W\u00e4hrend die FIA World Endurance Championship<\/strong> noch in der Winterpause verweilt, richtet sich der Blick der Sportwagenfans bereits nach Florida. Am 24. und 25. Januar 2026<\/strong> startet die IMSA WeatherTech SportsCar Championship<\/strong> mit den 24 Stunden von Daytona<\/strong> in die neue Saison. Insgesamt elf Fahrzeuge<\/strong> k\u00e4mpfen in der Topklasse GTP um den prestigetr\u00e4chtigen Gesamtsieg.<\/p>\n\n\n\n Die GTP-Klasse bildet auch 2026 das sportliche Zentrum des Daytona-Klassikers. Porsche ist mit drei 963 vertreten, darunter zwei Fahrzeuge von Porsche Penske Motorsport<\/strong>. In den Cockpits sitzen unter anderem Laurens Vanthoor, Kevin Estre, Matt Campbell, Felipe Nasr, Julien Andlauer und Laurin Heinrich<\/strong>. Erg\u00e4nzt wird das Aufgebot durch einen privaten Einsatz von JDC-Miller MotorSports<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Zu den st\u00e4rksten Herausforderern z\u00e4hlt Cadillac<\/strong>, das mit mehreren V-Series.R<\/strong> antritt. Wayne Taylor Racing<\/strong> bringt zwei Fahrzeuge an den Start, w\u00e4hrend Action Express Racing<\/strong> unter dem bekannten Cadillac-Whelen-Banner ebenfalls vertreten ist. Cadillac setzt dabei auf den bew\u00e4hrten V8-Saugmotor und umfangreiche IMSA-Erfahrung.<\/p>\n\n\n\n Bei BMW<\/strong> \u00fcbernimmt erstmals WRT<\/strong> die Verantwortung f\u00fcr den IMSA-Einsatz der BMW M Hybrid V8<\/strong>. Fahrer wie Philipp Eng, Dries Vanthoor und Sheldon van der Linde<\/strong> sorgen f\u00fcr internationale Spitzenbesetzung. Acura<\/strong> bleibt mit dem ARX-06<\/strong> exklusiv der IMSA treu und wird erneut von Meyer Shank Racing w\/Curb Agajanian<\/strong> eingesetzt. Eine Sonderrolle nimmt der Aston Martin Valkyrie<\/strong> ein, der als einziger LMH<\/strong> im Feld antritt und von Ross Gunn, Roman De Angelis, Alex Riberas und Marco S\u00f8rensen<\/strong> pilotiert wird.<\/p>\n\n\n\n Der Daytona International Speedway<\/strong> kombiniert Highspeed-Oval und technisches Infield zu einer der anspruchsvollsten Strecken im Kalender. Lange Vollgaspassagen, dichter Verkehr und deutliche Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht stellen Fahrzeuge, Reifen und Fahrer \u00fcber 24 Stunden auf eine harte Probe.<\/p>\n\n\n\n Neben den GTP-Hypercars sind 13 Fahrzeuge der LMP2-Klasse<\/strong> gemeldet. Eingesetzt werden ausschlie\u00dflich Fahrzeuge nach einheitlichem technischen Reglement, was traditionell f\u00fcr eine hohe Leistungsdichte sorgt. Die LMP2 gilt als taktisch anspruchsvoll, da Fehler im Verkehr oder an der Box oft st\u00e4rker ins Gewicht fallen als reine Geschwindigkeit.<\/p>\n\n\n\n Das GT3-Feld<\/strong> umfasst insgesamt 36 Fahrzeuge<\/strong>, verteilt auf GTD Pro<\/strong> und GTD<\/strong>. In der GTD Pro<\/strong>-Klasse treten ausschlie\u00dflich Profibesatzungen an. Vertreten sind unter anderem Porsche, BMW, Mercedes-AMG, Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Lexus und Chevrolet<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Besondere Aufmerksamkeit erh\u00e4lt der Auftritt von Manthey<\/strong>, das 2026 erstmals mit dem markanten \u201eGrello\u201c<\/strong> in Daytona startet. Das Team bringt umfangreiche Erfahrung aus internationalen 24-Stunden-Rennen mit und trifft in der GTD Pro auf starke Konkurrenz. BMW setzt auf eingespielte IMSA-Strukturen, Mercedes-AMG ist mit mehreren leistungsf\u00e4higen Kundenteams vertreten, w\u00e4hrend Ferrari und Lamborghini auf bew\u00e4hrte Fahreraufgebote aus dem internationalen GT-Sport bauen.<\/p>\n\n\n\nGTP-Klasse: Werksst\u00e4rke und technische Vielfalt<\/h3>\n\n\n\n
Daytona als besondere Herausforderung<\/h3>\n\n\n\n
LMP2: Konstante Technik, enge K\u00e4mpfe<\/h3>\n\n\n\n
GT3-Klassen: Markenvielfalt und prominente Fahrer<\/h3>\n\n\n\n