unverschuldete Kollisionen, dennoch 17. Gesamt: Lancia Fulvia 1.3 von Manuel Roth\/Tobias Seig <\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"AvD-Histo-Monte:](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/avd_histo_monte_auto_rot.jpg\")
<\/a>Lange Zeit in F\u00fchrung, dann zwei Patzer: Theo und Christoph Wellmann wurden mit dem BMW 325 ix Dritte Gesamt <\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"AvD-Histo-Monte:](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/avd_histo_monte_teilnehmer2.jpg\")
<\/a>14. Gesamt: Horst und J\u00f6rg Friedrichs auf dem Opel Ascona A Rallye <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n In schattigen Ecken fahrerische Herausforderungen<\/h3>\n\n\n\n
Am zweiten Tag musste Vorjahressieger Dominik an der Heiden mit dem Kadett C-GTE die Rallye abbrechen, da in seine Firma eingebrochen worden war. Die Etappe nach Aix-les-Bains hinauf ins Jura brachte nun auch den von vielen Teilnehmern ersehnten Schnee auf den Stra\u00dfen, 496 Kilometer mit acht Pr\u00fcfungen standen auf dem Programm. Wiederholt boten Schneereste und N\u00e4sse in schattigen Ecken durchaus fahrerische Herausforderungen. Nach der \u00dcberquerung der Schweizer Grenze \u00fcber die alte, sonst f\u00fcr den Verkehr gesperrte Rheinbr\u00fccke strahlte im Jura die Sonne, in der franz\u00f6sischen Region Franche Comt\u00e9 waren die Stra\u00dfen dann sogar wieder schneefrei. Kein Teilnehmer rodelte von der Strecke.<\/p>\n\n\n\n
Ein zweites Mal wurde aber der Lancia Fulvia von Manuel Roth \u201egetroffen\u201c, nach einem Missverst\u00e4ndnis fuhr ihm Peter Caspar-Bours mit seinem Mini an einer Kontrolle in die linke Wagenflanke. Letzterer musste aufgeben, w\u00e4hrend der Lancia mit eingedr\u00fcckter T\u00fcr die Rallye fortsetzen konnte. Nach reparierter Einspritzung war auch der Lancia Beta Montecarlo AX des Schweizer Ehepaars Marc und Carin Dietrich wieder dabei. In Aix-les-Bains schraubte dann die Skoda-Mannschaft von Jens Herkommer in der Hotel-Tiefgarage bis in die Nacht hinein, um einen Getriebeschaden am 67er Skoda 1000 MB der Tschechen Frantisek Dvorak und Vitezslav Kodym zu beheben.<\/p>\n\n\n\n
Derweil sicherten sich Matthias Kahle, schon zweimal Histo-Monte-Sieger, und Bianca Leppert im Skoda 130 RS den Tagessieg und schoben sich im Gesamtklassement einige Pl\u00e4tze weiter nach vorn. Die F\u00fchrung behaupteten aber weiterhin Theo und Christoph Wellmann in ihrem BMW 325 ix.<\/p>\n\n\n\n
Geheime Sollzeitmessungen sorgten f\u00fcr Hektik und Verwirrung<\/h3>\n\n\n\n
Am dritten Rallyetag f\u00fchrte die Strecke bei strahlender Sonne \u00fcber den Grand Canyon du Verdon nach Cannes, hohe Berge und tiefste T\u00e4ler. Kaum hatten aber die 77 verbliebenen Teilnehmer am Morgen Aix-les-Bains \u00fcber den Col du Granier verlassen, liefen sie auf eine lange Karawane von Skiurlaubern auf und mussten sich durchk\u00e4mpfen. Darunter litt besonders der seit dem Vortag mit einem waidwunden Ausr\u00fccklager der Kupplung laufenden Opel Ascona A von Lars Blunck und Norbert Aschmann. Ersatz lie\u00df sich nicht finden, die beiden halfen sich mit einer Notreparatur durch den Sto\u00dfverkehr und den Tag. Am Abend war unklar, ob sie auch das Finale am Sonntag noch schaffen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n
Kurz vor dem Etappenziel Cannes war f\u00fcr das \u00e4lteste Auto im Feld, den 53er Fiat 1100 von Herrmann Unold und J\u00fcrg H\u00fcgli, die Rallye mit Getriebeschaden gelaufen. Auch f\u00fcr den Innocenti Mini von Heinrich Resch und J\u00fcrgen Schwiertz war Feierabend, mit Motorproblemen. Zwei geheime Sollzeitmessungen auf den Pr\u00fcfungen 19 und 20 sorgten f\u00fcr Hektik und Verwirrung. Selbst einige Topteams passierten die Pr\u00fcfungen nicht ordnungsgem\u00e4\u00df. So erwischte es auch die Spitzenreiter Theo und Christoph Wellmann, die auf der 19. Pr\u00fcfung die auf einem Schotterstreifen aufgebaute Pylonengasse mit Lichtschranken versehentlich auslie\u00dfen und so auf Platz zwei zur\u00fcckfielen. Dietmar Gornig und Stephan Hinze setzten sich im Audi Quattro an die Spitze.<\/p>\n\n\n\n
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<\/a>Die Gesamtsieger Dietmar Gornig und Stephan Hinze auf Audi Quattro <\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"AvD-Histo-Monte:](\"https:\/\/slickpix.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/avd_histo_monte_seat.jpg\")
<\/a>43. Gesamt: Roland L\u00f6wisch\/Matthias Becher auf Seat Fura Crono <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n \u00dcberhitzung \u2013 und zu schnell im Ziel<\/h3>\n\n\n\n
Die finalen 215 Kilometer am 21. Februar f\u00fchrten \u00fcber den Col de Braus, den Col de Castillon, den Col de Turini und den Col de l\u2019Orme mit seinen zwei Dutzend Spitzkehren. Das Ascona A-Team Blunck\/Aschmann wollte das aber dem geschundenen Auto nicht mehr antun und verlebte einen entspannten Tag in Cannes.<\/p>\n\n\n\n
Am Col de Turini zeigte der Audi Quattro der F\u00fchrenden leichte \u00dcberhitzungserscheinungen, die aber f\u00fcr das Restprogramm kein gr\u00f6\u00dferes Problem mehr darstellten. Nach vier Tagen und 1.655 Kilometern wurden Dietmar Gornig und Stephan Hinze im Hafen von Monte Carlo als Gesamtsieger der Jubil\u00e4ums-Ausgabe gefeiert. Die Entscheidung um den Sieg und die endg\u00fcltigen Pl\u00e4tze direkt dahinter war erst auf der vorletzten Pr\u00fcfung gefallen, wo die in Lauerstellung liegenden Wellmanns mit ihrem BMW 325 ix um 5,6 Sekunden zu schnell im Ziel waren und 56 Strafpunkte kassierten. Die Westfalen wurden gar noch auf den dritten Platz verwiesen, weil Franz und Thomas Roth im Opel Ascona B einen starken Schlussspurt hingelegt hatten. Freudig \u00fcberrascht war das Gespann Matthias Kahle und Bianca Leppert. Die Beifahrerin des zweimaligen AvD-Histo-Monte-Siegers, eine Journalistin, bestritt im Werks-Skoda 130 RS ihre erste Historische Rallye und landete mit dem deutschen Rallye-Rekordmeister auf dem vierten Gesamtrang. Die \u201eSanduhrklasse\u201c gewannen die Routiniers Dr. Ernst Schr\u00f6der und Willy Potjans im Porsche 356. Letztlich wurden 73 von 80 gestarteten Teams gewertet, das war eine relativ gute Quote.<\/p>\n\n\n\n